Mosa Magic Weld, Manual

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40.2
© MOSA 1.1-10/04
21/05/04 22243-I
MAGIC WELD
Il motore non si mette in
moto o si mette in moto e si
spegne immediatamente 1) Interruttore motore (28) in posi-
zione OFF
2) Mancanza o insufficienza di olio
nel motore
3) Dispositivo di arresto motore (oil-
alert) difettoso
4) Mancanza di carburante nel ser-
batoio o rubinetto carburante
chiuso
5) Candela sporca o difettosa
6) Motore freddo
7) Altre cause
1) Posizionare l'interruttore in ON
2) Rifornire o rabboccare
3) Sostituire
4) Rifornire il serbatoio. Aprire il ru-
binetto carburante
5) Pulire o controllare ed eventual-
mente sostituire
6) Mantenere in posizione "CLOSE"
il comando CHOKE, dopo l'av-
viamento, per un periodo più lun-
go
7) Consultare il Manuale d'Uso del
motore.
Problema Possibile causa Rimedio
Mancanza di tensione a
vuoto in saldatura
Mancanza di tensione a
vuoto in ausiliaria
1) Verificare con un multimetro che
tra i pin 1- 2 del connettore ci sia-
no circa 3.3 Kohm, se NO sosti-
tuire il ponte.
2) Sostituire
3) Scollegare i cavi di uscita di sal-
datura e di ausiliaria e con un
voltmetro verificare che ci siano
circa 48Vac tra le uscite in salda-
tura e circa 170 Vac nella versio-
ne 230V e 90 Vac nella versione
110V. La verifica dev'essere fat-
ta con motore al massimo
(scollegare uno dei due fili che
va al solenoide)
1) Ponte di saldatura chopper gua-
sto
2) scheda guasta
3) alternatore guasto
1) Sostituire fusibile:
10A ritardato vers. 230V
15A ritardato vers. 110V
2) Verificare con un multimetro i 2
ponti diodi monofase dell'ausilia-
ria.
3) Sostituire
4) Scollegare i cavi di uscita di sal-
datura e di ausiliaria e con un
voltmetro verificare che ci siano
circa 48Vac tra le uscite in salda-
tura e circa 170 Vac nella versio-
ne 230V e 90 Vac nella versione
110V. La verifica dev'essere fat-
ta con motore al massimo
(scollegare uno dei due fili che
va al solenoide).
1) Fusibile aperto
2) Ponte diodi ausiliario guasto
3) scheda guasta
4) alternatore guasto
1) Taratura del solenoide non cor-
retta
Tensione minima a vuoto
non corretta 1) Regolare la taratura del
solenoide come riportato a pag.
M34.