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Numéro
- 11
Formulaire 822963
4. Connecter l’air comprimé propre et régularisé
(entre 4,1 bars (60 psi) et 10,3 bars (150 psi))
au mamelon male à déconnexion rapide attaché
au joint articulé d’admission d’air situé près de la
poignée de l’appareil de purge à vide.
5. Connecter le tuyau d’évacuation au coupleur
femelle à déconnexion rapide situé sur le dessus
de l’appareil de purge à vide.
6. Insérer l’autre bout du tuyau d’évacuation dans
le réservoir de fluide du maître-cylindre et
pousser la mollette de l’appareil de purge à vide
en avant pour commencer le vide (cela prendra
quelques secondes afin que suffisamment de
vide soit généré dans le réservoir avant que
l’aspiration se produise). Lors de la vidange
du fluide usagé, remué-le afin de détacher
et d’enlever toutes les boues qui se sont
accumulées sur le fond et les parois du maître-
cylindre.
7. Lorsque tous les fluides sont vidangés, éteindre
l’appareil de purge et remplir le maître-cylindre
avec du liquide de frein neuf recommandé par le
fabricant.
Purger par le vide le maître-cylindre
d’embrayage, le cylindre asservi, et les
conduites hydrauliques
Note :
Avant de purger, s’assurer que le maître-
cylindre est rempli avec du liquide de frein neuf
recommandé par le fabricant. Un kit de remplissage
automatique du maître-cylindre est joint avec
l’appareil de purge afin de maintenir un niveau
de fluide adéquat dans le maître-cylindre lors de
la purge de l’embrayage. Suivre les instructions
jointes avec le kit afin d’empêcher l’air d’être aspiré
dans les pistons du maître-cylindre, le cylindre
asservi, et les conduites de fluide lors de la purge
du système hydraulique d’embrayage. Les kits de
remplissage automatique sont disponibles chez
Mityvac.
1. Positionner le véhicule pour accéder à la vis
de purge de l’embrayage située sur le cylindre
asservi.
2. S’assurer que la vis de purge du cylindre asservi
est propre.
3. Connecter l’air comprimé propre et régularisé
[entre 4,1 bars (60 psi) et 10,3 bars (150 psi)] au
mamelon male à déconnexion rapide attaché au
joint articulé d’admission d’air situé près de la
poignée de l’appareil de purge à vide.
4. Connecter le tuyau d’évacuation au coupleur
femelle à déconnexion rapide situé sur le
dessus de l’appareil de purge à vide.
Note :
Se référer aux recommandations du
fabricant du véhicule pour les procédures de
purge à vide de l’embrayage.
5. Glisser l’adaptateur de vis de purge universel
situé de l’autre coté du tuyau de purge sur le
mamelon de la vis de purge.
6. Faire fonctionner l’appareil de purge à vide en
poussant la mollette en avant (cela prendra
quelques secondes afin que suffisamment de
vide soit généré dans le réservoir avant que
l’aspiration se produise). Ouvrir/desserrer
légèrement la vis de purge avec une clé jusqu’à
ce que du fluide soit drainé par le tuyau de
drainage et dans le réservoir.
Note :
Durant la procédure de purge, au même
moment que le liquide de frein est aspiré par
la vis de purge, de l’air sera aussi aspiré dans
le tuyau de purge autour du filet de la vis de
purge. Cela peut donner la fausse impression
que de l’air fuit des conduites. Ceci est normal
et n’indique pas un mauvais fonctionnement.
Pour prévenir ou réduire cette introduction d’air,
graisser les filets des vis de purge avec du
silicone avant de purger.
7. Garder la vis de purge ouverte jusqu’à ce que
du fluide neuf coule du tuyau de purge.
8. Fermer la vis purge sans la serrer trop fort
avant de retirer l’adaptateur de vis de purge ou
éteindre l’appareil de purge.
Note :
S’assurer que l’adaptateur de vis de
purge reste connecté à la vis de purge, et que
l’appareil de purge continue à aspirer lorsque la
vis de purge est fermée. Cela prévient que de
l’air soit aspiré dans le cylindre asservi autour
du filet de la vis de purge avant que la vis soit
serrée et fermée hermétiquement.
Note :
Si un système de remplissage
automatique (comme celui fournit avec
cet équipement) n’est pas utilisé, vérifier
périodiquement le niveau et compléter le niveau
de liquide de frein dans le maître-cylindre.
