MTD FH381V, Manual

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Italian
o
Istruzioni per l’uso Kawasaki F
H381V/FH430V
32
Arresto regolare
■
Ridurre il numero di giri del
motore.
A tal fine spostare lentamente la leva
nella posizione «lento» .
■
Dopo circa 20 secondi, ruotare la
chiave d’accensione nella
posizione «OFF»/»0»
.
Il motore si ferma.
■
Chiudere il rubinetto della benzina
(accessorio).
Arresto in caso d’emergenza
■
Ruotare la chiave d’accensione
nella posizione «OFF»/»0»
.
Il motore si ferma subito.
■
Chiudere il rubinetto della benzina
(accessorio).
Regolazioni
-PQSXSVIÀVIKSPEXSHEP
TVSHYXXSVIMRQSHSSXXMQEPIGSR
VMJIVMQIRXSETVIWXE^MSRMI GSRWYQS
3KRMQSHMJMGEHMUYIWXIVIKSPE^MSRM
HIZIIWWIVIIWIKYMXE
IWGPYWMZEQIRXIHEPTVSHYXXSVISHE
YRXIGRMGSWTIGMEPM^^EXSEYXSVM^^EXS
Cura e manutenzione
4IVMGSPSHMHERRMEPPI
TIVWSRIMRGEWSHEZZMEQIRXS
EGGMHIRXEPI
4VMQEHMRM^MEVIUYEPWMEWMPEZSVS
WXEGGEVIMPGEZSHEPTSPSRIKEXMZS
HIPPEFEXXIVMEIHMPGETTYGGMSHEPPE
GERHIPEHEGGIRWMSRI
Programma di
manutenzione
Prima di ogni uso:
– Controllare il livello dell’olio:
aggiungere olio, se necessario.
– Controllare se vi sono parti
allentate o mancanti.
– Controllare se vi sono perdite di
carburante o di olio.
– Controllare l’aspirazione dell’aria;
se necessario pulire.
Dopo le prime 5 ore:
– Cambiare l’olio del motore.
Ogni 25 ore di funzionamento:*
– Pulire il filtro dell’aria (elemento di
materiale espanso).
Ogni 50 ore di funzionamento:*
– Pulire il filtro dell’aria (elemento di
carta).
Ogni 100 ore di funzionamento:*
– Cambiare l’olio del motore.
– Pulire la candela d’accensione
e controllare la distanza fra gli
elettrodi.
– Controllare i collegamenti a vite;
stringere, se necessario.
– Pulire l’aspirazione dell’aria.
– Pulire cilindro e testa del cilindro
da polvere e sporcizia.
Ogni 200 ore di funzionamento:*
– Cambio del filtro dell’olio
– Sostituire l’elemento di carta (filtro
dell’aria).
Ogni 300 ore di funzionamento:*
(Nel corso dell’annuale revisione da
parte di un’officina autorizzata del
servizio assistenza):
– Pulire la camera di combustione.
– Controllo e regolazione del gioco
delle valvole.
– Pulizia e rettifica della sede della
valvola.
* oppure ogni stagione (secondo la
prima scadenza raggiunta)
Gli intervalli di manutenzione
dipendono dalla frequenza d’uso
e dalle condizioni ambientali
nell’impiego dell’apparecchio. In
caso di forte sporcizia o d’impiego
molto frequente, può essere
necessario eseguire la pulizia del
motore e delle sue parti più spesso
di quanto indicato nel piano di
manutenzione.
Controllare il livello
dell’olio
Prima d’ogni impiego, controllare
il livello dell’olio. Vedi ‘Preparativi
per l’avviamento’.
Cambio dell’olio e del
filtro dell’olio
4IVMGSPSHMYWXMSRM
3PMSQSXSVIQSPXSGEPHS*EVI
TVMQE VEJJVIHHEVIMPQSXSVIGEPHS
TSMWSWXMXYMVIPSPMS
'SRWIKREVIPSPMSYWEXSEH
YR GIRXVSHMWQEPXMQIRXSVIKSPEVI
-RJSVQEVWMTVIWWSPEQQMRMWXVE^MSRI
GSQYREPIS TVIWWSMVMZIRHMXSVM
WTIGMEPM^^EXMWYPPITSWWMFMPMXÆHM
WQEPXMQIRXSHIPPSPMSYWEXS
Cambio dell’olio
■
Fare riscaldare un poco il motore
freddo. L’olio caldo scorre meglio.
■
Disporre l’apparecchio su una
superficie piana.
■
Mettere sotto il motore un
recipiente di raccolta di capacità
adeguata.
■
Svitare il tappo di scarico dell’olio
(A/fig. 8). Fare scorrere l’olio nel
recipiente di raccolta.
■
Riavvitare e stringere bene il tappo
di scarico dell’olio.
■
Estrarre l’astina di livello dell’olio.
■
Introdurre l’olio, vedi ‘Preparativi
per l’avviamento’.
Cambio del filtro dell’olio
■
Scaricare l’olio, vedi ‘Cambio
dell’olio’.
■
Allentare e svitare il vecchio filtro
dell’olio mediante rotazione in
senso antiorario.
■
Applicare un sottile strato d’olio
nuovo sulla flangia del nuovo filtro
dell’olio.
■
Avvitare il nuovo filtro dell’olio (A)
finché non tocca la carcassa (B)
(fig. 9). Ruotare poi max. altri ¾ di
giro. Stringere solo a mano.
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