Nilfisk-Advance RS 501, User Manual

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MANUEL D’UTILISATION FRANÇAIS
RS 501 33015501(3)2008-02 A 31
CONTROLE DU NIVEAU DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR DIESEL
Vidanger le conteneur déchets (12, Fig. G) ; si la quantité de déchets est minimum, cette opération n’est pas nécessaire.
Amener la machine sur un sol plat et dur, puis activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
Soulever le conteneur déchets (12, Fig. G) comme prévu au paragraphe spécifi que.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à fi n de
course, puis la retirer.
Ouvrir le portillon droit (16, Fig. G) en dégageant les dispositifs de retenue (17) à l’aide de la clé en dotation.
Extraire des logements (10, Fig. F) les deux goujons de blocage du conteneur déchets soulevé (9), puis les introduire dans les
trous (11).
ATTENTION !
Le circuit de refroidissement est sous pression ; ne pas effectuer de contrôles avant que le moteur est refroidi et
toujours ouvrir avec soin le bouchon (1, Fig. AF) du réservoir.
En procédant comme prévu dans le manuel du moteur diesel, contrôler que le niveau du liquide de refroidissement présent
dans le réservoir (2, Fig. AF) est compris entre les repères de niveau minimum et maximum. Si besoin est, dévisser le
bouchon (1) et remplir.
Composants du liquide de refroidissement :
50 % antigel AGIP
50 % eau
Après le remplissage, serrer le bouchon (1).
Exécuter les points de 3 à 6 dans l’ordre inverse.
REMPLACEMENT DU FILTRE CARBURANT DU MOTEUR DIESEL
Vidanger le conteneur déchets (12, Fig. G) ; si la quantité de déchets est minimum, cette opération n’est pas nécessaire.
Amener la machine sur un sol plat et dur, puis activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
Soulever le conteneur déchets (12, Fig. G) comme prévu au paragraphe spécifi que.
Arrêter le moteur en tournant la clé de contact (17, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à fi n de
course, puis la retirer.
Ouvrir le portillon gauche et droit (4 et 16, Fig. G) en dégageant les dispositifs de retenue (5 et 17) à l’aide de la clé en
dotation.
Extraire des logements (10, Fig. F) les deux goujons de blocage du conteneur déchets soulevé (9), puis les introduire dans les
trous (11).
Vider les réservoirs à eau du système d’abattage des poussières (17 et 21, Fig. F) comme décrit au paragraphe spécifi que.
Enlever la vis (23, Fig. F) et ouvrir vers l’extérieur le réservoir gauche (21).
ATTENTION !
Ouvrir vers l’extérieur les réservoirs (17 et 21, Fig. F) seulement après les avoir vidangés : chaque réservoir
contient 120 Kg environ d’eau.
Remplacer le fi ltre carburant du moteur diesel comme indiqué dans le manuel spécifi que.
Exécuter les points 3, 4, 5, 6 et 8 dans l’ordre inverse.
Si besoin est, remplir les réservoirs à eau du système d’abattage des poussières comme décrit au paragraphe Avant la mise
en marche.
REMPLACEMENT DU FILTRE A AIR DANS LA CABINE DE CONDUITE
Activer le frein de stationnement (7, Fig. E).
Tourner la clé de contact (17, Fig. D) dans le sens contraire aux aiguilles d’une montre, jusqu’à fi n de course, puis la retirer.
De l’intérieur de la cabine de conduite, enlever les vis (1, Fig. AG), puis déposer le panneau (2).
Dévisser les pommeaux (1, Fig. AH) et déposer le panneau (2).
Déposer le fi ltre à air (1, Fig. AI) de la cabine.
Installer le nouveau fi ltre (1, Fig. AI) avec les fl èches (2) tournées comme illustré sur la fi gure (dans le sens du fl ux d’air).
Exécuter les points de 3 à 4 dans l’ordre inverse.
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