Nakayama Pro Series, User Manual

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lungo tempo.
Avvio del motore
Apri il tappo. Aggiungi carburante. Chiudi bene il tappo. Installare l’interruttore in posizione «START». Tirare la leva dell’ac -
celeratore e bloccarla al centro premendo l’interruttore e rilasciare la leva. Posizionare la leva del mandrino in posizione di
«chiusura». Riempi il carburatore premendo la bolla. Tenere la maniglia sul lato della leva dell’acceleratore, posizionare la
barra verso il corpo e tirare la maniglia fino a quando non si avverte resistenza. Quindi tirare con forza l’impugnatura alcune
volte fino a quando il motore è in funzione. Posizionare la leva dell’aria nella posizione «Apri». Ripetere fino all’avvio del mo -
tore. Quando il motore è in funzione, premere la leva dell’acceleratore per rilasciarlo dalla posizione e consentire al motore di
girare al minimo.
Attenzione! Non utilizzare lo starter quando si avvia un motore caldo. Quando il motore gira al minimo, l’ugello non deve
girare.
Attenzione! Se la spina è bloccata, arrestare immediatamente il motore.
Arresto del motore
Mettere l’acceleratore al minimo e attendere che il motore si raffreddi. Spegnere il motore posizionando l’interruttore On /
Off (B) in posizione “stop”.
Carburatore
Prima di effettuare la regolazione, pulire il filtro dell’aria e riscaldare il motore.
Il carburatore viene impostato dalla fabbrica con una vite (aperta circa 1 + 1/4 volte +/- 1/8) e la vite H (aperta circa 1 volta
+/- 1/8).
La vite del minimo è regolata per garantire un buon margine di sicurezza tra minimo e frizione.
La vite deve essere regolata in modo che il motore risponda immediatamente ai cambi di marcia improvvisi e mantenga il
minimo al minimo.
La vite deve essere regolata in modo che il motore fornisca la massima potenza durante il funzionamento.
Attenzione! Il tempo e l’altitudine possono influenzare il funzionamento del carburatore. Non consentire ad altri di avvicinarsi
alla macchina durante la regolazione del carburatore.
Manutenzione - conservazione
Manutenzione
Filtro dell’aria - Ogni otto ore, rimuovere il coperchio e il filtro. Il filtro deve essere lavato con benzina e asciugato bene prima
di reinstallare.
Filtro del carburante - Controllare regolarmente il filtro del carburante. Modificalo se è molto sporco. Un filtro sporco può
causare difficoltà di avvio e basse prestazioni.
Motorino di avviamento a strappo - Utilizzare una spazzola o aria per mantenere pulite le tacche di ventilazione sull’unità di
partenza. Lubrificare la molla di avviamento con un po ‘di olio di vaselina a intervalli regolari.
Motore: pulire regolarmente le tacche del cilindro con una spazzola o aria. Il surriscaldamento del motore può essere causato
da un cilindro non pulito.
Candela (Figura 2) - Pulire la candela e controllare lo spazio a intervalli regolari.
Punte da trapano: controllare la grana prima di ogni utilizzo. Tira il naso o cambia la freccia se necessario.
Cambio: ogni 100 ore cambiare il grasso nel cambio.
Conservazione
Seguire tutte le procedure di manutenzione sopra elencate. Pulire la macchina e applicare lubrificante sulla parte metallica.
Rimuovere e ingrassare la punta in modo che non arrugginisca. Svuotare il serbatoio e reinstallare la spina. Rimuovere la
candela e posizionare una piccola quantità di olio sul cilindro. Sostituire la candela. Coprire la macchina e riporla in un luogo
asciutto lontano da bambini e materiali infiammabili.
Attenzione! Le procedure di manutenzione non menzionate in queste istruzioni devono essere eseguite solo da personale
tecnico autorizzato. Utilizzare solo pezzi di ricambio originali.