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Inbetriebnahme des Kreisels

Der Kreisel verfügt über keinen eigenen Funktionsschalter. Die Stromversorgung erfolgt über den
3poligen Steckanschluss (2), der mit dem Empfänger verbunden ist. Sobald die Empfangsanlage
eingeschaltet wird, ist auch der Kreisel in Betrieb. Die Empfangsanlage darf aber erst dann
eingeschaltet werden, wenn zuvor der Sender in Betrieb genommen wurde.
Der Steuerknüppel für die Heckfunktion, sowie der dazugehörige Trimmhebel, müssen immer in der
Mittelstellung stehen, bevor Sie die Empfangsanlage und somit auch den Kreisel in Betrieb
nehmen. Der Heckrotor sollte dann so ausgerichtet sein, dass der Hubschrauber im Schwebeflug
keine Tendenz aufweist zur Seite zu drehen (Grundeinstellung).

a) Initialisierung des Kreisels

Für eine ordnungsgemäße Funktion muss der Kreisel initialisiert werden. Dieser interne Abgleich
geschieht automatisch unmittelbar nach dem Einschalten der Empfangsanlage und dauert ca. 15
Sekunden.
Zum Zeichen der Initialisierung blinkt die LED-Anzeige (7) sehr schnell. Während dieser Zeit darf
das Modell und somit auch der Kreisel, nicht bewegt bzw. gedreht werden. Nach Abschluss der
Initialisierung leuchtet die LED-Anzeige kontinuierlich.

Bild 3

Wenn die LED-Anzeige nach der Initialisierung im Sekundentakt blinkt, hat der Kreisel
kein auswertbares Empfängersignal empfangen. Dies kann passieren, wenn z.B. der
Sender während der Initialisierung ausgeschaltet war oder die Heckrotortrimmung am
Sender zu weit aus der Mittelstellung verstellt wurde.

Schalten Sie in diesem Fall die Empfangsanlage des Modells aus, beseitigen die Störung und
schalten Sie die Empfangsanlage erneut ein.

b) Einstellen der Kreiselempfindlichkeit

Die Kreiselempfindlichkeit lässt sich mit Hilfe des eingebauten Einstellreglers (8) stufenlos einstel-
len. Verwenden Sie dazu am besten z.B. einen kleinen Abgleichschraubendreher (9) oder einen
Uhrmacherschraubendreher (beides nicht im Lieferumfang des Kreisels enthalten).
Wird der Einstellregler nach rechts gedreht, wird die Kreiselempfindlichkeit erhöht und das
Heckservo reagiert mit größeren Ausschlägen auf die Lageänderungen des Hubschraubers. Wird
der Einstellregler nach links gedreht, wird die Kreiselempfindlichkeit verringert und das Heckservo
reagiert mit kleineren Ausschlägen auf die Lageänderungen des Hubschraubers.
Für die ersten Flugversuche sollten Sie den Regler auf die Mittelstellung einstellen.

c) Einstellen der Wirkrichtung des Kreisels

Damit der Kreisel die Drehung des Hubschraubermodells um die Hochachse (Rotorwelle) verhin-
dern kann, muss er das Heckservo so anlenken, dass ein Gegenlenkmoment erzeugt wird.
Um die korrekte Funktion der Heckservo-Ansteuerung prüfen zu können, nehmen Sie den Sender
und anschließend das Modell in Betrieb.

Achtung!

Sollten Sie einen Elektro-Modellhubschrauber einsetzen, so stecken Sie den Motor
vom Regler ab, um ein Anlaufen der Rotoren zu verhindern.

Bild 4

Bild 4A: 

Wird das Heck von oben gesehen mit der Hand nach links gedrückt, so muss das

Heckservo eine Steuerbewegung ausführen, die das Heck zurück nach rechts drücken würde. Die
Drehbewegung des Heck-Servos muss dabei in die gleiche Richtung gehen, als würde am Sender
der Steuerknüppel für die Heckfunktion nach links betätigt werden.

Bild 4B: 

Wird das Heck von oben gesehen mit der Hand nach rechts gedrückt, so muss das

Heckservo eine Steuerbewegung ausführen, die das Heck zurück nach links drücken würde. Die
Drehbewegung des Heck-Servos muss in die gleiche Richtung gehen, als würde am Sender der
Steuerknüppel für die Heckfunktion nach rechts betätigt werden.

Sollte die vom Kreisel erzeugte Drehrichtung für das Heckservo genau entgegen den in Bild 4
gezeigten Richtungen erfolgen, so können Sie mit Hilfe des eingebauten Schalters (siehe Bild 3,
Pos. 10) die Drehrichtung des Heckservo-Steuerimpulses ändern. Der Umschalter reagiert aber nur
auf die vom Kreisel erzeugten Servo-Impulse. Die Steuerimpulse, die vom Sender kommen und
vom Empfänger über den Kreisel an das Heckservo weitergeleitet werden, bleiben davon unbe-
rührt.
Je nach Bedarf können Sie die Drehrichtung von „NOR“ (Normal) auf „REV“ (Reverse = umgekehrt)
einstellen. Nehmen Sie zum Bedienen des Schalters ebenfalls einen kleinen Einstell- oder
Uhrmacher-Schraubendreher (siehe Bild 3, Pos. 9) zu Hilfe.

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Überprüfen der Kreiselfunktion im Flug

• Schalten Sie den Sender ein und nehmen Sie die Empfangsanlage im Modellhubschrauber in

Betrieb. Der Steuerknüppel für die Heckfunktion und der dazugehörige Trimmhebel müssen
zuvor in die Mittelstellung gebracht werden.

• Nach der Initialisierung muss die LED-Anzeige (7) leuchten.
• Überprüfen Sie die Stellung der Heckrotorblätter und testen Sie, ob Sie in beide Steurrichtungen

einen ausreichend großen Ausschlag haben.

