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¡Familiarícese con su Kit!
Durante la producción, los materiales de los kits MULTIPLEX se someten a continuos controles. Esperamos
que el contenido del kit sea de su agrado. Aun así, le rogamos, que compruebe que todas las piezas (según
la lista de componentes) están incluidas
antes
de empezar a montar, ya que
cualquier pieza que haya sido
manipulada no podrá cambiarse
. En caso de que en alguna ocasión una pieza esté defectuosa, estaremos
encantados de corregir el defecto o reemplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes.
Por favor, envíe la pieza a nuestro departamento de construcción de modelos, con el franqueo suficiente,
incluyendo
sin falta
la hoja (formulario) de reclamación debidamente cumplimentada. Trabajamos constantemente
en la evolución técnica de nuestros modelos. Nos reservamos el derecho de modificar el contenido del kit de
construcción, tanto en su forma como en su tamaño, técnica, material o equipamiento en cualquier momento
y sin previo aviso. Les rogamos que comprendan, que no se pueden hacer reclamaciones basándose en los
datos, textos o imágenes, de este manual.
¡Atención!
Los modelos radio controlados, especialmente los aviones, no son juguetes en el sentido habitual
de la palabra. Su montaje y manejo requieren de conocimientos técnicos, cuidado, esmero y
habilidad manual, así como disciplina y responsabilidad.
Errores o descuidos durante la construcción y su posterior vuelo pueden conllevar a daños personales
y materiales. Dado que el fabricante no tiene ninguna influencia sobre la correcta construcción,
cuidado y uso, advertimos especialmente acerca de estos peligros.
Accesorios necesarios:
Receptor de al menos 5 canales (P. EJ., RX-5 -LINK # 5 5808) => ¡Solo necesario en el modelo RR!
, emisora, a ser posible con exponenciales y dual-rate (P. Ej., Cockpit SX, # 4 5130), cargador compatible con
LiPo.
Aviso importante:
¡Este modelo no es de Styropor ™! Por tanto, no debe usar cola blanca, poliuretano o Epoxy para las uniones.
Estos pegamentos solo producen una unión superficial y que se despega fácilmente. Utilice exclusivamente
pegamentos con base de cianocrilato de viscosidad media, preferentemente nuestro Zacki -ELAPOR® # 59
2727, que está optimizado para las partículas de ELAPOR® y un pegamento instantáneo compatible. Al
utilizar Zacki-ELAPOR® podría ahorrarse el uso de activador. Sin embargo, si quiere utilizar otro pegamento y
no desea prescindir del activador, deberá aplicarlos sobre el modelo en exteriores, por razones de seguridad.
Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato. Estos pegamentos fraguan en cuestión de segundos,
y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u otras partes del cuerpo. ¡No olvide usar gafas
para proteger sus ojos! En algunos puntos también puede usarse cola termo-fusible. Se lo advertiremos
adecuadamente en las instrucciones.
Prepara el modelo para volar
1. Pegar el timón de profundidad
Pruebe ahora la operatividad del timón de profundidad. En caso necesario, doble hacia arriba y abajo el timón
de profundidad (no más de 45º) hasta que se mueve sin tener que hacer mucha fuerza.
Use Zacki ELAPOR® para pegar el estabilizador horizontal y preste atención a un alineado exacto.
Enganche la varilla de mando en el agujero externo del timón.
Img. 1+2
2. Colocar el ala
Comience quitando la cabina. Para ello, tire de la cabina hacia arriba por el lado delantero. Lleve el cable para
los servos de los alerones por en el fuselaje. Coloque el ala y atorníllela primero por la parte de atrás. A
continuación, coloque el tren de aterrizaje en la ranura y atorníllelo junto con el ala al fuselaje.
Img. 3
3. Montar y ajustar la electrónica
Fije su receptor (con cinta adhesiva) justo detrás del centro de gravedad, lo más pegado posible a la trasera
del larguero del ala. Conecte los servos y el regulador según las instrucciones de su equipo RC.
Ahora, desconecte el motor del regulador. Conecte la batería y ponga los servos en posición neutra. Compruebe
que todos los timones están en posición de reposo.
Img. 4+5
Siguiendo los consejos de seguridad, compruebe el sentido de giro de la hélice. En caso de que el motor gire
en sentido contrario al deseado, intercambie dos cualesquiera de los tres cables entre el motor y el regulador.
