M&B Engineering DIDO 30, Original Instructions Manual

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FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
ROUES AGRICOLES
Opérations de montage et démontage (voir légende et figures 22-23 page 16).
DEMONTAGE
» Bloquer la roue sur l’autocentreur et la soulever de façon à ce que le bord
de la jante éffleure l’outil détalonneur. En se servant du manipulateur et
du selecteur (2 et 3, Fig. 22, page 16), dégonfler le pneu et commencer
l’opération de détalonnage (Fig.33). En agissant sur le pédalier 4 et le se-
lecteur 3 (Fig. 22), avancer graduellement le rouleau détalonneur en faisant
constamment tourner le mandrin.
» Lubrifier le talon et le bord de la jante avec de la graisse en maintenant la
roue en mouvement. A opération terminée tourner de 180º l’outil et désen-
filer la cheville (11, Fig. 22). Répéter de la même manière le détalonnement
sur l’autre côté du pneu.
» Culbuter le bras porte-outil (6, Fig. 22) et le porter sur la partie avant du
pneu en pressant sur la pédale (12, Fig. 22). En agissant sur la goupille (10,
Fig.22) et en faisant basculer l’outil (14, Fig.22) en position 2 raccrocher le
bras porte-outil au chariot. Approcher l’outil au pneu moyennant le manipu-
lateur jusqu’au complet accrochage du talon (Fig.34). Après cette opération
mettre en tension le pneu en éloignant la jante de l’outil et en faisant ren-
trer le talon dans le creux.
» Introduire le levier prévu (25)( Fig.34) entre le talon et la jante à la droite
de l’outil de façon à ce que le talon reste sur l’outil. Déplacer l’outil vers
l’extérieur par la référence prévue au fil du bord de la jante, rapprocher la
jante (Fig.34) jusqu’à la complète sortie du talon avant. Appuyer la roue sur
la plate-forme du chariot (24 Fig.34) obtenant ainsi l’espace necessair pour
ôter facilement la chambre à air.
» Pour le démontage du talon arrière procéder selon les indications de la fig.
35. Tourner l’outil de 180º, l’introduire entre le talon et la jante, l’adosser
jusqu’au bord de la jante et introduire le levier (25, fig.35) en tournant le
mandrin dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à l’achèvement de
l’opération.
MONTAGE
» Appuyer le pneu sur la jante, monter la pince (23, Fig.36) sur le bord avant
de la jante et positionner l’outil avec la référence au fil du bord de la jante.
» Faire tourner le plateau dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’au
montage complet du talon arrière.
» Introduire la chambre à air en abaissant le plateau et appuyer la roue sur la
plate-forme du chariot (24, Fig. 36) pour en rendre plus facile le montage.
» Positionner à nouveau l’outil près de la soupape selon la référence au bord de
la jante, monter la pince (23, Fig.36) à gauche de l’outil en faisant tourner la
roue et en s’assurant que le talon soit dans le creux de la jante.
REIFEN LANDWIRTSCHAFTLICHER
FAHRZEUGE
Reifenabnehmen und -aufziehen (siehe Zeichenerklärung und Abbildungen 22-23
auf Seite 16).
REIFENABNEHMEN
» das Rad auf dem Selbstzentrierer blockieren und es so hochheben, daß der
Rand des Felgens knapp den Wulstabdrücker berührt. Den Taster (2) und
den Wählschalter (3) bedienen (siehe Abb. 22 Seite 16), um dann die Luft
aus dem Reifen zu lassen und mit dem Wulstabdrücken beginnen (Abb. 33).
Durch Betätigung des kommandopedals (4) und des Wählschalters (3) (Abb.
22) lassen Sie die Wulstabdrückrolle stückweise nach vorne kommen, wobei
die Spindel durchgängig gedreht werden muß.
» Den Wulst und den Felgenrand mit dem entsprechenden Schmierfett einsch-
mieren und dabei das Rad kreisen lassen. Nach Beendigung dieses Vorgangs
drehen Sie das Werkzeug um 180 Grad, wozu Sie den entsprechenden Zapfen
herausziehen (11) (Abb. 22). Das Wulstabdrücken auf der anderen Seite des
Reifens erfolgt auf die gleiche Weise.
» Den Werkzeugträgerarm kippen (6) (Abb. 22) und durch Pedaldruck auf die
Vorderseite des Reifens bringen (12) (Abb. 22). Durch Einwirken auf den
Zapfen (10) (Abb. 22) und Einstellung des Geräts (14) (Abb. 22) auf Position
2 den Geräteträgerarm wieder am Schlitten festhaken. Mit dem entsprechen-
den Taster das Gerät dem Reifen nähern, bis der Wulst vollständig angehängt
ist (Abb. 34). Nach Beendigung dieses Vorgangs den Reifen durch Entfernen
des Felgens vom Gerät anspannen und so den Wulst in den kanal eintreten
lassen.
