Nervures Estive 22 Manual Download

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ESSAI EN VOL (à retourner)

FLIGHT TEST (copy to return)

———————

vitesse bras hauts

vitesse accélérée

Speed

“hand high”........................... acc.speed.......................
Vitesse mini - min speed.................. 360° g et d - r and l...........

Desc.aux B - Bline stall.................... Oreilles - “big ears”.............

observations:

Date essai - test date: .......................... Pilote - pilot : ...................

Distributeur - distributor :

ESSAI EN VOL (à conserver)

FLIGHT TEST (copy to keep)

———————

vitesse bras hauts

vitesse accélérée

Speed

“hand high”........................... acc.speed.......................
Vitesse mini - min speed.................. 360° g et d - r and l...........

Desc.aux B - Bline stall.................... Oreilles - “big ears”.............

observations:

Date essai - test date: .......................... Pilote - pilot : ...................

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Page 1: ...1 ESTIVE N de Série Sérial Number 1 ...

Page 2: ...lote maturité capacité d analyse des conditions de vol compétence et soin constant de l état d entretien du matériel En conséquence ce manuel ne saurait se substituer à une formation adéquate à la pratique du parapente et à la nécessaire mise en main que vous êtes en droit d attendre de la part de votre vendeur L emport d un parachute de secours est indispensable à une pratique sereine de l activi...

Page 3: ...t la localisation d éventuelles réparations à effectuer scotch de couleur repérant le lieu de l anomalie En effet une partie importante du temps de réparation est inutilement perdue en atelier en recherche des défauts Prière de faire ce retour voile pliée en accordéon GONFLAGE ET DECOLLAGE La disposition en éventail est la plus adaptée elle permet un remplissage homogène de la voilure en commençan...

Page 4: ...tif de manœuvre On veillera à conserver déployé au moins la moitié centrale de l envergure Pour ces 3 manœuvres et d ailleurs pour toutes les autres phases du vol nous conseillons très vivement de conserver les commandes en main passées en dragonne Cela permet de revenir instantanément à une reprise de contrôle conventionnelle Les manœuvres de secours ne sont à utiliser qu en cas de nécessité Elle...

Page 5: ...s vent fort turbulences d obstacle ou de sillage rotors thermiques sous le vent d un relief effet de Foëhn nuage développé etc Si néanmoins il vous arrive d être surpris en turbulence une seule attitude réduire votre vitesse 30 à 50 de freinage l incidence sera augmentée risque de fermeture par passage du bord d attaque en incidence négative diminué les effets pendulaires seront amortis dans les t...

Page 6: ...versions de virage avec un pendulaire en roulis de plus de 45 départ et d autre de la verticale ralentissement et relâchement des commandes provoquant des pendulaires en tangage de plus de 30 de part et d autre de la verticale manœuvres de décrochage virages francs à trop basse vitesse susceptibles de dégénérer en vrille à plat ou décrochage asymétrique manœuvres de fermeture provoquées à l aide d...

Page 7: ... réglées de façon à voler le buste aussi vertical que possible sans nuire au confort ELEVATEURS L Estive est livrée avec des élévateurs 3 branches égales de 450mm avec accélérateur L accélérateur embarque 2cm sur A puis 8cm sur A et B simultanément On évitera d utiliser l accélérateur à fond en conditions turbulentes Pour la pratique du paramoteur on pourra préférer des élévateurs à afficheurs rel...

Page 8: ...50 192 190 176 Dyneema 1 5mm Superaram 2mm Parties hautes à 200cm sauf spécification C max 2 88m Env 9 5m Superficie 22 7m All 4 Version 16 08 95 Mise à jour 25 04 01 250 105 100 A 207 A A B B B C C C B B C 164 370 207 352 350 360 360 350 360 352 A A C ...

Page 9: ...6 Dyneema 1 5 Superaram 2mm Parties hautes à 200mm sauf spécification C max 3 04m Env 10 7m Superficie 26 5m All 4 4 Nb cellules 38 Version 06 06 96 Mise à jour 07 10 96 290 100 105 A 207 A A B B B C C C B B C 65 415 207 400 A A 203 203 213 203 207 400 400 C ...

