90
AS 914 TI
Manuel d’utilisation
L’utilisation des appareils de gonflage branchés à des sources externes (ex: pistolets)
est inter
dite.
DANGER
Toujours se conformer aux règlements nationaux puisqu’ils pourraient être plus
contraignants que ceux indiqués dans ce manuel, par principe une norme plus
restrictive l’emporte sur la moins restrictive.
AVIS
si les pneus montés exigent plus de pression
que ce que le fabricant du pneu recommande
pour fixer / asseoir le talon, la roue doit
être retiré du démonte-pneu, et placé dans
une cage de gonflage, et gonflé selon les
instructions du fabricant.
DANGER
S’assurer que les deux talons, supérieur et inférieur et le siège du talon de la jante ont été bien
lubrifiés avec de la pâte de montage approuvée.
Des lunettes de sécurité avec des verres claires et des chaussures de sécurité doivent être portées.
Ne pas bloquer la jante sur le plateau pivotant durant le gonflage.
Retirer le corps de valve si ce n’est déjà fait. Brancher le tuyau de gonflage au corps de valve.
Appuyer légèrement sur la pédale pour gonfler le pneu et rendre étanche les talons avec le flexible
pour gonfler. Arrêter fréquemment pour vérifier la pression du collage du talon au manomètre.
Éviter les blessures corporelles. Lire attentivement, comprendre et respecter les
consignes suivantes.
1.
Des pneus surgonflés pourraient exploser, projetant ainsi des fragments dangereux qui
pourraient causer un accident.
2.
Les pneus et jantes qui n’ont pas le même diamètre sont “dépareillés”. Ne jamais monter
ou gonfler un pneu et une jante dépareillés. Par exemple, ne jamais monter un pneu de 16
po sur une jante de 16,5 po (ou vice et versa). Ceci est très dangereux. Un pneu et une jante
dépareillés peuvent exploser et causer un accident.
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
