M1.2.TPT820.NLFREN 21112017
5
NL
Bediening brandstofklep
De brandstofklep opent en sluit de doorgang tussen de brandstoftank en de carburator. De brandstofklep moet op de
positie ON zijn om de motor te doen draaien. Wanneer de motor niet gebruikt wordt, laat de brandstofklep op OFF, om de
voorkomen dat de carburator verzopen raakt en de risico op brandstoflekkage te reduceren.
Gashendel
Dient om de motorsnelheid te controleren. Als de gashendel naar de aangeduide richtingen bediend wordt, draait de motor
sneller of langzamer.
Motorschakelaar
De motorschakelaar activeert en deactiveert het ontstekingssysteem.
De schakelaar moet op ON zijn om de motor op te starten.
Zet de schakelaar op OFF om de motor stil te zetten.
Starter hendel
De starter hendel opent en sluit de starterklep in de carburator. De gesloten positie verrijkt de brandstofmengsel voor het
opstarten van een koude motor. De open positie zorgt voor een correcte brandstofmengsel voor gebruik na het opstarten, en
voor het opstarten van een warme motor. Sommige motortoepassingen gebruiken een afstandsbedieningscontrole in plaat van
de starter hendel.
Starter handgreep
Trek op de handgreep om de motor op te starten.
Riemdeksel
Verwijder deze beschermkap om de V-riem te kunnen bereiken. Gebruik de machine nooit zonder de beschermkap van de
V-riem. Als de beschermkap niet aanwezig is, kan uw hand tussen de riem en de koppeling gevangen worden, en zwaar
verwond worden.
Excitator
Een excentrisch gewicht gemonteerd op de as van de excitator in de behuizing van de excitator wordt op een hoge snelheid
gebracht door een koppeling en riemaandrijvingssysteem. Deze hoge draaisnelheid van de as zorgt voor een snelle op- en
neerwaartse beweging, eveneens een voorwaartse beweging.
Olieaftapslang
De motor laten draaien met vuile olie kan vroege slijtage en motorstoringen veroorzaken. De olie regelmatig verversen is heel
belangrijk. Met de olieaftapslang kunt u de gebruikte olie in een geschikte container laten vloeien.
Compactor Operation
Adding fuel
Fill the fuel tank as instructed in the separate
Engine Manual
packed with the Plate Compactor.
1. Move the fuel valve lever to the ON position.
2. To start a cold engine, move the choke to the
CLOSE position.
To restart a warm engine, leave the choke lever
in the OPEN position.
3. Move the throttle lever away from the SLOW
position, about 1/3 of the way toward the FAST
position.
4. Turn the engine switch to the ON position.
5. Operate the starter.
If the choke lever has been moved to the CLOSE
position to start the engine, gradually move it to
the open position as the engine warms up.
Operating
Starting engine
The open position provides the correct fuel mixture
for operation after starting, and for restarting a
warm engine. Some engine applications use a
remotely-mounted choke control rather than the
engine-mounted choke lever.
Recoil Starter Grip
Pulling the starter grip operates the recoil starter
to crank the engine.
More detailed description of the engine operation and
all related precautions and procedures can be found
in the
Engine Manual
packed separately with the unit.
9
Vibratory Plate Compactor
Pull the starter grip lightly until you feel resistance,
then pull briskly, return the starter grip gently.
Recoil Starter
Oil Drain Hose
Running the engine with dirty oil can cause
premature engine wear and failure. Changing oil
regularly is extremely important. The
flexible
oil
drain hose is equipped to drain oil into appropriate
receptacle.
After engine warms up, pull throttle lever to
accelerate engine speed. Plate will begin
vibrating and move forward.
The plate compactor is designed to run at an
engine speed (engine take off shaft) of 3600
rpm (Normally considered full throttle). Running
the engine at lower rpm’s will result in a decrease
of compaction force and lower travel speed. It
will create excessive “out-of-synch” vibrations
resulting in poor compaction, maneuverability,
excessive wear to the machine, and discomfort
to the operator.
In operation, guide the machine, but let the
compactor do the work. Bearing down on the
handle is unnecessary and causes shock
absorber wear.
1.
2.
3.
Exciter
An eccentric weight mounted on the exciter shaft
contained within exciter housing is driven at high
speed by a clutch and belt drive system. This high
speed shaft revolution causes the rapid lifting and
downward ramming motion of the machine as well
as imparting a forward motion.
Do not operate plate on concrete or
on extremely hard, dry, compacted
surfaces. The plate will jump rather
than vibrate and could damage both
plate and engine.
1
2
copyrighted
document
- all
rights
reserved
by
FBC