PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA
Sprawdzanie i dolewanie oleju silnikowego
PRZESTROGA:
Przed dolaniem oleju silnikowego należy
wyłączyć silnik i poczekać, aż ostygnie.
W przeciwnym razie
może dojść do poparzeń skóry.
UWAGA:
Użycie przeterminowanego oleju spowoduje trudno
-
ści podczas rozruchu.
UWAGA:
Przed odkręceniem korka wlewu oleju silnikowego
należy oczyścić okolice otworu wlewu z pyłu i brudu. Ponadto,
korek wlewu oleju należy trzymać z dala od piasku i pyłu.
W
przeciwnym razie piasek i pył przylepiony do korka wlewu oleju
może być przyczyną nieprawidłowej cyrkulacji oleju lub nadmier
-
nego zużycia elementów silnika.
1
2
4
3
►
1.
Wziernik oleju
2.
Oznaczenie górnego poziomu
3.
Poziom 100
ml
4.
Oznaczenia dolnego poziomu
Kontrola
Położyć dmuchawę na płaskiej powierzchni i odkręcić korek wlewu
oleju.
Sprawdzić wziernik oleju. Upewnić się, że poziom oleju mieści się
między oznaczeniami górnego i dolnego poziomu. Jeśli poziom oleju
jest niższy niż 100 ml, należy dolać oleju.
Należy wymienić olej w przypadku, gdy zostanie on zanieczyszczony
lub znacznie zmieni kolor. (Zapoznać się z procedurą i częstotliwo
-
ścią wymiany oleju opisaną w części „Wymiana oleju silnikowego”.)
Dolewanie oleju
Położyć dmuchawę na płaskiej powierzchni i odkręcić korek wlewu
oleju.
Dolać oleju do oznaczenia poziomu górnego na wzierniku.
Zwykle należy uzupełniać poziom oleju silnikowego co 20 godz. pracy
(co 10 – 15 tankowań).
Zalecany olej
•
Oryginalny olej firmy Makita do silników 4-suwowych lub
•
Olej klasy SF lub wyższej według API, SAE 10W-30 (olej do
4-suwowych silników samochodowych)
Pojemność układu oleju
Około 220 ml
UWAGA:
Przechowywać dmuchawę w położeniu pionowym
na płaskiej powierzchni.
Wziernik oleju nie wskazuje prawidłowej
ilości oleju, jeśli dmuchawa jest pochylona i olej wpłynął do silnika.
Może to doprowadzić do dolania zbyt dużej ilości oleju.
UWAGA:
Nie należy dolewać nadmiernej ilości oleju.
Nadmierna ilość oleju może wyciec z odpowietrznika filtra powietrza
i zanieczyścić okoliczne elementy oraz spowodować wydzielanie
białego dymu w skutek spalania oleju.
Po dolaniu oleju
Wytrzeć szmatą rozlany olej.
Zasilanie paliwem
OSTRZEŻENIE:
Przed tankowaniem należy wyłączyć sil
-
nik i poczekać, aż ostygnie.
W przeciwnym razie może dojść do
zapłonu, pożaru lub poparzeń skóry.
OSTRZEŻENIE:
Należy tankować z dala od ognia, aby
uniknąć zapłonu lub pożaru. Nie należy zbliżać się z ogniem
(palić tytoniu itp.) do miejsca tankowania.
OSTRZEŻENIE:
Należy tankować na płaskiej powierzchni.
Nie należy tankować na niestabilnym podłożu. Należy tanko
-
wać przy dobrym oświetleniu i widoczności.
OSTRZEŻENIE:
Powoli odkręcić korek wlewu paliwa.
Może dojść do rozlania paliwa w wyniku działania ciśnienia
wewnętrznego.
OSTRZEŻENIE:
Zachować ostrożność, aby nie rozlać
paliwa. Wytrzeć rozlane paliwo.
OSTRZEŻENIE:
Tankować w dobrze wentylowanym
miejscu.
