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ITALIANO
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote
SWR RC38 OLT
, un
prodotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità nel tempo.
Prima di procedere all’utilizzo, leggete attentamente le istru-
zioni di seguito riportate, e conservatele in luogo sicuro per
future consultazioni. La Fac Michelin S.r.l. si riserva di mo-
dificare il contenuto del presente manuale senza preavviso.
La versione aggiornata sarà eventualmente disponibile su
www.miche.it. Sul sito troverete inoltre informazioni sugli altri
prodotti MICHE e SUPERTYPE.
Nella confezione della serie ruote troverete:
• La ruota anteriore predisposta con sistema TX-12
• La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12
• Sacche porta ruote
• Il manuale per l’uso e la manutenzione delle ruote
• Serie flap
• Vibrostop
• Zero Point
!
Attenzione
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del
prodotto con ricambi non originali o diversi da quelli forniti
da Fac di Michelin comporta lo scadere della garanzia.
!
Attenzione
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui potreste
subire urti diretti e violenti con buche o sconnessioni del
fondo stradale poiché potrebbero causare la rottura del cer-
chio e la conseguente perdita della garanzia.
!
Attenzione
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo stra-
dale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far controllare
immediatamente le ruote dal proprio meccanico di fiducia.
!
Attenzione
La ghiera da utilizzare per la chiusura del disco frenante
deve essere solo ed esclusivamente il modello Shimano ori-
ginale per perno passante con foro interno da 27mm.
Avvertenze d’uso
prima di utilizzare la bicicletta
:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di usura di
tutta la componentistica prima di iniziare la corsa.
• La pressione corretta non deve assolutamente superare
la pressione riportata sul fianco del foro valvola pari a 8
bar o 116 psi.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici NON
deve mai superare il livello di pressione MENO ELEVATO tra
il valore di pressione massima indicato dal fabbricante del
pneumatico e quello consigliato dal costruttore del cerchio.
Una pressione eccessiva riduce l’aderenza del pneumatico
alla strada e aumenta il rischio che il pneumatico possa
scoppiare improvvisamente. Una pressione troppo bassa
riduce le prestazioni della ruota e aumenta la possibilità
che il pneumatico si sgonfi improvvisamente e inaspettata-
mente. Una pressione troppo bassa potrebbe inoltre causare
danni e rottura prematura del cerchio.
Una pressione dello
pneumatico non corretta potrebbe causare la rottura dello
pneumatico o la perdita di controllo della bicicletta ed es-
sere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate al telaio
con il bloccaggio chiuso in posizione corretta. In caso di per-
no passante consultate le istruzioni di montaggio fornite dal
costruttore della bicicletta o della forcella.
Attenzione, un bloccaggio non correttamente chiuso può
provocare il distacco della ruota ed essere causa di inci-
denti, lesioni gravi o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter notare
eventuali raggi allentati. Se dal controllo dovessero risultare
dei raggi allentati, fate eseguire il tensionamento dei raggi
da un meccanico qualificato o da personale specializzato.
Attenzione, l’utilizzo di ruote non centrate correttamente
o con raggi rotti e/o allentati o danneggiati può provocare
incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Controllate che l’impianto frenante e le pastiglie delle pinze
dei freni siano in buono stato e che le viti del disco o la ghie-
ra di fissaggio del disco, a seconda del vostro modello, siano
correttamente bloccate.
• Ai ciclisti di peso superiore agli 85 Kg si consiglia di far veri-
ficare la bicicletta ogni 500 Km da un meccanico qualificato
o da personale specializzato per controllare che non vi siano
cricche, deformazioni, indicazioni di fatica o usura.
• Ai ciclisti con peso superiore ai 102 Kg raccomandiamo di
non utilizzare queste ruote.
• Non lavate i componenti con acqua a pressione poiché può
oltrepassare le guarnizioni ed entrare all’interno dei compo-
nenti e arrecare danni irreversibili. Vi consigliamo di effet-
tuare il lavaggio dei componenti con una spugna, acqua e
sapone neutro.
• Gli ambienti salini (es. le strade in inverno e nelle vicinan-
ze al mare) possono essere causa di corrosione galvanica
della maggior parte dei componenti esposti della biciclet-
ta. Per prevenire danni, malfunzionamenti e incidenti, ri-
sciacquare, pulire, asciugare e rilubrificare con cura tutti
i componenti soggetti a tale fenomeno.
• Se la vostra componentistica presenta segni di ossidazio-
ne, va sostituita urgentemente poiché può essere causa
di rotture.
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INDICAZIONI GENERALI