Mr. Heater MH4BDF, Operating Instructions And Owner'S Manual

Page: 13 / 104

Operating Instructions and OwnerÊs Manual Mr. Heater MH4BDF
13
MÜSSEN BESONDERE VORKEHRUNGEN GETROFFEN WERDEN.
Sobald es abgekühlt ist, das Heizgerät in einer
Reißverschlusstasche oder an einem staubfreien Ort
aufbewahren.
Den Heizgerätbereich immer von brennbaren Materialien,
Benzin und anderen brennbaren Dämpfen und Flüssigkeiten frei
halten.
Die Lüftungsbereiche (Schlitze im Boden und auf der Oberseite
des Heizgerätes) zu jeder Zeit frei halten.
Während Gebrauch, in regelmäßigen Abständen eine
Sichtprüfung der Pilotflamme und des Brenners vornehmen.
Die Pilotflamme muss blau (nicht gelb) sein und bis zum
Thermoelement hin reichen. Die Flamme umzingelt das
Thermoelement direkt unter der Spitze, siehe Abbildung 3.
Eine leichte, gelbe Flamme kann erscheinen, wo sich Pilot- und
Hauptbrennerflamme treffen. Der Brenner sollte hell orange
(mit einem leichten Blau um den Rand herum; ein auf der
Keramikfliese sichtbarer rot-oranger Dunst, ist akzeptabel) und
ohne merkliche Flamme sein.
Eine blaue Flamme an der Oberseite der Keramikfliese deutet
auf eine Ansammlung von Staub, Flusen oder Spinnweben
in der Gehäuseanordnung und der Hauptbrennereinheit hin.
Wenn die Pilotflamme gelb ist und der Brenner eine merkliche
Flamme aufweist, könnte eine Reinigung nötig sein. Überprüfen
Sie die Gehäuseanordnung und die Hauptbrennereinheit
folgendermaßen: Es ist notwendig, dass die Flammenöffnung
und das Brenner- Venturirohr regelmäßig überprüft werden, um
sicherzustellen, dass sie von Dingen wie Insektennestern und
Spinnweben, die sich im Laufe der Zeit ansammeln können, frei
sind. Eine verstopfte Röhre kann zu Brandgefahr führen.
REINIGUNGSHINWEISE:
1. Vor jeder Wartung muss das Heizgerät vollständig abkühlen.
2. Die 1 Pfund (465g) Einwegpropan (G31) oder Butan/Propan-
Gemisch (G30+G31)-Kartusche vom Heizgerät entfernen.
3. Die rechte Seite des Plastik- Wartung-Paneels abnehmen
(Referenz 5), indem Sie die 6 Schrauben, die es festhalten,
entfernen.
4. Untersuchen Sie den Innenraum des Gehäuses auf eine
Ansammlung von Staub, Flusen oder Spinnweben. Wenn
nötig, dass Innere des Gehäuses mit einem Staubsauger oder
Pressluft (max. 30 Pa) reinigen. Während der Reinigung des
Gehäuses darauf achten, dass keine Komponenten beschädigt
werden.
5. Den Hauptbrenner (Referenz 13) überprüfen und die Öffnung
(Referenz 3) mit einem Staubsauger oder mit Pressluft (max.
30 Pa) reinigen.
6. Die Pilotröhre (Referenz 14) überprüfen und reinigen.
Einen verdoppelten Rohrreiniger in die Zündröhre stecken,
bis er gegen die Pilotöffnung stößt (ca. 2‰/5,08 cm). Den
Rohrreiniger ein paar Mal umherdrehen und herausnehmen.
Den restlichen Schmutz mit Pressluft herausblasen.
WARNUNG: Zum Reinigen des Piloten niemals Nadeln, Drähte
oder ähnliche zylindrische Objekte verwenden, um eine
Beschädigung des kalibrierten Rubin, der die Gasströmung
durch die Steueröffnung steuert, zu verhindern.
7. Verwenden Sie Pressluft (max. 30 Pa) an den Keramikfliesen
der Brennereinheit und der Venturi-Röhre (Referenz 13), um
Staub, Flusen und Spinnweben zu entfernen.
8. Die rechte Plastik-Service-Schutzvorrichtung wieder anbringen.
INFORMATION ZUR FEHLERSUCHE:
Pilotflamme
Abbildung 3
Sauerstoffmangel-Sensor
Wenn die Zündkerzenelektrode keine Funken erzeugt
.
ÜBERPRÜFEN
• Die Zündkerzenelektrode ist beschädigt – austauschen.
• Der Zünddraht ist möglicherweise nicht mit der
Zündkerzenelektrode verbunden. -- befestigen.
• Der Zünddraht ist beschädigt – austauschen.
• Der Piezo-Zünder ist defekt – die Gasventilordnung
ersetzen.
Wenn die Zündkerzenelektrode Funken erzeugt aber der
Pilot nicht zündet
.
ÜBERPRÜFEN
• Keine Gaszufuhr zum Heizgerät – die Gaskartusche
neu anbringen oder austauschen.
• Der Pilot ist durch Spinnwebe oder Schmutz
blockiert – den Pilot säubern, siehe WARTUNG.
Wenn die Pilotflamme beim Loslassen der Taste nicht an
bleibt
.
ÜBERPRÜFEN
• Die ı Pilot/Zündungs‰- Taste wurde nicht lange
genug gedrückt, um die Luft aus der Leitung zu
spülen.
• Die Pilotflamme umzingelt nicht das Thermoelement
– Pilot reinigen, Siehe WARTUNG.
• Pilot-Einheit defekt – austauschen.
• Tippschalter- Drähte sind nicht angeschlossen
– Tippschalter anschließen (Ausschalter und
Ausschalter-Verdrahtung prüfen).
Wenn der Hauptbrenner nicht zündet.
ÜBERPRÜFEN
• Hauptbrenner-Öffnung ist blockiert – Brenner
reinigen, siehe WARTUNG.
Wenn das Heizgerät während des Normalbetriebs ständig
ausschaltet
.
ÜBERPRÜFEN
• Der Pilot ist blockiert – Pilot reinigen, siehe
WARTUNG.
• Eine Mindestfrischluft-Öffnung von 4 (10,16 cm)
Quadratzoll (Beispiel 2‰ x 2‰ Öffnung/ 5,08 cm x
5,08 cm) vorsehen.
• Der Tippschalter wird durch Stoßen der Heizung
aktiviert. Wieder zünden
.