zamknąć. Potem podłączyć odpowiednią końcówkę węża z zaworem, a drugą z
otworem wylotowym powietrza („OUTLET”) w pompce.
f)
Zmontować i zamocować wiosła. W tym celu złożyć element z piórem z
elementem z
uchwytem
–
nacelować końcówką z otworem na drugą końcówką
z
wciskanym trzpieniem. Włożyć jedną część w druga aż trzpień zaskoczy w
otworze drugiej pewnie je mocując ze sobą.
Czynność powtórzyć dla drugiego
wiosła.
g)
Wcisnąć
wiosła
w
uchwyty transportowe wzdłuż burt (przydatne podczas
korzystania z
napędu silnikowego
) lub z
amocować
wiosła
na pontonie
odkręcając pokrętło na śrubach na szczycie każdej burty i przekładając
wystający gwint przez
otwory
w wiosłach (w miejscu czarnych tulejek).
Zabezpieczyć je
na pontonie ponownie
zakładając nakrętki.
h)
Opcjonalnie
można zamocować na urządzeniu odpowiedni silnik zaburtowy
– w
tym celu
konieczne jest zastosowanie dodatkowej pawęży (nie wchodzi w skład
zestawu)
.
Mocowania
pawęzy znajdują się
na rufie pontonu.
i)
WAŻNE:
przed zwodowaniem
pontonu należy upewnić się, że jest on całkowicie
szczelny
tj. nie uległ uszkodzeniu w transporcie, a jego zawory powietrzne
są
szczeln
ie zamknięte.
W tym celu zalecamy
użyć
roztworu wody z
rozpuszczonym mydłem ewentualnie płynem do mycia naczyń. Spryskać
lub
rozprowadzić przy
pomocy
pędzla ten roztwór po kluczowych elementach
pontonu jak szwy
, zawory powietrzne itp. i obserwować, czy na ich powierzchni
nie tworzą się bań
ki powietrzne
.
W przypadku
występowania należy
zlokalizować źródło i je wyeliminować
n
p. w przypadku zaworów powietrznych
dokręcić je przy pomocy dołączonego klucza.
Patrz więcej w punkcie 3.3.1.
3.2.2
Upuszczanie powietrza
Przed
całkowitym upuszczeniem powietrza z komór należy zdemontować
siedzisko/-
a oraz panele podłogowe. Odkręcić korki ochronne powietrza i popuścić
zawory powietrza jedynie naciskając na zawory powietrzne
-
powietrze należy
popuszczać stopniowo w każdej z komór, zaczynając
od ruf, w przeciwnym razie
może dojść do uszkodzenia grodzi. Do opróżniania komór z powietrza można
