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3. Allgemeine Informationen
3.1 Ablaßschraube
Die Ablaßschraube kann sich von Modell zu Modell unterscheiden. Wenn die Schraube geöffnet wird, kann während der
Lagerung Wasser ablaufen. Vor Inbetriebnahme des Bootes sicherstellen, daß die Ablaßschraube fest angebracht ist.
3.2 Positionslichter
Schaltet die Positionslichter für Nachtfahrten ein und aus.
3.3 Sicherungen/Sicherungsautomaten
Der elektrische Startschaltkreis wird durch eine Sicherung vor einer Überlastung geschützt. Wenn die Sicherung
durchbrennt, funktioniert der elektrische Startschaltkreis nicht mehr. Die Ursache der Überlastung finden und beheben.
Wenn die Ursache nicht gefunden wird, kann die Sicherung erneut durchbrennen. Sicherung nur durch eine Sicherung
mit derselben Amperezahl ersetzen. Wenn die Ursache für die Überlastung nicht gefunden werden kann, das Boot vom
nächsten Händler überprüfen lassen.
4. Wartung
4.1 Reinigung
4.1.1 Unlackierte Aluminiumoberflächen
Gelegentliches Abspülen mit sauberem Wasser oder einem milden Reinigungsmittel hält die Aluminiumteile des Bootes
sauber.
4.1.2 Lackierte Aluminiumoberflächen
Die lackierten Bootsflächen sollten in den ersten Wochen höchstens mit klarem Wasser gereinigt werden, damit der Lack
gut aushärten kann. Nach dem Aushärten kann das Finish durch einen Flüssigreiniger mit Wachs oder ein
Kfz-Pastenwachs geschützt werden. Niemals grobe chemische Reinigungsmittel oder Schleifmittel verwenden. Im
Zweifelsfall das Mittel an einer kleinen, unauffälligen Stelle testen, bevor eine große Fläche gewaschen oder gewachst
wird. Vor dem Reiben mit einem Reinigungsmittel oder Wachs stets den Schmutz von einer lackierten Fläche abwaschen.
VORSICHT
Reinigungsmittel und Lacke können entzündlich oder explosiv sein oder giftige Dämpfe abgeben. Lacke nur
an gut belüfteten Stellen verwenden und Schutzkleidung tragen (Schutzbrille, Handschuhe usw.)
4.1.3 Informationen für den Betrieb in Seewasser
Der Rumpf besteht aus qualitativ hochwertigem 5052-Bootsaluminium, das für den Betrieb in Seewasser empfohlen wird.
Jedoch muß sowohl in See- als auch in Süßwasser darauf geachtet werden, daß eine elektrolytische Korrosion vermieden
wird. Füllungen aus Stahl, Messing, Bronze oder Kupfer NICHT in direkten Kontakt mit dem Aluminium gelangen lassen.
ACHTUNG
Unter keinen Umständen darf ein Antifoulinglack auf Kupfer-, Blei, Arsen- oder Quecksilberbasis aufgetragen
werden, weder mit noch ohne Grundierung.
Um die Schönheit Ihres Bootes aufrechtzuerhalten, Salzablagerungen mit Süßwasser von den Aluminiumleisten
abwaschen.
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