Nova PHILOU, Operator'S Manual

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Es ist darauf zu achten, daß keine Leinen unter der Schirmkappe durch-
laufen.
Ein Leinenüberwurf beim Start kann verhängnisvolle Folgen haben!
Vor jedem Start sind Leinen, Tragegurte und Schirmkappe auf Beschädi-
gungen zu überprüfen !
Auch bei kleinen Mängeln darf man auf keinen Fall starten !
Der Start :
Der NOVA PHILOU ist einfach zu starten.
Der startbereite Pilot hält die A - Gurte und Bremsgriffe, oder, wenn es der
individuellen Starttechnik besser entspricht, die A - und B - Gurte und
Bremsgriffe.
Zur besseren Orientierung und Kontrolle sind die A - Leinen
sowie die Manschette am A - Gurt pink gefärbt, die Bremsleinen und der
Bremsgriff blau.
Vor dem Anlauf ist ein letzter Kontrollblick auf den ausgelegten Schirm
obligat !
Mit konsequentem Anlauf wird die Fläche des NOVA PHILOU aufgezogen.
Die Kalotte füllt sich schnell und zuverlässig. Ein "Vorschießen" der
Kalotte ist weitgehend ausgeschlossen.
Die Arme hält man gestreckt, in Verlängerung der A - Leinen.
Sobald der Zug beim Aufziehen nachläßt - die Kappe befindet sich schon
über dem Piloten - ist die Gleitschirmkappe durch dosiertes Bremsen
senkrecht zu halten und eine Richtungskorrektur möglich.
Der Pilot blickt nach oben und vergewissert sich, daß die Kalotte vollstän-
dig geöffnet über ihm steht.
Die endgültige Entscheidung zu starten fällt erst jetzt !
Auch der Rückwärts- oder Starkwindstart ist mit dem NOVA PHILOU
möglich.
Wegen der Gefahr, unvorbereitet, mit eingedrehten Gurte abzuheben,
empfiehlt es sich für jeden, diese Starttechnik auf einem flachen Hang zu
üben !