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CHANGEMENT DU RAYON
!
Attention
Si vous n’êtes pas sûrs de votre capacité à effectuer ces
opérations, adressez-vous à du personnel qualifié.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
Utiliser uniquement des rayons de la même longueur et
présentant les mêmes caractéristiques que les rayons
remplacés.
Utiliser uniquement et exclusivement les pièces de rechan-
ge de Fac Michelin S.r.l.
Pour la substitution d’un rayon côté disque, il suffit de le retirer
et de le remplacer par un neuf.
Pour la substitution d’un rayon côté opposé au disque:
• Retirez la butée (A) (Fig. 1)
• Du même côté où vous avez extrait la butée, insérez une clé
Allen (M) de 12 mm sur l’axe du moyeu et, avec une clé classi-
que de 17 mm (N), dévissez la butée (B) dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre (Fig. 2)
• Dévissez le rayon de l’écrou à l’aide de la clé prévue à cette
effet.
• Une fois dévissé, retirez le rayon de son emplacement (Fig.
7).
• Insérez le nouveau rayon
• Vissez l’écrou de rayon avec sa rondelle. Pour éviter l’effet de
torsion, maintenez le rayon en place.
Pour solidifier l’assemblage rayon/écrou, utilisez un frein filet
moyen.
• Insérez l’axe (C) et fermez la butée (B) avec la clé (N) de 17
mm, avec un couple de serrage de 15 Nm (Fig. 3)
Si nécessaire un réglage du moyeu en agissant sur la bague
(F) (Fig. 2):
• Dévisser la vis pointeau (I) avec une clé 6 pans (L) (Fig. 2).
• Tourner la bague dans le sens des aiguilles d’une montre
pour diminuer le roulement de l’axe, et dans le sens contraire
pour en augmenter le roulement.
• Resserrer la vis pointeau (I).
• Contrôlez le roulement de la roue.
S’assurer du bon serrage du moyeu car un desserrage peut
être la cause de blessures, lésions graves ou mortelles.
MOYEU ARRIÈRE
Le remplacement d’un rayon est très facile pour la roue arrière
(Fig. 8).
• Dévisser le rayon de son écrou à l’aide de la clé appropriée.
• Une fois dévissé, retirer le rayon de son logement.
• Enfiler le nouveau rayon.
• Visser les nipple avec rondelle
Avant de remplacer le rayon, tremper le filet du rayon que vous
allez utiliser pour effectuer le remplacement dans de l’adhésif
frein-filet pour améliorer l’étanchéité.
Pour une bonne tension des rayons suivez ce qui suit:
• Montage de la roue avant avec tension des rayons à 1000N
• Montage de la roue arrière côté roue libre avec tension des
rayons à 1300N
Pour évaluer la bonne tension de la roue, utilisez un ten-
siomètre: ne vous fiez pas à la tension prise manuellement. La
bonne tensione la roue est la clé pour avoir une roue rigide et
durable; dans l’éventualité ou si vous ne possédez pas de ten-
siomètre, faites contrôler la roue par un mécanicien qualifié
ou une personne spécialisée.
Une tension anormale ou excessive peut entrainer la ruptu-
re de la jante et être la cause de blessures, lésions graves
ou mortelles.
Pour solidifier l’accouplement entre le rayon et l’écrou, utilisez
du frein filet intermédiaire.
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ROUES COMPLÈTES
Les roues SWR RC38 OLT sont prévues pour monter des pneu-
matiques. L’utilisation des roues SWR est strictement de-
stinée à une
utilisation sur route lisse ou sur piste. Faites
très attention à éviter des situations dans lesquelles vous
pourriez subir des chocs directs et violent par des trous ou
des déconnexions du revêtement routier car cela pourrait
provoquer la rupture de la jante et par conséquent la perte
de la garantie.
En cas de chocs anormaux dus à un déconnexion du revêtement
routier ou au transport des roues, nous conseillons de les faire
contrôler immédiatement par un mécanicien spécialisé ou par
une personne qualifiée.