LSB 10-18
O L E O I N T E R N AT I O N A L
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INDICAÇÃO PARA UTILIZAÇÃO
Os amortecedores da Oleo são fornecidos com um
acabamento padrão para condições ambientais secas. O
acabamento padrão não é adequado para condições de
umidade ou corrosivas, tais como poços de minas, etc.
Condições aceitáveis da temperatura ambiente: -15°C
a 70°C.
Nota: para condições especiais fora dos limites indicados
acima, consulte a Oleo International.
O amortecedor tem de ser firmemente encaixado
verticalmente, paralelo ±5 mm aos carris-guia. Para
aplicações de instalação não verticais, consulte a Oleo
International.
PREPARAÇÃO PARA A INSTALAÇÃO
Os amortecedores LSB para elevadores são fornecidos
totalmente estendidos. O recuo do êmbolo do
amortecedor é obtido através de uma mola mecânica
externa. Esses amortecedores não são fornecidos com
uma pré-carga vedada de gás.
Utilize equipamento de ascensão adequado para o peso
designado do amortecedor e não eleve o amortecedor
utilizando o êmbolo.
O peso do amortecedor é apresentado na tabela 1.
É necessário encher as unidades de óleo até o nível
especificado.
Na instalação é necessário verificar o nível correto de
óleo de todos os amortecedores.
Realize conexões elétricas com o interruptor de limite.
Nota: Para fixação da base do LSB 10, a profundidade
mínima do parafuso rawl no piso deve ser de 40 mm, com
um diâmetro da parte roscada de 10 mm.
Para fixação da base do LSB 16-18, a profundidade mínima
do parafuso rawl no piso deve ser de 90 mm, com um
diâmetro da parte roscada de 12 mm.
A altura máxima total deve ser verificada em
comparação com a tabela 1 e deve estar dentro de +0/-
3,7 mm (para o LSB 10) e +0/- 4,8 mm (para o LSB 16 e
18) do número indicado.
PROCEDIMENTO PARA ENCHIMENTO
DE ÓLEO
O enchimento pode ser feito antes ou após a instalação
do amortecedor, mas o nível correto só deve ser
verificado quando o amortecedor se encontrar estendido.
A especificação correta do óleo está indicada na etiqueta
de dados.
a) Monte com segurança o amortecedor na parte inferior
do eixo.
b) Remova o conjunto bujão/vareta. Encha o
amortecedor com óleo até o nível entre as marcas
de mínimo e máximo mostradas na Figura A.
c) Tome cuidado quando manusear os óleos. Observe as
recomendações de utilização do fabricante do óleo.
d) Para verificar o nível de óleo, limpe o óleo presente
na vareta. Coloque a vareta no furo, sem rosquear.
Remova a vareta e verifique o nível.
e) Após o abastecimento com óleo, deixe o amortecedor
em sua base durante 15 minutos e volte a verificar o nível
do óleo. Esse procedimento permite que o óleo repouse
e assegura uma leitura precisa. Pode ser necessário
repetir o passo d) até atingir o nível desejado de óleo.
f)
Importante:
não encha acima da marca de nível
máximo de óleo depois de o nível ser estabelecido;
troque e aperte a vareta e o bujão.
g) Se possível, comprima o êmbolo e solte-o - observando
que a extensão máxima é atingida suavemente.
MANUTENÇÃO
A inspeção não necessita ser mais frequente do que as
verificações legais locais das instalações de elevadores ou
na sequência de um impacto. Nessa altura, basta verificar
que o nível do óleo está correto e que a altura total
permanece com a medida correta. Após o impacto,
verifique visualmente o amortecedor quanto aos danos.
Verifique a mola de gás certificando-se de que o
amortecedor voltou a estender completamente.
Remova e limpe qualquer sujeira e resíduos em torno do
êmbolo e do interruptor. Verifique o alinhamento do
percutor, ele deve estar paralelo ao êmbolo e ao
interruptor numa posição vertical.
Nota: Se o amortecedor não voltou para a posição
completamente estendida (determinada medindo a altura
total), entre em contato com o fornecedor do
amortecedor.
ESPECIFICAÇÃO DO ÓLEO
O óleo tem de estar em conformidade com a
especificação da placa de dados do amortecedor – ISO
VG68 - SG.88/.90 a 15 graus centígrados - hidráulico.
Ponto de fusão -18°C ou inferior. Índice de viscosidade
75 ou superior.
