Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-15
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de Seite 3/4
A
n
le
it
u
n
g
M
U
L
T
Ico
n
t
B
L
-1
5
#
8
2
5
9
5
9
(1
2
-0
4
-2
6
/B
R
A
N
)
•
Ir
rt
u
m
u
n
d
Ä
n
d
e
ru
n
g
vo
rb
e
h
a
lt
e
n
!
•
M
U
L
T
IP
L
E
X
4.
Motorabschaltart wählen
(4-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
4.1
Für Motor
abschalten
(harter Stopp)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Motorleistung
reduzieren*
→
Knüppel in
Motor-AUS
Position
⇒
Quittierungssignal ertönt
LiPo-Akkus:
Motor aus bei 3,0 V / Zelle
NiXX-Akkus:
Motor aus bei 6,0 V!
LiPo-Akkus:
Motordrehzahl wird herabgeregelt
bei 3,2 V / Zelle
Gasknüppel auf
Motor-AUS Position
Gas geben
Motor final aus bei 2,9 V / Zelle
NiXX-Akkus:
Motordrehzahl wird herabgeregelt
bei 6,0 V
Gasknüppel auf Motor-
AUS Position
Gas geben
Motor final aus bei 5,8 V / Zelle
4.2
Knüppel in
Mittelposition
5.
Motoranlaufverhalten wählen
(5-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
5.1
Für Softanlauf*
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Standardanlauf
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒
Quittierungssignal ertönt
Anlaufzeit des Motors im
Hubschraubermodus:
ca. 7,0 sec
im Flächenmodellmodus:
ca. 1,3 sec
Anlaufzeit des Motors im
Hubschraubermodus:
ca. 2,0 sec
im Flächenmodellmodus:
ca. 0,2 sec
5.2
Knüppel in Mittelposition
6.
Automatisches Timing wählen
(6-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
6.1
Für automatisches Timing
EIN*
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für automatisches Timing
AUS
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒
Quittierungssignal ertönt
6.2
Knüppel in Mittelposition
7.
Timing manuell wählen
→
nur wenn zuvor Automatisches Timing
auf AUS gesetzt wurde
(7-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
7.1
Für Timing „hard“
(22-30 Grad)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Timing „soft“ (7 Grad)
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒
Quittierungssignal ertönt
empfohlen für Innenläufer
empfohlen für Außenläufer
7.2
Knüppel in Mittelposition
8.
Taktfrequenz wählen
(8-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
8.1
Für Taktfrequenz 8 kHz
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Taktfrequenz 16 kHz*
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒
Quittierungssignal ertönt
8.2
Knüppel in Mittelposition
9.
Modelltyp wählen
(9-fach Piepton, wird laufend wiederholt)
9.1
Für Hubschrauber
(Governor Mode)
→
Knüppel in
Vollgasposition
ODER:
Für Flächenmodelle*
→
Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒
Quittierungssignal ertönt
Governor Mode = Drehzahl
wird konstant gehalten.
Im Governor Mode wird die
Bremse automatisch
AUSgeschaltet, auch wenn
zuvor Bremse EIN gewählt
wurde
10.
Betriebsbereitschaft herstellen
10.1
Knüppel in Mittelposition
⇒
Aufsteigende Tonfolge
10.2
Knüppel in
Motor-AUS Position
⇒
Aufsteigende Tonfolge
ertönt 2-fach, der Regler
ist betriebsbereit, die
geänderten Parameter
wurden gespeichert
* Werkseinstellung / Lieferzustand
7.
BEC
=
B
ATTERY
E
LIMINATOR
C
IRCUIT
MULTIcont BL-15 Regler sind mit einem BEC System
ausgestattet: Empfänger und Servos werden dabei über den
Regler aus dem Antriebsakku mit Strom versorgt. Ein separater
Empfängerakku entfällt.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku anschließen!
Beachten Sie, dass die BEC Versorgung der MULTIcont BL-15
Regler nur einen begrenzten Strom für die Empfangsanlage im
Modell abgeben kann:
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von seiner
Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem Maße auch
von der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen
Sie daher unbedingt vor dem Erstflug und danach in
regelmäßigen Abständen den Stromverbrauch der Servos im
Modell!
Besteht keine Möglichkeit, den BEC Strom zu messen: Führen
Sie einen Testlauf am Boden durch. Steuern Sie dabei die
Servos bis zur Unterspannungsabschaltung (entspricht einem
leeren Antriebsakku) betriebstypisch. Der Regler darf nicht
übermäßig warm werden, das Steuern der Servos muss während
der gesamten Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen möglich sein!
!
Hinweis: Deaktivierung des BEC Systems
Das BEC System muss deaktiviert und stattdessen ein separater
Empfängerakku verwendet werden, wenn:
•
bei der gewählten Akku Zellenzahl mehr Servos oder
Servos mit höherer Stromaufnahme im Modell einge-
baut sind als unter (
2.) vermerkt, oder
•
Ausfallerscheinungen beim Testlauf auftreten
