Nakayama NS4010, Manual

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IT
Manutenzione
Manutenzione quotidiana: A: Controllare l'elemento filtrante del filtro dell'aria, rimuovere lo sporco e i materiali estranei per
mantenere pulito l'elemento. B: Controllare che i dadi di fissaggio siano serrati. C: Controllare che il livello dell'olio sia
mantenuto entro l'intervallo specificato. Dopo circa 25 ore di funzionamento del motore, il filtro dell'aria deve essere pulito.
Dopo circa 50 ore di funzionamento del motore, è necessario controllare la candela, rimuovere i depositi carboniosi e
regolare la distanza tra le candele a 0,7-0,8 mm.
0,7-0,8 mm (1)
R
imuovere la candela
(2) Regolare la distanza tra le candele
Figura 9-1
Controllare l'aletta radiante e rimuovere lo sporco. Sostituire l'olio di lubrificazione, svitando il
tappo di
scarico
, inclinando
leggermente il motore e lasciando defluire l'olio di lubrificazione, aggiungendo il cherosene per pulire e poi scaricandolo,
infine serrare il tappo di scarico e riempire il nuovo olio di lubrificazione fino al livello specificato. ATTENZIONE: Aggiungere
la marca di olio corretta, il volume di riempimento per 160F 168FA/B è 0,61, per 173F, 177F, 182F e I88F è 1,1L.
(1) Tappo di scarico dell'olio
(2) Foro di riempimento dell'olio
(3) Livello dell'olio specificato
Figura 9-2
Dopo 100 ore di funzionamento, il serbatoio del carburante e il filtro devono essere puliti. Aprire il coperchio del serbatoio,
estrarre il filtro e pulirlo con una spazzola. Togliere il serbatoio del carburante, pulire l'interno del serbatoio e rimuovere lo
sporco e l'acqua attaccati sulla superficie interna del serbatoio. Rimontare il serbatoio e montare il filtro, quindi riempire con
nuovo olio combustibile finché il livello dell'olio non raggiunge la linea rossa di base.
Ogni due anni, dopo il funzionamento, controllare lo stato di invecchiamento del tubo dell'olio. In caso di invecchiamento,
indurimento o crepe, è necessario sostituirlo. Serrare i giunti del tubo dell'olio sostituito e verificarne la tenuta.
Manutenzione prima di interrompere l'uso per lungo tempo
Per alcuni motivi, se il motore non viene utilizzato per molto tempo, è necessario sottoporlo a manutenzione una volta
prima di riporlo: A: Togliere il serbatoio del carburante, scaricare tutto il carburante e pulire lo sporco e l'acqua all'interno
del serbatoio. Aprire il rubinetto del carburante, svitare il tappo di scarico sul fondo del carburatore, scaricare
accuratamente il carburante nel carburatore e quindi avvitare il tappo di scarico nella posizione originale. B: Svitare il tappo
di scarico sul fondo del carter e scaricare accuratamente l'olio di lubrificazione nel carter, quindi serrare il tappo di scarico. C:
Pulire la superficie esterna del motore a benzina con del cotone pulito, rimuovere la sporcizia, la polvere e così via, quindi
riporre il motore a benzina in un luogo pulito e asciutto, in buone condizioni di ventilazione. D: Ruotare l'albero a gomiti e
fare in modo che il pistone della benzina si fermi nella posizione limite superiore per evitare l'ingresso di aria. Smaltimento
dell'olio esausto: Utilizzare un contenitore speciale per raccogliere l'olio esausto dal motore a benzina e inviarlo alla stazione
di smaltimento locale. Non versare ovunque.
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