INSTRUCCIONES DE USO
33015122(1)2006-02
23
CONTROL DEL NIVEL DEL FLUIDO DE LOS
FRENOS
1.
Activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
3.
Abrir la portezuela derecha (16, Fig. G)
desenganchando los retenes (17) con la llave en
dotación.
4.
Controlar que el nivel de aceite en el depósito (15, Fig.
F) esté entre las muescas de nivel mínimo y máximo. Si
necesario, rellenar con el mismo tipo de aceite presente
en el circuito.
Fluido normalmente usado: DOT4.
5.
Cerrar la portezuela derecha (16, Fig. G) enganchando
los retenes (17) con la llave en dotación.
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DEL
AVISADOR ACÚSTICO DE MARCHA ATRÁS
1.
Controlar que, cuando empieza la fase de marcha atrás
de la máquina, el relativo avisador acústico se activa.
Si necesario, ajustar el sensor de activación operando
como indicado en el Manual de asistencia.
CONTROL DE LA PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS
1.
Activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
2.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
3.
La presión de los neumáticos debería ser como sigue:
– neumáticos delanteros:
58.0 psi (4.0 Bar)
– neumáticos traseros:
58.0 psi (4.0 Bar)
CONTROL DE LA ALTURA Y DE LA
FUNCIONALIDAD DE LA BOCA DE
ASPIRACIÓN Y DEL FLAP
Operaciones preliminares
1.
Activar el freno de estacionamiento (7, Fig. E).
2.
Levantar la boca de aspiración (10, Fig. G) según el
procedimiento indicado en el párrafo específico.
3.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
Control de las ruedas de la boca de aspiración
4.
Controlar que las tres ruedas (1, Fig. Z) de la boca de
aspiración estén en buenas condiciones y giren
libremente (que no estén dobladas/deformadas por
causa de choques o presión excesiva etc.). Además
controlar que el revestimiento de caucho (2) no sea
inferior a unos mm.
Si necesario sustituir las ruedas (1) (véase el
procedimiento en el Manual de asistencia).
Control de los patines
5.
Controlar que el patín principal (3, Fig. Z) y los patines
delanteros (4) y (5) estén en buenas condiciones y que
no tengan un espesor (6) inferior a 0.2 in (5 mm), si no
sustituirlas (véase el procedimiento en el Manual de
asistencia).
Es importante sustituir los patines (3), (4), (5) cuando no
están completamente desgastados, para evitar que los
relativos tornillos de fijación se dañen, con consiguiente
dificultad de desmontaje de los tornillos mismos.
Se recomienda sustituir los patines (3), (4), (5) en
bloque, para evitar desniveles en los puntos de unión
(7), causados por los diferentes niveles de desgaste de
los patines mismos.
Control de flap y alineación de las ruedas de la
boca de aspiración
6.
Controlar que el flap (8, Fig. Z) esté íntegro y que no
hayan cortes (10) o desgarres (11) excesivos que
puedan perjudicar la normal capacidad de aspiración de
la boca.
Si necesario sustituir el flap (8) (véase el procedimiento
en el Manual de asistencia).
7.
Operando como indicado en el párrafo específico, llevar
la máquina sobre un suelo llano y bajar la boca de
aspiración (10, Fig. G).
8.
Apagar el motor girando la llave de encendido (17, Fig.
D) en sentido antihorario, hasta el tope de carrera, luego
sacarla.
9.
Controlar que la distancia (11, Fig. Z) entre el flap y el
suelo no sea mayor de 0.39 in (1 cm). Distancias
mayores pueden perjudicar la normal capacidad de
aspiración de la boca.
Si necesario sustituir el flap (11) (véase el procedimiento
en el Manual de asistencia).
10. Controlar que con las tres ruedas (1, Fig. Z) apoyadas
en el suelo, los patines (3), (4), (5) no apoyen en el suelo
mismo. Si no es necesario sustituir las ruedas (1), para
evitar que los patines se desgasten (véase el
procedimiento en el Manual de asistencia).
11. Operando como indicado en el párrafo específico, poner
en marcha la máquina, luego levantar el flap (8, Fig. Z)
y controlar que se levante libremente. Controlar que se
levante también cuando se aplica una fuerza de unos Kg
(simulando desplazar botellas u otros objetos que se
deben aspirar). Si necesario, ajustar la fuerza de
apertura del flap (8) según el procedimiento siguiente:
– Apagar la máquina.
– Quitar los tornillos y el panel derecho (20, Fig. E) en
la cabina.
– Aflojar la contratuerca (1, Fig. Y) de la válvula
reguladora y girar el tornillo (2) según necesidad,
teniendo en cuenta que:
– desenroscando se disminuye la fuerza de apertura;
– enroscando se aumenta la fuerza de apertura.
– Una vez efectuado el ajuste, apretar la contratuerca
(1).
– Instalar el panel derecho (20, Fig. E) en la cabina y
apretar los tornillos.
12. Montar los componentes en orden contrario al
desmontaje.
¡ATENCIÓN!
Respetar los valores de presión de los
neumáticos indicados en los relativos
adhesivos.
Aquellos indicados directamente en los
neumáticos se refieren a condiciones de carga
y velocidad estandarizadas pero no
correspondientes a aquellas operativas del
vehículo.
El aumento de la presión de los neumáticos ha
sido aplicado para mejorar las prestaciones de
la máquina.
https://harrissupplyind.com - To Order Parts Call 608-268-8080
