Mountfield 4140H, Instructions For Use Manual, Page: 73 / 86

73
РУССКИЙ
RU
4
ОПИСАНИЕ
4.1 ПРИВОД
4.1.1 4140H, 4155H
Машина имеет привод на задние колеса
.
На задней оси установлена гидростатическая
трансмиссия с бесступенчатым
регулированием передаточного числа прямых и
задней передач
.
Кроме того
,
задняя ось оборудована
дифференциалом
,
который облегчает
выполнение поворотов
.
Орудия
,
установленные спереди
,
приводятся в
действие с помощью приводных ремней
.
4.1.2 4155H 4WD
Машина имеет полный привод
.
Мощность от
двигателя на ведущие колёса передаётся
посредством гидравлики
.
Масляный насос
,
имеющий привод от двигателя
,
нагнетает
масло в редукторы переднего и заднего мостов
.
Передний и задний мосты соединяются
последовательно
,
что означает
,
что передние и
задние колёса вращаются с одной и той же
скоростью
.
Для облегчения поворотов оба моста снабжены
дифференциалами
.
Привод монтируемого спереди навесного
оборудования осуществляется посредством
ремённой передачи
.
4.2 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Машина является сочленённой
.
Это означает
,
что шасси разделено на переднюю и заднюю
секции
,
которые могут поворачиваться
относительно друг друга
.
Управляемость сочленённой машины такова
,
что она может поворачивать вокруг деревьев и
других препятствий с исключительно малым
радиусом поворота
.
4.3
СИСТЕМА ЗАЩИТЫ
Машина снабжена электрической системой
защиты
.
Система защиты прерывает некоторые
действия
,
которые могут повлечь за собой
опасность неправильных манёвров
.
Например
,
двигатель может быть запущен
,
только если педаль сцепления
-
тормоза
находится в нажатом положении
.
Каждый раз перед эксплуатацией
машины обязательно надо
проверить работу системы защиты .
4.4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
4.4.1 Механический подъёмник
навесного оборудования
(8:A)
Для перевода из рабочего в транспортное
положение
:
1.
Полностью утопите педаль
.
2.
Медленно отпустите педаль
.
4.4.2
Муфта
-
стояночный тормоз
(8:B)
Никогда не нажимайте эту педаль во
время движения
.
Это может вызвать
перегрев силовой передачи .
Педаль имеет три положения
:
•
Отпущено
-
Муфта
выключена
.
Стояночный
тормоз не включен
.
•
Нажато не до конца -
Передний привод не включен
.
Стояночный
тормоз не включен
.
•
Нажато до конца - Передний привод не
включен
.
Стояночный тормоз полностью
отжат
,
но не заблокирован
.
Данное
положение применяется также для
аварийного торможения
.
4.4.3
Блокиратор
,
стояночный тормоз
(8:C)
Блокиратор фиксирует педаль
«
муфта
-
тормоз
»
в нажатом состоянии
.
Эта
функция применяется для блокировки
машины на уклонах
,
при
транспортировке и т
.
д
.,
когда двигатель
не работает
.
Блокировка
:
1.
Полностью утопите педаль
.
2.
Переведите блокировку
(8:C)
вправо
.
3.
Нажмите и отпустите педаль
(8:
В
).
4.
Отпустить замедлитель
(8:C).
Разблокировка
:
Нажмите и отпустите педаль
(8:
В
).
4.4.4 Рабочий тормоз (8:F)
Если при отпущенной педали
торможение машины не
выполняется должным образом
,
необходимо выполнить аварийное
торможение при помощи левой
педали
(8:
В
).
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами
(=
скорость
).
При отпускании педали включается
рабочий тормоз
.
1. Нажать педаль вперед
–
машина двигается вперед
.
2. Отпустите педаль
машины
–
движение
прекращается
.
3. Отжать педаль назад
-
машина двигается назад
.
4.
Уменьшение усилия
нажатия на педаль
–
машина
тормозит
.