Nova XYON, Operator'S Manual

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Auch der Rückwärts- oder Starkwindstart ist mit dem NOVA XYON
möglich.
Wegen der Gefahr, unvorbereitet, mit eingedrehten Gurten abzuheben,
empfiehlt es sich für jeden, diese Starttechnik auf einem flachen Hang zu
üben !
Kurvenflug :
Der neue NOVA XYON ist sehr wendig und reagiert auf Steuerimpulse
direkt und verzögerungsfrei.
Durch Gewichtsverlagerung lassen sich sehr gut flache Kurven mit
minimalem Höhenverlust fliegen.
Eine kombinierte Steuertechnik : Gewichtsverlagerung und Zug der
kurveninneren Bremsleine eignet sich in jeder Situation bestens, wobei
der Kurvenradius durch dosierten Bremsleinenzug bestimmt wird.
Ist es notwendig, den NOVA XYON auf engem Raum langsam zu drehen,
so empfielt es sich, den vorgebremsten Schirm durch Lösen der kurven-
äußeren und weiteres Ziehen der kurveninneren Bremsleine zu steuern :
gegenläufige Bewegung der Bremsleinen.
Da der NOVA XYON im angebremsten Zustand mehr sinkt als
unangebremst, sollte man bei großflächigem oder schwachem Steigen
den Bremsleinenzug möglichst gering halten.
Bei zu starkem und zu schnellem Durchziehen einer Bremsleine besteht
die Gefahr, negativ zu drehen !
Steilspirale :
Bei stärkerem einseitigen Bremsleinenzug nimmt der NOVA XYON eine
deutliche Seitenneigung ein und fliegt eine schnelle und steile Kurve, die
zur Steilspirale verlängert werden kann.
Die Schräglage in der Steilspirale kontrolliert man durch dosiertes Ziehen
bzw. Nachlassen der kurveninneren Bremsleine.
Die Steilspirale langsam ein- und ausleiten!
Wegen des enormen Höhenverlustes ( mehr als 20 m/sec ) ist auf
ausreichende Höhe zu achten !