» Den entsprechenden Hebel (25) (Abb. 34) auf der rechten Seite des Geräts
derart zwischen Wulst und Felgen setzen, daß der Wulst auf dem Gerät blei-
bt. Das Gerät auf gleicher Höhe des Felgenrands nach außen schieben, den
Felgen (Abb. 34) bis zum vollständigen Heraustreten des vorderen Wulstes
annähern. Das Rad auf dem Fußbrett des Schlittens aufsetzen (24) (Abb.
34), wodurch der notwendige Spielraum für ein leichtes Entfernen der Luf-
tkammer entsteht.
» Für das Herausdrücken des hinteren Wulstes gehen Sie wie auf Abb. 35 an-
gegeben vor. Das Gerät um 180 Grad drehen, zwischen Felgen und Wulst
einschieben und dem Felgenrand nähern und den Hebel einführen (25) (Abb.
35), wobei die Spindel bis zur Beendigung des Vorgangs im Uhrzeigersinn
gedreht werden muß.
MONTAGE
» Den Reifen auf den Felgen aufsetzen, die entsprechende Zange (23) (Abb.
36) am vorderen Rand des Felgens festklemmen und das Gerät auf der Höhe
des Felgenrands positionieren.
» Die Spindel im Uhrzeigersinn drehen, bis der hintere Wulst vollständig mon-
tiert ist.
» Die Luftkammer (auf das Heruntersenken des Zapfens achten) einführen und
zur Erleichterung des Montagevorgangs das Rad auf dem Fußbrett des Schlit-
tens aufsetzen (24) (Abb. 36).
» Das Gerät erneut in die Nähe der Düse bringen und sich dabei an das Zeichen
am Felgenrand halten, die Zange an der linken Seite des Geräts anbringen
(23) (Abb. 36) und gleichzeitig das Rad im Uhrzeigersinn drehen und sich
versichern, daß der Wulst im Felgenkanal ist.
RUEDAS AGRICOLAS
Operaciones para desmontar y montar (véanse la explicación y las figuras 22-23
de las pág. 16).
DESMONTAJE
» Bloquear la rueda sobre el autocentrado y levantarlade manera que el bor-
de de la llanta oprima ligeramente el utensilio destalonador. Utilizando el
manipulador (2) y el selector (3) (véase la Fig. 22 de pág. 16) deshinchar
el neumático empezando en seguida las operaciones de destalonamiento
(Fig. 33). Actuando sobre los pedales (4) y sobre el selector (3) (Fig. 22),
se haga adelantar mano a mano el rodillo destalonador girando el mandril
de continuo.
» Lubrificar el talón y el borde de la llanta con la grasa especial, manteniendo
la rueda en movimiento. A operación acabada girar de 180° el utensilio
quitando el perno especial (11) (Fig. 22). Repetir de igual manera el desta-
lonamiento por la otra parte del neumático.
» Volcar el brazo portaherramientas (6) (Fig.22) y llevarlo sobre la parte de-
lantera del neumático apretando el pedal (12) (Fig. 22). Actuando sobre
la clavija (10) (Fig. 22) y haciendo bascular el utensilio (14) (Fig. 22) en
la posición 2, enganchar nuevamente el brazo portaherramientas al carro.
Acercar el utensilio al neumático con el manipulador especial hasta que el
talón se enganche completamente (Fig.34). Realizada esta operación, tender
el neumático apartando la llanta del utensilio de manera que el talón entre
en el canal.
» Introducir la palanca especial (25) (Fig. 34) entre talón y llanta a la derecha
del utensilio de modo que el talón permanezca sobre el utensilio mismo.
Apartar el utensilio hacia el exterior con el apropiado hilo borde de la llanta:
acercar nuevamente la llanta (Fig. 34) hasta la total salida del talón delan-
tero. Apoyar la rueda sobre la especial plataforma con carro (24) (Fig. 34),
obteniendo así el espacio útil para quitar fácilmente la cámara de aire.
» Para desmontar el talón trasero, actuar como indica la Fig. 35. Girar el uten-
silio de 180°, introducirlo entre llanta y talón, llevarlo junto al borde de la
llanta e introducir la palanca (25) (Fig. 35) girando el mandril en sentido
horario hasta el complemento de la operación.
MONTAJE
» Apoyar el neumático sobre la llanta, montar las tenazas especiales (23) (Fig.
36) sobre el borde delantero de la llanta.
» Girar el mandril en sentido horario hasta el completo montaje del talón
trasero.
» Introducir la cámara neumática recordándose bajar el mandril y apoyar la
rueda sobre la plataforma con carro (24) (Fig. 36) para facilitar su montaje
mismo.
» Colocar nuevamente el utensilio acerca de la válvula con la apropiada señal
de referencia al borde de la llanta, montar las tenazas (23) (Fig. 36) a la
izquierda del utensilio girando la rueda en sentido horario y asegurándose de
que el talón esté en el canal de la llanta.