FRANÇAIS
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REMARQUE : Pour assurer de bons raccordements à la masse
du véhicule :
• éliminer toute peinture, graisse et salissures au point de
mise à la terre.
• utiliser du papier de verre ou de la toile émeri pour
exposer le métal nu du châssis.
• utiliser une cosse à oeillet et une rondelle d’arrêt ou
crantée pour attacher le câble.
• appliquer éventuellement de la graisse diélectrique pour
minimiser la corrosion.
Avant de poursuivre, poser le(s) module(s) solaire(s) conformément
aux instructions du fabricant. En cas d’ajout de batteries non installées
d’origine, veiller à les attacher solidement à l’emplacement choisi.
Poser le SunSaver Duo conformément aux instructions de la section
Pose
.
Étape 1: Raccorder le SunSaver Duo à la terre
Raccorder la borne négative du SunSaver Duo à la masse du véhicule.
Le SunSaver Duo comporte un moins commun ; n’importe quelle borne
négative peut être raccordée à la masse. Utiliser du fil à gaine noire de
calibre correct pour le courant de charge (voir la dernière page).
Étape 2: Batterie 1 (groupe de batteries « habitation »)
Raccorder la batterie 1 au SunSaver Duo comme indiqué sur la Figure
4. Sur les camping-cars, la batterie 1 doit être la batterie « habitation »
ou de la cabine.
Si la batterie de cabine est installée à l’usine, sa borne négative doit
déjà être raccordée à la masse du véhicule. Le cas échéant, utiliser un
court fil noir pour raccorder la batterie de cabine à la terre. Utiliser un
il rouge pour la borne positive de la batterie. Utiliser du fil de calibre
correct pour le courant de charge (voir la dernière page).
Prévoir un porte-fusible en série sur le fil positif, à 305 mm (12 pouces)
maximum de la borne terminale de la batterie. Ne pas encore placer de
fusible dans le porte-fusible.
Étape 3: Batterie 2 (batterie moteur)
Raccorder la batterie 2 au SunSaver Duo comme indiqué sur la Figure 4.
La batterie du moteur doit déjà être raccordée à la masse du véhicule.
Utiliser un fil rouge pour la borne positive de la batterie. Utiliser du fil
de calibre correct pour le courant de charge (voir la dernière page).
Prévoir un porte-fusible en série sur le fil positif, à 305 mm (12 pouces)
maximum de la borne de la batterie. Ne pas encore placer de fusible
dans le porte-fusible.
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