Page 10: ...92 190 176 Dyneema 1 5 Superaram 2mm Parties hautes à 200cm sauf spécification C max 3 24m Env 11 4m Superficie 30m All 4 4 Version 15 08 96 Mise à jour 25 04 01 340 100 110 A 207 A A B B B C C C B B C 68 463 205 450 A A 203 203 213 203 207 450 450 C ...

Page 11: ...172 Dyneema 1 5mm Superaram 2mm Parties hautes à 200cm sauf spécification C max 3 25m Env 12 6m Superficie 34 5m All 4 6 Version 10 07 97 380 100 110 A 207 A A B B B C C C B B C 68 490 205 490 A 202 202 212 202 207 490 490 C 202 202 207 212 505 A A C B ...

Page 12: ...nd Its performance gives access to a vast range of flight Like any aircraft this equipment demands that its pilot be mature capable of analysing flight conditions competent and always careful to keep the equipment in good condition MAINTENANCE Check yourself or with help from your dealer with an air speed indicator the speed of your wing with hands up If the speed is more than 3 km hour below the ...

Page 13: ...te wind above 15 km h it is recommended to use a capable assistant who understands paragliding to keep the pilot on the ground while the wing is inflated and brought under control This will avoid a violent take off Pilots not skilled in reverse launches facing the wing should not attempt to launch in winds above 25 km h MAXIMISING SINK RATE It is possible to achieve sink rates as high as 5 or 6 me...

Page 14: ...technique only in extreme necessity and afterwards have your line strengths checked in our factory TURNING AND DIVING Turns are best initiated by shifting the weight to the inside of the turn and applying the brake Once the turn is established it is easy to co ordinate it with the outside brake When flying in thermals the angle of bank is mainly controlled with the harness weight towards the outsi...

Page 15: ... the dive which will follow while keeping sufficient pressure on the brakes If this happens it will be a sign of ageing and the canopy should be checked If deep stall happens near the ground it is better to land hands up in this attitude than to attempt to recover CLOSURES Re opening on this model is usually spontaneous and immediate particularly if the pilot flies with some brake when the conditi...

Page 16: ...e correct adjustment of the geometry formed by the chest and back straps and also on the shoulder straps To benefit from spontaneous re inflation while you are becoming familiar with this model and afterwards we suggest you set up the harness so that the maillons which join the harness to the risers are as close as possible to the upper body while maintaining sufficient separation Chest strap tigh...

Page 17: ...B Bline stall Oreilles big ears observations Date essai test date Pilote pilot Distributeur distributor ESSAI EN VOL à conserver FLIGHT TEST copy to keep vitesse bras hauts vitesse accélérée Speed hand high acc speed Vitesse mini min speed 360 g et d r and l Desc aux B Bline stall Oreilles big ears observations Date essai test date Pilote pilot Distributeur distributor ...

Page 18: ...cture Nom et adresse propriétaire Owner s name and adress Exemplaire valant bon de garantie à retourner à This copy to be returned to validate the guarantee NERVURES Z I Point Sud 65260 SOULOM FRANCE PROPRIETAIRES SUCCESSIFS SUCCESSIVE OWNERS nom name Adresse téléphone date transaction ...

Page 19: ...19 Date nbre de vols durée estimée Number of flights Estimated flying time Intervention Intervention cachet du réparateur stamp of repairer CARNET D ENTRETIEN AFTER SALE SERVICES ...

Page 20: ...ids pilote optimal optimal loading kg 55 65 90 110 Performances Vitesse max accéléré max speed 2 km h 44 44 44 44 configuration lisse neutral position 2 km h 36 36 36 36 Vitesse min décrochage min speed 2 km h 22 22 22 22 Finesse max max glide 0 2 6 6 6 8 6 8 6 9 Taux de chute min min sink rate 0 2 m s 1 2 1 2 1 2 1 2 Poids weight voile élévateurs en kg 3 6 4 4 45 5 5 Volume voile pliée Volume sai...

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