OSTRZEŻENIE:
Tankować na otwartej, wolnej przestrzeni.
OSTRZEŻENIE:
Ostrożnie obchodzić się z paliwem.
PRZESTROGA:
Paliwo w kontakcie ze skórą lub po dostaniu
się do oka może wywołać reakcję alergiczną lub podrażnienie.
W
przypadku zauważenia jakichkolwiek nieprawidłowości fizycz
-
nych należy niezwłocznie skontaktować się z lekarzem.
UWAGA:
NIE wlewać oleju do zbiornika paliwa.
Paliwo
OSTRZEŻENIE:
Przechowywać maszynę oraz zbiornik
paliwa w chłodnym miejscu i chronić przed bezpośrednim
działaniem promieni słonecznych.
OSTRZEŻENIE:
Nie należy przechowywać paliwa w
samochodzie.
Maszyna jest wyposażona w silnik czterosuwowy. Używać wyłącz
-
nie benzyny przeznaczonej do samochodów (benzyna zwykła lub
premium).
UWAGA:
Nie należy używać benzyny wymieszanej z jakim
-
kolwiek olejem, np. olejem do silników 2-suwowych ani olejem
silnikowym.
Może to doprowadzić do nadmiernej akumulacji węgla
lub problemów mechanicznych.
WSKAZÓWKA:
Przechowywać paliwo w specjalnym pojemniku
w dobrze wentylowanym i zacienionym miejscu. Zużyć paliwo
w przeciągu 4 tygodni.
W przeciwnym jakość paliwa może się
popsuć.
Sposób tankowania
PRZESTROGA:
W przypadku usterki lub uszkodzenia
korka zbiornika należy go wymienić.
PRZESTROGA:
Korek zbiornika zużywa się wraz z upływem
czasu.
Należy go wymieniać co dwa lub trzy lata.
UWAGA:
NIE wlewać paliwa do otworu wlewu oleju.
1.
Lekko odkręcić korek zbiornika, aby uwolnić ciśnienie wewnątrz
zbiornika.
2.
Wyjąć korek i zatankować, jednocześnie przechylając zbiornik
paliwa w taki sposób, aby wlew paliwa był skierowany pionowo ku
górze, co umożliwi odprowadzenie powietrza. NIE dolewać paliwa do
samej góry zbiornika.
3.
Po zatankowaniu należy dobrze zakręcić korek zbiornika.
24 POLSKI
Summary of Contents for EB7660TH
Page 88: ...7 EN166 8 1 15 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1 2 3 4 5 6 1 2 3 88...
Page 91: ...1 2 3 1 1 2 3 2 1 1 3 2 1 1 2 4 1 3 2 1 2 3 2 1 1 2 5 1 2 1 2 6 91...
Page 92: ...1 2 4 3 1 2 3 100 4 100 20 10 15 Makita 4 SF API SAE 10W 30 4 220 2 4 1 2 3 92...
Page 93: ...3 O 1 2 I O I 1 1 I 2 1 1 2 3 1 2 1 2 7 10 4 5 6 7 93...
Page 94: ...8 2 3 9 1 2 3 4 5 6 1 3 O 1 2 1 2 I 2 1 1 2 10 C 10 C 10 C 1 1 1 1 1 94...
Page 95: ...2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 95...
Page 96: ...1 2 2 1 1 2 1 1 6 20 50 Makita 4 SF API SAE 10W 30 4 96...
Page 98: ...1 1 2 3 0 7 0 8 NGK CMR6H 0 7 mm 0 8 mm 0 028 0 031 4 1 1 1 2 3 1 2 3 1 2 3 4 98...
Page 99: ...2 800 1 Phillips 1 1 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 1 2 1 2 3 1 1 1 2 3 99...
Page 100: ...1 2 3 4 5 6 7 8 9 100...
Page 101: ...10 50 200 600 2 1 3 2 2 2 2 2 2 2 2 3 1 20 2 3 101...
Page 102: ...Makita Makita 7 10 1 102...