• Lassen Sie den Hubschrauber nun vorsichtig abheben und korrigieren Sie ein eventuelles

Wegdrehen des Hecks mit der Heckrotor-Trimmung.

Bei einer korrekten Kreiseleinstellung, sollte der Hubschrauber stabil schweben und das Heck
immer in eine Richtung zeigen.

Bei einer zu geringen Kreiselempfindlichkeit wird das Heck im Schwebeflug nicht stabil
ausgerichtet bleiben und ständig vom Piloten ungewollte Richtungsänderungen durch-
führen. In diesem Fall muss der Einstellregler (8) weiter nach rechts gedreht werden.
Bei einer zu großen Kreiselempfindlichkeit wird das Heck im Schwebeflug ständig hin
und her pendeln. In diesem Fall muss der Einstellregler (8) weiter nach links gedreht
werden.

Wichtig!

Ändern Sie die Einstellung des Reglers gefühlvoll und nur in kleinen Schritten!
Die optimale Kreiselempfindlichkeit ist dann erreicht, wenn der Regler (8) so weit wie
möglich nach rechts gedreht wurde ohne dass der Hubschrauber dabei die Tendenz
zu Pendelbewegungen aufweist.

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Wartung und Pflege

Äußerlich darf der Kreisel nur mit einem weichen, trockenem Tuch gereinigt werden. Verwenden Sie
auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische Lösungen, da sonst die Oberflächen
beschädigt werden können.

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Entsorgung

Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gemäß den geltenden
gesetzlichen Vorschriften.

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Technische Daten

Betriebsspannung ............................. 5 V/DC
Stromaufnahme ca. .......................... 10 mA
Stecksystem ...................................... JR
Abmessungen ................................... Ca. 27,5 x 27,5 x 18,5 mm
Gewicht inkl. Anschlusskabel ........... Ca. 10 g

Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE, Klaus-Conrad-Str. 1,
D-92240 Hirschau (www.conrad.com).
Alle Rechte einschließlich Übersetzung vorbehalten. Reproduktionen jeder Art, z. B. Fotokopie,
Mikroverfilmung, oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen, bedürfen der
schriftlichen Genehmigung des Herausgebers. Nachdruck, auch auszugsweise, verboten.
Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung. Änderung in Technik
und Ausstattung vorbehalten.

© Copyright 2009 by Conrad Electronic SE.

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Summary of Contents for 20 62 07

Page 1: ...rschiedenen Steuerrichtungen kontrolliert und ggf eingestellt werden Schalten Sie immer zuerst den Sender ein Erst danach darf der Empfänger mit angeschlosse nem Kreisel in Betrieb genommen werden Andernfalls kann es zu unvorhersehbaren Reaktionen des Modells bzw der Servos kommen Prüfen Sie den Kreisel vor jedem Einsatz auf korrekte Funktion und sicheren Sitz im Modell Durch einen lockeren oder l...

Page 2: ...and nach rechts gedrückt so muss das Heckservo eine Steuerbewegung ausführen die das Heck zurück nach links drücken würde Die Drehbewegung des Heck Servos muss in die gleiche Richtung gehen als würde am Sender der Steuerknüppel für die Heckfunktion nach rechts betätigt werden Sollte die vom Kreisel erzeugte Drehrichtung für das Heckservo genau entgegen den in Bild 4 gezeigten Richtungen erfolgen s...

Page 3: ...nt steering directions and if necessary adjust them Always switch on the transmitter first Only then may the receiver with connected gyro be launched Otherwise the model or the servos might show unpredictable responses Check the gyro before every use for correct function and secure fit in the model A loose and disconnected gyro makes the model uncontrollable c During or after operation Do not take...

Page 4: ...e tail servo must perform a control movement which would turn the tail back to the left The turning movement of the tail servo must go in the same direction as if the control stick for the tail function on the transmitter is actuated to the right If the rotation direction for the tail servo created by the gyro runs precisely against the directions as illustrated in figure 4 you can change the rota...

Page 5: ... réglez le à nouveau si nécessaire Allumez toujours l émetteur en premier Ce n est qu ensuite que vous devez mettre en service le récepteur avec le gyroscope connecté Le modèle réduit et les servos pourraient réagir de manière inattendue le cas échéant Avant toute utilisation du gyroscope contrôlez son bon fonctionnement et sa fixation correcte dans le modèle réduit Un gyroscope mal fixé ou détach...

Page 6: ...rrière doit effectuer un braquage pour ramener l arrière vers la gauche La rotation du servo arrière doit s effectuer dans la même direction comme si vous actionniez le levier de commande de l émetteur pour la fonction Arrière vers la droite Si la rotation du servo arrière générée par le gyroscope doit avoir lieu selon les directions indiquées dans la Figure 4 vous pouvez modifier la rotation de l...

Page 7: ...ndien nodig worden versteld Schakel steeds eerst de zender in Pas daarna mag de ontvanger met aangesloten gyroscoop in bedrijf worden genomen Anders kunnen onvoorspelbare reacties bij het model resp de servo s optreden Test de gyroscoop voor elk gebruik op een goede werking en controleer of deze stevig in het model is vastgemaakt Door een loszittende of losgeraakte gyroscoop wordt het model oncont...

Page 8: ...echts gedrukt dan moet de staartservo een stuurbeweging uitvoeren die de staart naar links zou drukken De draaibeweging van de staartservo moet in dezelfde richting gaan wanneer bij de zender de stuurknuppel voor de staartfunctie naar rechts wordt bediend Als de door de gyroscoop veroorzaakte draairichting voor de staartservo precies in de tegenovergestelde richting gebeurt dan deze getoond in afb...

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