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• Notice d’utilisation
Dla présente notice d’utilisation décrit le
maniement sûr et correct du produit. Les
consignes de sécurité et instructions indiquées
dans la présente notice doivent impérativement
être respectées, de même que la réglementation
locale de prévention des accidents en vigueur pour
le domaine d’utilisation concerné et les consignes
générales de sécurité.
Montrer à toutes les personnes
utilisant la porte la manière sûre et
correcte de la manœuvrer..
Ne pas confier les émetteurs
portatifs à des enfants.
Surveiller les processus
d'ouverture et de fermeture lors
de la manœuvre de la motorisation.
de pas tolérer la présence de
personnesou d'objets dans
la zone de déplacement de la porte.
• Fonctionnement standard (0
(mode de fonctionnement réglé en usine)
La motorisation de porte de garage peut être
actionnée au moyen d'un impulseur de type
émetteur portatif, contacteur à clé, etc. Une brève
impulsion suffit.
Fonctionnement:
Première impulsion:
la motorisation démarre et fait avancer la porte
vers la position finale OUVERTURE ou
FERMETURE programmée.
Impulsion donnée pendant le déplacement:
la porte s'arrête.
Nouvelle impulsion:
la porte inverse sa manœuvre et continue dans le
sens contraire.
Déverrouillage rapide
.
Pour les opérations de réglage, en cas de panne
de courant ou d'anomalie quelconque, la porte
peut être désolidarisée de la motorisation au
moyen de l'interrupteur à tirette se trouvant sur le
chariot. Elle sera ensuite manœuvrée à la main.
Si la porte doit être manœuvrée à la main pendant
une période prolongée, on devra utiliser la goupille
d'arrêt en place (voir fig.
12
). Le verrouillage de la
porte utilisé pour la manœuvre avec motorisation
qui est alors hors service devra être remonté,
sinon la porte ne sera pas verrouillée en position
fermée.
Pour reprendre le fonctionnement avec
motorisation, replacer la goupille en position fixe
(
a
) et mettre le verrouillage de la porte hors
service.
A la transmission d'une impulsion, la porte sera de
nouveau automatiquement verrouillée par la
motorisation.
• Dispositif interne de sécurité
Si la porte rencontre un obstacle en fermeture, la
motorisation s'arrête et libère l'obstacle en
remontant la porte jusqu'en position finale
supérieure.
Pendant les 2 dernières secondes de la fermeture,
la porte ne laissera qu'un interstice ouvert pour
pouvoir libérer l'obstacle, tout en jetant un regard
dans le garage.
Si la porte rencontre un obstacle pendant
l'ouverture, la motorisation s'arrête immédiatement.
La porte pourra être refermée ensuite en donnant
une nouvelle impulsion.
F
Veuillez conserver cette notice de pose, d’emploi et d’entretien pendant toute la durée d’utilisation!
Si la porte rencontre un obstacle pendant
l'ouverture, la motorisation s'arrête et le sens de
marche s'inverse pendant environ 1 seconde.
• Dispositifs externes de sécurité
Schéma de connexion, voir fig.
13
Contact de portillon (STOP A)
Un portillon ouvert stoppe immédiatement la
motorisation ou l'empêche de démarrer.
Barrière photoélectrique (STOP B)
Une interruption du faisceau lumineux pendant la
fermeture entraîne l'arrêt et la remontée
automatique de la porte. Une interruption du
faisceau pendant l'ouverture n'a aucune influence
sur le mouvement de la porte.
Éclairage
La lumière s'allume automatiquement après la
transmission de l'impulsion pour le démarrage et
s'éteint après l'expiration du temps programmé
(Temps réglé en usine: environ 90 secondes).
Une deuxième touche se trouvant sur l'émetteur
portatif peut être programmée sur une minuterie de
4 minutes (Fig.
16
). Une pression sur la touche de
l'émetteur déclenchera la lumière
indépendamment du moteur et elle s'éteindra au
bout de 4 minutes environ.
• Feu de signalisation
Si un feu de signalisation a été installé pour
signaler les processus d'ouverture et de fermeture,
il clignotera en même temps que la lampe se
trouvant dans l'opérateur dès qu'une impulsion de
démarrage sera transmise. Le démarrage de la
motorisation est temporisé en fonction du temps
de préavis programmé (voir étape de menu 7).
• Émetteur portatif
Programmation d'émetteurs manuels
supplémentaires : voir étapes de menu 1 et 2 (fig.
15
et
16
)..
Changement de pile: faire coulisser et ouvrir le
couvercle du compartiment à pile de l'émetteur
portatif. Sortir la pile du compartiment. Installer une
pile neuve en respectant la polarité.
Refermer le couvercle.
Ne pas jeter les piles vides dans les ordures
ménagères (déchetterie spéciale)
• Entretien / Contrôle
Pour votre sécurité, nous vous
conseillons de faire contrôler
l'installation de votre porte de garage
par un spécialiste avant la première
mise en service et selon les besoins
(mais au moins une fois par an).
Surveillance de la limitation d'effort
La commande de la motorisation dispose d'un
système de sécurité à 2 processeurs assurant la
surveillance de la limitation d'effort. Dans chaque
position finale, le débrayage intégré de l'effort est
testé automatiquement. On devra contrôler
l'installation de la porte avant la première mise en
service, puis au moins une fois par an et effectuer
à cette occasion une vérification du limiteur d'effort
(fig.
21
).
Attention!
Un effort réglé trop haut peut
entraîner des accidents corporels.
L'effort d'ouverture peut être réajusté dans l'étape
de menu 5, celui de la fermeture dans l'étape de
menu 6.
• Compteur de cycles
Le compteur de cycles enregistre le nombre
d'ouvertures/fermetures effectuées par la
motorisation.
Pour consulter l'état du compteur, maintenez la
touche enfoncée pendant 3 secondes jusqu'à
l'apparition d'un chiffre. Le chiffre affiché indique
l'une après l'autre les valeurs numériques en
commençant par la position de décimale la plus
élevée jusqu'à la plus basse. À la fin, un tiret
horizontal apparaît, par exemple : 3456
mouvements, 3 4 5 6 –-
