15
R
EGLAGE
COMPRESSION
ET
PRECHARGE
RESSORT
(F
IG
. B)
P
RECHARGE
FOURREAUX
COMPLETS
AVEC
DE
L
’
AIR
En introduisant de l’air pressurisé à travers les
soupapes
(Réf. 1),
vous pouvez modifier l’amor-
tissement des forces générées en phase de COM-
PRESSION des fourreaux complets. Pour modi-
fier la pression des fourreaux complets, enlevez le
bouchon de protection
(Réf. 2)
, et évacuez la
pression présente dans chaque fourreau complet.
Vissez à fond sur la soupape
(Réf. 1)
le raccord de
la pompe et gonfler jusqu’à l’obtention de la
pression désirée. Dévisser le raccord et remonter
le bouchon
(Réf. 2)
. Pour faciliter l’opération de
montage, certains modèles sont fournis équipés
de raccord à angle à appliquer à la soupape
(Réf.
1).
A
TTENTION
:
il est strictement interdit de
démonter le goujon
(Réf. 9)
ou la vis sus-
ceptible d’être présent en remplacement.
P
RECHARGE
RESSORT
En intervenant sur le bouton
(Réf. 3)
placé sur le
sommet des fourreaux complets ou sur la vis de
réglage
(Réf. 3a)
située à l’intérieur des bou-
chons supérieurs, vous pouvez changer la précharge
du ressort préposé à l’amortissement des forces
engendrées en cours de COMPRESSION. La fourche
vous a été livrée avec une valeur de précharge
minimale, correspondant au bouton de réglage
entièrement dévissé dans le sens contraire aux
aiguilles d’une montre. Même en cette configura-
tion le ressort résulte légèrement préchargé, pour
s’opposer aux charges de premier départ. En
tournant le bouton de réglage dans le sens des
aiguilles d’une montre, on augmente la valeur de
précharge jusqu’à une valeur maximale qui cor-
respond à une compression du ressort de
15 mm
.
R
EGLAGE
DE
LA
COMPRESSION
(U
NIQUEMENT
SUR
CERTAINS
MODÈLES
)
La vis de réglage
(Réf. 4)
positionnée au sommet
du fourreau complet de gauche permet de régler
l’amortissement des forces de COMPRESSION.
En agissant sur la vis de réglage, le passage de
l’huile à l’intérieur de la cartouche hydraulique
est modifié. Pour effectuer le réglage, partez
toujours de la position minimale, correspondant
à la butée de la vis dans le sens contraire des
aiguilles d’une montre.
E
INSTELLUNG
DER
D
RUCKSTUFE
UND
DER
F
EDERVORSPANNUNG
(A
BB
. B)
V
ORSPANNUNG
DER
L
UFTHOLME
Durch den Einlaß verdichteter Luft über die
Ventile
(1)
, können Sie die Dämpfung der in der
DRUCKSTUFE in den Holmen entstehenden Kräfte
ändern. Zur Änderung des in den Holmen vor-
handenen Drucks, die Schutzkappe
(2)
entfernen
und den in den Holmen enthaltenen Druck ablas-
sen. Den Anschluß der Pumpe vollständig am
Ventil
(1)
anschrauben, dann auf den gewünsch-
ten Druck aufpumpen. Den Anschluß wieder
lösen und die Schutzkappe
(2)
montieren. Um
diese Montagearbeiten zu erleichtern, wurden
einige Modelle mit einem Winkelanschluß, der
an das Ventil
(1)
geschlossen werden kann, aus-
gestattet.
A
CHTUNG
:
es ist strikt untersagt, den Bolzen
(9)
oder die anstatt dessen eingesetzte Schrau-
be zu entfernen.
F
EDERVORSPANNUNG
Durch Betätigen des Einstellknopfs
(3)
, der am
Scheitel der Gabelholme oder auf der sich in den
oberen Verschlüssen befindlichen Einstellschraube
(3a)
angeordnet ist, können Sie die Vorspannung
der Feder ändern, die für die Dämpfung der in
der DRUCKSTUFE entstehenden Kräfte zuständig
ist. Die Gabel wurde Ihnen, auf einen minimalen
Vorspannungswert eingestellt, geliefert. Dieser
Wert entspricht einem komplett gegen Uhrzeigersinn
aufgedrehten Einstellknopf. Auch in dieser
Konfiguration weist die Feder jedoch noch eine
leichte Vorspannung auf, die in der Lage ist, den
Anlauflasten entgegen zu wirken. Durch Drehen
des Einstellknopfs im Uhrzeigersinn können Sie
den Vorspannungswert bis zum maximal
erreichbaren Wert, der einer Einfederung der
Feder von
15 mm
entspricht, erhöhen.
R
EGULIERUNG
DER
D
RUCKSTUFE
(
NUR
FÜR
EINIGE
M
ODELLE
GÜLTIG
)
Die Einstellschraube
(4)
, die am Scheitel des
linken Holms angeordnet ist, reguliert die Dämp-
fung der in der DRUCKSTUFE entstehenden
Kräfte. Durch Betätigen der Einstellschraube kann
der Ölfluß im Inneren der Hydraulikkartusche
geändert werden. Mit einer Einstellung beginnt
man immer von der Mindesteinstellung, die dem
Endanschlag der Schraube gegen den Uhrzeiger-
sinn gedreht entspricht.
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