Nakayama PRO MB7100 Manual Download Page 12

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Parti principali (Figura 1)

1. Impugnatura del cambio

2. Maniglia di regolazione del

manubrio

3. Leva dell'acceleratore

4. Leva della frizione

5. Leva della retromarcia

6. Interruttore ON/OFF

7. Tappo del serbatoio

dell'olio/bocca di riempimento

del serbatoio dell'olio

8. Serbatoio del carburante

9. Tappo del serbatoio del

carburante

10. Corda di avviamento

autoavvolgente

11. Scatola del filtro dell'aria

12. Interruttore del carburante

13. Leva dello starter

14. Leva di sicurezza della

retromarcia

15. Giunto dentato

16. Barra di trascinamento

17. Tappo dell'olio della

trasmissione

18. Maniglia di regolazione

orizzontale

19. Coperchio motore e

luce

20. Ruota

Funzioni principali e impostazioni iniziali

Attenzione! I coltelli sono posizionati su entrambi i lati dell'albero di trasmissione. Assicurarsi di serrare correttamente l'albero e i coltelli utilizzando le viti

appropriate.

Montaggio

1. Fissare le ruote: Fissare il lato posteriore (interno) delle ruote alla piastra dell'albero utilizzando le quattro viti in dotazione. Sostenere la fresa e

posizionare le ruote motrici sull'albero esagonale della macchina, assicurandosi che i fori dell'albero si trovino sullo stesso lato dell'esagono, con i fori

dell'albero di trasmissione sull'albero di trasmissione. Inserire quindi le viti lunghe M8 (o le spine di sicurezza) e i dadi M8 nei fori e serrarli bene.

2. Fissare il manubrio dello sterzo: posizionare il manubrio sulla barra unendo le sezioni dentate del giunto (15). Installare quindi la maniglia di regolazione

del manubrio(2) e i relativi accessori, regolare l'altezza del volante in base alla propria statura e alle esigenze di ogni applicazione.
Regolare la posizione del manubrio dello sterzo a sinistra o a destra con l'aiuto della maniglia di regolazione orizzontale (18).

3. Posizionamento dei copriruota (paraurti): per prima cosa posizionare i telai di supporto sulla fresa. Le due basi piccole sono posizionate sulla parte

anteriore del corpo principale della barra, nel punto in cui viene sostenuto il motore. La base più grande viene posizionata sul retro della barra, sopra la barra

di trascinamento. Posizionare i due coperchi sopra le basi sui rispettivi lati (destro e sinistro) e avvitarli con le viti fornite nella confezione.
4. Collegamento della leva del cambio: Collegare la leva al punto di connessione e fissarla con il perno di sicurezza in dotazione.

Installazione e regolazione dei cavi di comando

1. Filo del cavo della frizione:

Serrare il dado della vite del regolatore in modo che il filo sia il più lungo possibile.

Avvitare la vite dell'arrotolatore sul braccio della frizione fino al termine della sua rotazione. Quindi premere il braccio della frizione e far

passare il filo nel foro appena sotto, come si vede nella foto.

Attenzione! Il componente in cui è inserito il filo deve essere posizionato con il foro grande verso il basso, in modo che l'estremità del filo

(barilotto) sia fissata all'interno del foro.
Svitare il regolatore della frizione in modo che la leva abbia un percorso inattivo di circa 3 cm prima dell'innesto, quindi serrare il dado del regolatore.

2. Cavo di inversione (retromarcia)
Allentare il dado della vite di regolazione.

Avvitare completamente la vite di ritocco fino al termine della

sua rotazione. Inserire l'estremità (barilotto) del cavo nel braccio di inversione.

Spingere il braccio di inversione verso l'alto e inserire il cavo e la guaina del cavo attraverso la fessura del regolatore.

Svitare il regolatore di retromarcia fino a quando il suo movimento libero è inferiore a due millimetri, quindi serrare il

dado.

Controllo e aggiunta di olio motore e olio del cambio

1. Verificare che tutte le viti e i connettori siano installati correttamente e che siano ben fissati.

2. Controllare che le maniglie del sistema operativo siano posizionate correttamente. Se non sono nella posizione corretta, regolarle come necessario.

3. Posizionare la leva del cambio in posizione di folle (N).

Per motivi di sicurezza, la macchina può essere consegnata senza olio motore e olio del cambio.

Riempire di olio SAE20w-50 il serbatoio dell'olio motore finché il livello non raggiunge il bordo superiore del foro e la scatola del cambio facendo attenzione

che il livello non superi la linea superiore dell' indicatore, l'indicatore e l'attacco dell'olio (17) si trovano sul lato destro della macchina, osservati dalla

posizione di comando dell'operatore.
Capacità dell'olio del cambio: ~ 2 litri.

Posizionare la macchina su una superficie piana e aggiungere olio attraverso la porta dell'olio motore (7). La quantità

Dati tecnici

Cilindrata / Tipo di motore

212cc / 4 tempi

Potenza massima Potenza CV / kW

7,5 / 5,5

Dimensioni del pneumatico

4.0 - 8 + ruota di supporto anteriore

Larghezza di lavorazione (mm)

900 - 1000

Profondità di lavorazione (mm)