29
Español
Deutsch
Slovensky
PUESTA EN MARCHA
ŠTARTOVANIE
ARRANQUE DEL MOTOR
Cebar el carburador pulsando la burbuja transparente (A, Fig. 39).
Tire la palanca del acelerador (B) y fíjela en semiaceleración ponga
el interruptor (A, Fig. 40-41) en posición ; suelte la palanca
(B). Ponga la palanca del cebador (D, Fig. 42) en posición CLOSE.
Apoye la desbrozadora en el suelo, en posición estable. Controle que
el disco gire libremente. Manteniendo fi rme la desbrozadora, tire
lentamente la cuerda de arranque hasta que encuentre resistencia
(Fig. 43). Tire enérgicamente cuantas veces sea necesario, hasta
oir las primeras explosiones ponga la palanca del cebador
(D, Fig. 42) en la posición original OPEN. Repita la maniobra
hasta que el motor arranque. Una vez arrancado, apriete el
acelerador (B, Fig. 40-41) para desbloquearlo de la posición de
semiaceleración y déjelo funcionar al mínimo.
ATENCIÓN: Cuando el motor está caliente, no accione
el cebador para su arranque.
ATENCIÓN: Emplear el dispositivo de semi acelaración
exclusivamente en la fase de puesta en marcha del motor en
frío.
Para la puesta en marcha del motor en caliente, el interruptor (F)
ha de situarse como en la Fig. 44.
RODAJE DEL MOTOR
El motor alcanza su potencia máxima al cabo de 5÷8 horas de
trabajo.
Durante este período de rodaje, no haga funcionar el motor sin
carga al régimen máximo para evitar un esfuerzo excesivo.
ATENCIÓN. Durante el rodaje, no modificar la
carburación con el propósito de aumentar la potencia, el motor
podría dañarse.
NOTA: es normal que un motor nuevo emita humo durante y
después del primer uso.
ŠTARTOVANIE MOTORA
Nasajte do karburátora palivo opakovaným stlačením
vstrekovača paliva (A, Obr. 39).
Stlačte páčku plynu (B) a zablokujte ju na polovičnom zrýchlení
nastavením vypínača (A, Obr. 40-41) do polohy ; uvoľnite
páčku (B).
Páčku sýtiča (D, Obr. 42) dajte do polohy “CLOSE”. Krovinorez
položte na zem do stabilnej polohy. Skontrolujte, či je kotúč
voľný. Pevne držte krovinorez za kryt motora, pomaly zatiahnite
za lanko štartéra, až narazíte na odpor (Obr. 43). Potom
niekoľkokrát prudko zatiahnite a po prvom naskočení motora
nastavte páčku sýtiča (D, Obr. 42) do pôvodnej polohy “OPEN”.
Štartovanie manéver opakujte, až kým motor nenaskočí. S
naštartovaným motorom stlačte páčku plynu (B, Obr. 40-41),
aby ste ju odblokovali z polohy na polovičnom zrýchlení a motor
uviedli na voľnobeh.
UPOZORNENIE: Pri štartovaní teplého motora
nepoužívajte sýtič.
UPOZORNENIE: Polovičné zrýchlenie používajte len pri
štartovaní studeného motora.
Na naštartovanie teplého motora musí byť spínač zapaľovania (F)
nastavený ako je znázornené na obr. 44.
ZÁBEH MOTORA
Motor dosiahne svoj maximálny výkon po 5÷8 hodinách práce.
Počas zábehu nenechajte motor bežať na voľnobehu na
maximálne otáčky, aby ste predišli zbytočnému namáhaniu.
UPOZORNENIE! - Počas zábehu nenastavujte
karburátor, aby ste dosiahli zvýšenie výkonu, mohli by ste tak
spôsobiť poškodenie motora.
POZN: Je normálne, že nový motor počas prvého použitia dymí.
STARTVORGANG
STARTVORGANG
Drücken Sie Starterpumpe (A, Abb. 39).
Den Gashebel (B) ziehen und auf Halbgas blockieren, Ein-Aus-
Schalter in Stellung (A, Abb. 40-41) bringen bedient wird;
Gashebel (B) loslassen. Den Chokehebel (D, Abb. 42) in Stellung
CLOSE bringen. Die Motorsense in standfester Position auf den Boden
legen. Sich vergewissern, daß das Schneidwerkzeug frei drehen kann.
Die Motorsense fest umschliessen und mit der anderen Hand langsam
den Starterzug ziehen, bis ein Widerstand spürbar wird. Danach
einige Male energisch durchiziehen bis die ersten Motorzündungen
hörbar werden (Abb. 43). Dann den Chokehebel wieder in Stellung
OPEN bringen (D, Abb. 42). Diesen Vorgang wiederholen, bis der
Motor anspringt. Sobald der Motor angesprungen ist, kurz gasgeben,
um den Gashebel aus Halbgasstellung zu lösen (B, Abb. 40-41) und
den Motor auf Leerlauf bringen.
ACHTUNG: Wenn der Motor bereits warmgelaufen ist und
wieder gestartet werden soll, darf der Chokehebel nicht verwendet
werden.
ACHTUNG: Die Halbgas-Vorrichtung ausschließlich beim
Anlassen des Motors benutzen in kaltem.
Zum Starten des warmen Motors muss der Schalter (F), wie auf
Abb. 44 dargestellt, positioniert werden.
EINLAUFEN DES MOTORS
Der Motor erreicht seine volle Leistungskraft nach 5÷8
Arbeitsstunden.
Lassen Sie den Motor während dieser Einlaufzeit nicht leer auf
Hochtouren laufen, um eine übermäßige Beanspruchung zu
vermeiden.
ACHTUNG! - Während der Einlaufzeit darf die Vergasung
nicht verstellt werden, um eine vermeintliche Leistungssteigerung
zu erzielen; der Motor könnte dadurch beschädigt werden.
HINWEIS: Es ist vollkommen normal, dass der Motor während
und nach dem ersten Gebrauch etwas raucht.
43
44
I
- Posizione di starter
GB
- Choke position
F
- Lieu de starter
D
-
Chokelage
E
- Lugar de cebador
SK
- Sýtiča pozície
Summary of Contents for BC 280
Page 7: ...7 NOTE ...
