O2Feel Bikes Equo, User Manual

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Frenos de llanta
Familiarícese con los frenos V-Brake y aprenda
a dosificar la potencia de frenado. Practique los
frenados de urgencia hasta que controle su bici-
cleta, incluso en condiciones de frenado intenso.
El uso inadecuado de elementos de suspensión
adicionales en el sistema de frenado (moduladores
de potencia) puede provocar graves caídas. La
potencia de suspensión necesaria del modulador
de potencia depende del peso total de la bicicleta.
Cuando las zapatas de freno están gastadas hasta
el punto en que no pueda ver los surcos, pida
a su distribuidor de O2Feel autorizado que las
reemplacen.
Ajuste de los frenos
Los frenos de su bicicleta se han ajustado cor-
rectamente al salir de la fábrica o en la tienda de su
distribuidor. El espacio entre las zapatas y la llanta
debe ser de entre 1 y 1,5 mm aproximadamente.
Sin embargo, las zapatas son piezas de desgaste. El
espacio aumenta debido al desgaste y el recorrido
de la palanca del freno se hace cada vez más lar-
go. Por esta razón, es necesario revisar los frenos
de forma periódica y reajustarlos cuando el recor-
rido de la palanca del freno es demasiado largo o
cuando el freno no frena lo suficiente.
Para revisar los frenos, haga lo siguiente:
•
Presione fuerte la palanca del freno de la rueda
delantera y luego el de la rueda trasera, igual
como lo haría en situación de frenado intenso.
Luego, empuje la bicicleta hacia adelante.
•
La rueda trasera debe bloquearse.
•
La rueda delantera debe reducir la velocidad
hasta el punto en que la bicicleta comience a
volcarse hacia adelante
Frenos de disco hidráulicos
El freno de disco hidráulico está equipado con un
cilindro maestro en la palanca del freno manual.
El líquido hidráulico se transmite a los cilindros
de freno a través de un latiguillo. Los pistones
presionan las pastillas de freno contra el disco.
Este tipo de freno es muy potente y requiere poco
mantenimiento.
Después de cada ajuste, pruebe los frenos em-
pujando la bicicleta con fuerza mientras acciona
la palanca de freno. Use la bicicleta solamente si
frena con seguridad.
Compruebe periódicamente la estanqueidad de
los conductos y los conectores, incluso antes de
cada salida. Los conectores y conductos con fugas
pueden causar la pérdida de líquido del sistema
de frenado e impedir el buen funcionamiento de
los frenos.
En caso de pérdida de líquido del sistema, deje
de utilizar la bicicleta y solicite inmediatamente la
reparación correspondiente en un taller especial-
izado.
Si conduce con los frenos en esta condición, ex-
iste un riesgo significativo de fallo de los frenos.
Al transportar o guardar la bicicleta boca abajo,
pueden formarse burbujas de aire en el depósito
del sistema de frenado. Esto puede afectar el
rendimiento de sus frenos.
Limpieza del sistema de frenado
Si las pastillas de freno entran en contacto con
aceite o grasa, deben reemplazarse. Si el disco de
freno entra en contacto con aceite o grasa, debe
limpiarse. De lo contrario, el rendimiento de los
frenos se vería gravemente afectado.
Use alcohol isopropílico, agua jabonosa o un paño
seco para limpiar y hacer el mantenimiento del sis-
tema de frenado. No utilice productos de limpieza
comerciales ni soluciones para prevenir los ruidos
de frenado, ya que podrían dañar las juntas y otras
piezas.
2.5.2 Cambios
Su bicicleta O2Feel le será entregada con todo el
cuidado que podamos ofrecerle. En caso de mal
funcionamiento, no dude en ponerse en contacto
con su distribuidor de O2Feel autorizado.
Sin embargo, a continuación le detallamos los
ajustes básicos para un cambio trasero:
Los tornillos de tope son los primeros elementos
que se deben ajustar en su cambio trasero. Recu-
erde: los topes definen el recorrido del desviador
del piñón pequeño al piñón grande y evitan que
la cadena se salga. Cuando están bien ajustados,
el cambio se mueve hacia arriba y hacia abajo sin
salirse y no hace ruido en las posiciones del piñón
más pequeño y el más grande.
– Ajuste del tope del lado del piñón pequeño (tope
High, o tope inferior): alineación de la cadena y de