Nederman 40051800, User Manual

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L-PAK 150, L-PAK 250
relais de surcharge se trouvent dans la Section 3.3 Ca-
ractéristiques électriques .
Les paramètres du relais de surintensité du moteur fi-
gurent à la colonne S1F. Les paramètres du relais de
surcharge sont réglés en usine, mais doivent être vé-
rifiés à l’installation de l’unité. Le réglage équivaut au
courant nominal du moteur.
Le transformateur est un multitransformateur dont
les bornes acceptent différentes tensions d’alimen-
tation, indiquées au sommet de l’élément. Vérifier que
la tension correspond. La tension secondaire est tou-
jours de 24 V cc.
4.3 Connexions
La Figure 3 représente schématiquement les
connexions normales d’une unité L-PAK 150, L-PAK
250.
Les équipements tels que les câbles et les flexibles ne
sont pas fournis.
NOTE!
Le tuyau d’évacuation d’air doit emprunter le
trajet le plus direct et le plus court. La chute
de pression pour le système complet doit être
prise en compte par le concepteur de l'installa-
tion ou l'utilisateur.
1 Entrée d’alimentation triphasée avec câble PE.
2 Interrupteur-sectionneur conforme à la norme.
3 Câble d’alimentation vers l’unité.
4 Valve air comprimé, dimension G1/4” ou G1/2”.
5 Piège à eau et à poussière. L’air comprimé doit être
propre et sec.
6 Alimentation en air comprimé, tuyau nylon Ø 6
mm.
7 Tuyau d’aspiration provenant des postes de tra-
vail.
8 Tuyau d’évacuation d’air Ø 100 mm. Utiliser des
tuyaux de Ø 160 mm pour les longueurs supé-
rieures à 12 m.
9 Câble de signal pilote (PS) venant des valves des
postes de travail (set AS requis, en acces- soire).
Placer un cavalier sur les bornes 13-14 lorsque le
câble du signal pilote n’est pas instal- lé.
5 Mise en service initiale
ATTENTION! Risque de blessures du per-
sonnel.
Ne jamais faire fonctionner l’unité sans tuyau
d’évacuation d’air. Un tuyau d’éva- cuation
mal positionné/installé risque de provoquer
des blessures. L’air et le tuyau d’évacuation
peuvent atteindre des températures élevées.
Le L-PAK 150, L-PAK 250 avec options est testé avant
la livraison et toutes les fonctions sont vérifiées.
5.1 Avant le premier démarrage
Avant le premier démarrage, vérifier que :
• interrupteurs-sectionneurs installés.
• le local, s’il est de petite taille, dispose d’une aéra-
tion. Voir Section 4.1 Site .
• le sac en plastique est installé dans le bac collec-
teur. Ne pas faire fonctionner l’unité sans sac en
plastique !
• la tuyauterie est connectée à l’entrée du collecteur
de poussière.
• un tuyau est fixé à la sortie pour éliminer l’air
d’échappement chaud.
• l’alimentation en air comprimé est connectée en
permanence. Le nettoyage du filtre, la mise en veille
et le refroidissement ne fonctionne pas sans air
comprimé !
• câble de signal pilote installée (lorsque la fonction
marche/arrêt automatique est installée).
• les bornes 13-14 de l’unité de démarrage et de com-
mande sont pontées lorsque le système ne dis-
pose pas de la fonction marche/arrêt automatique,
c’est-à-dire lorsque le câble de signal pilote n’est pas
connecté aux postes de travail.
5.2 Démarrage
Ci-dessous, les termes « marche/arrêt automatique »
désignent à la fois la mise en veille et le démarrage/ar-
rêt automatique.
NOTE!
Retirer le capot d’insonorisation (acces- soire)
pendant la mise en service initiale afin de vé-
rifier le sens de rotation. Vérifier qu’aucune
valve d’aspiration n’est restée ouverte au ni-
veau des postes de travail.
• Voir Figure 3 . Tourner l’interrupteur-sectionneur en
position 1.
• Voir Figure 6 . Enfoncer le bouton-poussoir blanc du
panneau de commande ; le témoin blanc s’allume.
L’unité doit démarrer directement lorsque la fonc-
tion marche/arrêt automatique n’est pas utilisée.
NOTE!
Lorsque la fonction marche/arrêt automatique
est activée, le L-PAK 150, L-PAK 250 ne doit
pas démarrer directement sauf si une valve est
ouverte à l’un des postes de travail ou lorsqu’on
appuie sur le bouton de démarrage manuel,
voir
Figure 7 .
• Vérifier le sens de rotation avec la marque de flèche.
Si ceux-ci correspondent, laisser la procédure de dé-
marrage suivre son cours. Sinon, arrêter l’appareil en
appuyant sur le bouton affiché dans
Figure 6 . Isoler
l’alimentation à l’aide de l’interrupteur-sectionneur.
Ouvrir le dispositif de démarrage et de commande et
changer deux des conducteurs de phase entrants.
Vérifier à nouveau la rotation.
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