MTD FH381V, Manual

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Notice d’instructions FH381V/FH430V Français
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Changement d’huile
■
Si le moteur est froid, faites-le
tourner un peu pour s'échauffer.
L'huile chaude coulera mieux.
■
Amenez l'appareil sur une surface
plane.
■
Sous le moteur, placez un
récipient de récupération d'une
taille appropriée.
■
Dévissez la vis (A/fig. 8) de
vidange d'huile du moteur.
Laissez l'huile couler dans un
récipient de récupération.
■
Remettez la vis de vidange d'huile
en place puis vissez-la à fond.
■
Sortez la jauge d'huile.
■
Faites le plein d'huile ; voir la
section Préparatifs de la mise
en service.
Changement du filtre à huile
■
Vidangez l’huile : voir la section
Changement d’huile.
■
Pour défaire l'ancien filtre à huile,
tournez-le en sens inverse des
aiguilles d'une montre.
■
Appliquez une mince couche
d'huile moteur neuve sur la bride
du nouveau filtre à huile.
■
Vissez le filtre neuf (A) en place,
jusqu'à ce qu'il touche le carter (B)
(fig. 9). Ensuite, imprimez ¾ de
tour maximum au filtre neuf. Ne
serrez à fond qu'à la main, sans
outil.
■
Faites le plein d'huile ; voir la
section Préparatifs de la mise
en service.
■
Faites démarrer le moteur,
laissez-le tourner pendant
3 minutes et vérifiez l'absence de
fuites d'huile.
■
Vérifiez le niveau d'huile, rajoutez-
en le cas échéant.
Nettoyer l’orifice
d’admission d’air
Avant chaque utilisation, vérifiez
l'absence d'herbe et de dépôts
contre l'orifice d'admission d'air. Un
orifice d'admission d'air encrassé
provoque une surchauffe du moteur.
Ne pulvérisez pas d'eau sur le
moteur. Ne le nettoyez jamais avec
un nettoyeur haute pression ou un
nettoyeur à vapeur.
■
Enlevez les salissures avec une
brosse ou à l'air comprimé.
Toutes les 100 heures de service,
nettoyez à fond l'orifice d'admission
d'air :
(fig. 10)
■
Défaites les vis (F) puis retirez la
grille (A) d'admission d'air.
■
Défaites les vis (D, E) puis retirez la
grille d'admission d'air (B).
■
Nettoyez le compartiment
intérieur et le ventilateur à fond.
Simultanément, vérifiez l'absence
de dégâts.
■
Le remontage a lieu dans l'ordre
chronologique inverse. Vissez les
vis sans dépasser le couple
maximal indiqué dans le tableau
ci-dessous :
Filtre à air
Dans un environnement très
poussiéreux, vous devrez peut-être
raccourcir les intervalles d'entretien.
Pour garantir une longue durée de
vie au moteur, ne le faites jamais
marcher sans filtre à air ou avec un
filtre à air très encrassé.
6MWUYIHkMRGIRHMI
2IXXS]I^PIWÃPÃQIRXWHIJMPXVIÆEMV
HERWYRPSGEPFMIREÃVÃ)PSMKRI^PIW
HIXSYXIWSYVGIHkÃXMRGIPPIW
JPEQQIWTIVQERIRXIWIXJPEQQIW
RYIW4SYVPIWRIXXS]IVRkYXMPMWI^
TEWHIHÃXIVKIRXWJEGMPIQIRX
MRJPEQQEFPIWRMHIGEVFYVERX
(fig. 11)
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Avec les doigts, enfoncez les
2 pattes de retenue (C).
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Retirez le couvercle (A) du filtre
à air .
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Extrayez l'élément en mousse (D)
et l'élément en papier (E) hors du
carter de filtre à air (B).
Elément en mousse
■
Lavez-le dans de l’eau
additionnée d'un peu de
détergent domestique.
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Faites le sécher à fond. Ne l'huilez
pas !
Elément en papier
Ne lavez pas l'élément en papier.
Pour le nettoyer et le sécher,
n'utilisez pas d'air comprimé.
■
Pour ôter la poussière qui le
recouvre, tapez doucement
dessus.
■
Si l'élément en papier est très
fortement encrassé, remplacez-le
par un élément en papier neuf
(Toutes les 200 heures de
service).
6MWUYIHkIRHSQQEKIV
PI QSXIYV
0SVWHIPkEWWIQFPEKIHYJMPXVIÆEMV
ZÃVMJMI^UYIWIWTMÀGIWWSRXEY
GSQTPIXIXUYkIPPIWWIXVSYZIRXHERW
PEFSRRITSWMXMSR*M\I^
GSVVIGXIQIRXPIGSYZIVGPIHYJMPXVI
■
Mettez en place, dans le carter du
filtre à air, l'élément en mousse et
l'élément en papier.
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Insérez les pattes inférieures
(F/fig. 11) du couvercle de filtre
à air dans les fentes du carter
(G/fig. 11).
Bougie d’allumage
6MWUYIHIFV³PYVIW
6MWUYIHIFV³PYVIW0IWTMÀGIWHY
QSXIYVWSRXXVÀWGLEYHIW
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Débranchez la cosse de la bougie.
■
Débranchez la cosse de la bougie.
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Nettoyez les électrodes (A/fig. 12)
avec une brosse à fil.
Pos. Dimension Longueur
Couple de
serrage
D M6 16 mm 5,9 Nm
E M6 22 mm 5,9 Nm
F M6 12 mm 5,9 Nm
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