Nice POP PP7124, Instructions And Warnings For Installation And Use

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Français – 9
Certains dispositifs sont prévus pour émettre des signalisations avec lesquelles
il est possible de reconnaître l’état de fonctionnement ou les éventuelles ano-
malies.
Si un clignotant est connecté à la sortie FLASH présente sur la logique, durant
l’exécution d’une manœuvre, il émet un clignotement toutes les secondes. Si
des anomalies se vérifient, le clignotant émet des clignotements plus rapides ;
ces clignotements sont répétés deux fois avec une pause d’1 seconde. Le
Tableau 10 décrit la cause et la solution pour chaque type de signalisation.
Les leds présentes sur la logique donnent elles aussi des signalisations ; le
Tableau 11 décrit la cause et la solution pour chaque type de signalisation.
Il est possible de contrôler les éventuelles anomalies qui se sont vérifiées
durant l’exécution des 8 dernières manœuvres ; se référer au
Tableau 12 .
QUE FAIRE SI...
(guide pour la résolution des problèmes)
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TABLEAU 11 - Signalisations des leds présentes sur la logique de commande (fig. 15)
Led Problème Solution
BLUEBUS
Toujours éteinte
Toujours allumée
1 clignotement par seconde
2 clignotements rapides
Serie di lampeggi divisi da una pausa
di 1 secondo
Anomalie
Anomalie grave
Tout est normal
Variation de l’état des entrées
Divers
Vérifier si la logique est alimentée ; vérifier si les fusibles sont intervenus. Si
c’est le cas, vérifier la causa de la panne et les remplacer par d’autres de
même valeur.
Il y a un problème grave : essayer de couper l’alimentation électrique de la
logique et si le problème persiste il faut remplacer la carte électronique
Fonctionnement normal de la logique
C’est normal s’il y a une variation dans l’une des entrées (PP, STOP,
OPEN, CLOSE) : intervention des photocellules ou transmission d’une
commande par un émetteur
Se référer au Tableau 10
STOP
Toujours éteinte
Toujours allumée
Intervention des dispositifs connectés
à l’entrée STOP
Tout est normal Vérifier les dispositifs de l’entrée STOP
Entrée STOP active
P.P.
Toujours éteinte
Toujours allumée Tout est normal
Intervention de l’entrée P.P. Entrée PP non active
C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée PP est actif
OPEN
Toujours éteinte
Toujours allumée Tout est normal
Intervention de l’entrée OPEN Entrée OPEN non active.
C’est normal si le dispositif connecté à l’entrée OPEN est actif
L1 - L2 Clignotement lent Variation du nombre de dispositifs
connectés au Bluebus ou reconnais-
sance du dispositif non effectuée Il faut effectuer la reconnaissance des dispositifs
(voir paragraphe 4.6)
L3 - L4 Clignotement lent La reconnaissance des positions des bu-
tées mécaniques n’a jamais été effectuée Il faut effectuer la reconnaissance (voir paragraphe 4.7).
L5 Clignotement lent Tout est normal À la sortie ELS a été attribuée une fonction différente de « serrure électri-
que » et « éclairage automatique ».
L7 Clignotement lent Tout est normal Aux entrées P.P. et OPEN a été attribuée une combinaison de fonctions dif-
férentes de « Pas à pas » et « Ouverture partielle 1 » ou d’« ouverture » et «
fermeture ».
L8 Clignotement lent Tout est normal À la sortie FLASH a été attribuée une fonction différente de « clignotant »
et « voyant portail ouvert ».
7 clignotements brefs
pause de 1 seconde
7 clignotements brefs Anomalie sur les circuits électriques Attendre au moins 30 secondes puis réessayer d’envoyer une comman-
de et éventuellement éteindre aussi l’alimentation ; si l’état persiste, il
pourrait y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.
8 clignotements brefs
pause de 1 seconde
8 clignotements brefs Il y a déjà une commande qui ne per-
met pas d’en exécuter d’autres. Vérifier la nature de la commande toujours présente ; par exemple, il peut
s’agir de la commande provenant d’une horloge sur l’entrée « ouverture ».
9 clignotements brefs
pause de 1 seconde
9 clignotements brefs L’automatisme a été bloqué par une
commande « Blocage de l’automati-
sme ». Débloquer l’automatisme en envoyant la commande « Déblocage de l’au-
tomatisme ».
TABLEAU 10 - Signalisations émises par le clignotant (FLASH)
Clignotements Problème Solution
1 clignotement bref
pause de 1 seconde
1 clignotement bref Erreur sur le système Bluebus La vérification des dispositifs connectés au système Bluebus, qui est effec-
tuée au début de la manœuvre, ne correspond pas aux dispositifs mémo-
risés durant la phase de reconnaissance. Certains dispositifs peuvent être
déconnectés ou en panne, il faut donc les vérifier et éventuellement les
remplacer. Si des modifications ont été faites, il faut refaire la procédure de
reconnaissance des dispositifs (voir paragraphe 4.6).
2 clignotements brefs
pause de 1 seconde
2 clignotements brefs Intervention d’une photocellule Une ou plusieurs photocellules n’autorisent pas le mouvement ou ont pro-
voqué une inversion du mouvement durant la course ; vérifier la présence
éventuelle d’obstacles.
3 clignotements brefs
pause de 1 seconde
3 clignotements brefs Intervention de la fonction
« Détection d’obstacles » par le limi-
teur de force Durant le mouvement les moteurs ont rencontré un moment d’effort
excessif ; vérifier la cause et éventuellement augmenter le niveau de force
des moteurs.
4 clignotements brefs
pause de 1 seconde
4 clignotements brefs Intervention de l’entrée STOP Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une interven-
tion des dispositifs connectés à l’entrée STOP ; en vérifier la cause.
5 clignotements brefs
pause de 1 seconde
5 clignotements brefs Erreur dans les paramètres internes de
la logique de commande Attendre au moins 30 secondes puis réessayer d’envoyer une commande
et éventuellement éteindre aussi l’alimentation ; si l’état persiste, il pourrait
y avoir une panne grave et il faut remplacer la carte électronique.
6 clignotements brefs
pause de 1 seconde
6 clignotements brefs La limite maximum du nombre de
manœuvres consécutives ou de
manœuvres à l’heure a été dépassée. Attendre quelques minutes de manière que le limiteur de manœuvres
redescende sous la limite maximum.