• Bewegen Sie nun den Gashebel in die Position für „Vollgas rückwärts“ und halten Sie den
Gashebel erneut so lange in dieser Position. Der Motor gibt nach ein paar Sekunden ein
Tonsignal aus („DO-RE-MI“). Die LED1 blinkt schnell rot und die LED2 leuchtet dauernd
grün.
• Zum Abschluss bewegen Sie den Gashebel in die Neutralposition und lassen ihn los. Nach
ca. 2 Sekunden gibt der Motor ein Tonsignal aus („DA-LA-DA-LA“). Die Stellungen für
Vollgas vorwärts/rückwärts und die Neutralstellung sind gespeichert. Die LED1 blinkt
langsam rot/grün und die LED2 leuchtet dauernd grün.
• Der Fahrtregler (und damit das Fahrzeug) ist jetzt betriebsbereit. Bei Vollgas am Sender
muss bei Vorwärts (rot) und Rückwärts (grün) die LED1 in der jeweiligen Farbe dauernd
leuchten.
Informationen zum Betrieb
Bitte beachten Sie:
Beim Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt muss sich der Gashebel kurz (ca. 2
Sekunden) in Neutralstellung befinden.
Wird der Gashebel direkt von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt geschoben, wird die Bremse des
Fahrreglers aktiviert (Fahrzeug fährt NICHT rückwärts!).
Falls die Fahrfunktion oder die Bremsfunktion entgegengesetzt zur Bewegung des Gashebels
am Sender ist, so aktivieren Sie die Reverse-Funktion am Sender bzw. vertauschen Sie
beliebige zwei der drei Motorkabel.
Wichtig!
Ihr Fahrzeug muss sich vorwärts bewegen, wenn die LED1 am Fahrtregler rot blinkt
bzw. bei Vollgas dauerhaft rot leuchtet.
Bei Ausfall des Sendersignals schaltet der Fahrtregler aus Sicherheitsgründen den Motor ab
(das Lenkservo wird jedoch zittern, sofern kein Fail-Safe installiert ist). Die LED1 und LED2
blinken abwechselnd rot/grün.
Der Fahrtregler schaltet auch bei Übertemperatur des Fahrtreglers (siehe „Technische
Daten“) ab. Überprüfen Sie in diesem Fall z.B. die Übersetzung des Antriebs oder die Funktion
des Lüfters auf dem Fahrtregler.
Wenn der Fahrtregler/Motor nicht funktioniert bzw. Bewegungen am Gashebel nicht zu einem
Motoranlauf führen, so schalten Sie den Fahrtregler aus.
Kontrollieren Sie dann die Neutralstellung am Sender. Stellen Sie den Trimmregler für die
Fahrfunktion in Mittelstellung, lassen Sie den Gashebel los (bzw. bringen Sie ihn ebenfalls in
die Mittelstellung). Kontrollieren Sie, ob der Sender eingeschaltet, ob die richtigen Quarze
verwendet werden und ob die Batterien/Akkus von Sender und Fahrzeug voll sind.
Betrieb beenden
• Schalten Sie zuerst den Fahrtregler aus (Schalter in Stellung „OFF“ bringen).
• Trennen Sie den Akku vom Fahrtregler.
• Schalten Sie erst jetzt den Sender aus.
Entsorgung
Elektrische und elektronische Produkte dürfen nicht in den Hausmüll!
Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden
gesetzlichen Bestimmungen.
Technische Daten
Fahrtregler:
Zellenzahl NiCd/NiMH: ....................... 6-12
Zellenzahl LiPo: .................................. 2-4
Dauerstrom vorwärts 5 min.: .............. 75A
bei 7.4V (555 Watt)
Dauerstrom vorwärts 30 sek.: ............ 100A
bei 7.4V (740 Watt)
Dauerstrom vorwärts 1 sek.: .............. 150A
bei 7.4V (1110 Watt)
Dauerstrom vorwärts 5 min.: .............. 50A
bei 11.1V (555 Watt)
Dauerstrom vorwärts 30 sek.: ............ 66A
bei 11.1V (740 Watt)
Dauerstrom vorwärts 1 sek.: .............. 100A
bei 11.1V (1110 Watt)
Dauerstrom vorwärts 5 min.: .............. 37,5A
bei 14.8V (555 Watt)
Dauerstrom vorwärts 30 sek.: ............ 50A
bei 14.8V (740 Watt)
Dauerstrom vorwärts 1 sek.: .............. 75A
bei 14.8V (1110 Watt)
Dauerleistung rückwärts: .................... 50% der jeweiligen Vorwärtsleistung
BEC: .................................................... 5V=/2A
Taktfrequenz: ...................................... 9,5kHz
Empfängeranschluss: ......................... JR-Stecksystem
Funktionen: ......................................... Proportional vorwärts, Bremse, proportional rückwärts
Unterspannungsschutz: ...................... NiMH/NiCd = 5.4V
LiPo 2 Zellen = 6.0V
LiPo 3 Zellen = 9.0V
LiPo 4 Zellen = 12.0V
Auto = 75% der gemessenen Spannung
Übertemperaturschutz: ....................... Abschaltung bei ca. +95°C
Gewicht mit Lüfter: .............................. ca. 150g
Abmessungen (L x B x H): ................. ca. 50 x 45 x 50mm (incl. Lüfter)
Motor:
Drehzahl/Leerlauf: .............................. 1700 U/min pro Volt
Dauerstrom vorwärts 5 min.: .............. 38,9A bei 7.4V (288 Watt)
Dauerstrom vorwärts 30 sek.: ............ 58,4A bei 7.4V (432 Watt)
Dauerstrom vorwärts 1 sek.: .............. 116,8A bei 7.4V (864 Watt)
Dauerstrom vorwärts 5 min.: .............. 25,9A bei 11.1V (288 Watt)
Dauerstrom vorwärts 30 sek.: ............ 38,9A bei 11.1V (432 Watt)
Dauerstrom vorwärts 1 sek.: .............. 77,8A bei 11.1V (864 Watt)
Dauerstrom vorwärts 5 min.: .............. 19,5A
bei 14.8V (288 Watt)
Dauerstrom vorwärts 30 sek.: ............ 29,1A
bei 14.8V (432 Watt)
Dauerstrom vorwärts 1 sek.: .............. 58,4A
bei 14.8V ( 864 Watt)
Dauerleistung rückwärts: .................... 50% der jeweiligen Vorwärtsleistung
Gewicht: .............................................. ca. 280g
Abmessungen: .................................... 35 x 60mm (Ø x L)
Wellendurchmesser: ........................... 5mm
Wellenlänge: ....................................... ca. 15mm
Lüfter:
Betriebsspannung: .............................. 12V=
Stromaufnahme bei 12V: ................... ca. 100mA
Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
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