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Außenwände der Felgen regelmäßig. Sprechen Sie
einen professionellen Zweiradmechaniker an, wenn Sie
Risse oder Beschädigungen finden.
• Räder nicht ausgerichtet
Heben Sie jedes Rad vom Boden und drehen Sie es, um
zu sehen, ob die Felgen verbogen sind oder die Räder
ausgerichtet werden müssen. Sollten die Räder verzo-
gen sein, sprechen Sie bitte zur Reparatur und / oder zu
Ausrichtung einen professionellen Zweiradmechaniker
an.
• Gebrochene oder lose Speichen
Prüfen Sie die Räder auf fehlende oder lose Speichen.
Achten Sie darauf, dass alle Speichen fest sitzen.
ACHTUNG:
Beschädigte oder fehlende Speichen be-
einträchtigen die Fahrstabilität und können, wenn der
Schaden nicht behoben wird, zu einem Unfall führen.
Sprechen Sie für eine Reparatur umgehend mit einem
professionellen Zweiradmechaniker.
• Ausgeschlagene Nabenlager
Heben Sie jedes Rad vom Boden und bewegen Sie das
Rad seitlich.
ACHTUNG:
Wenn sich zwischen Achse und
Nabe Spiel befindet, nutzen Sie das Fahrrad nicht. Eine
Einstellung ist notwendig.
Reifen und Schläuche
Reifendruck
Fahrradreifen verlieren im Laufe der Zeit an Druck.
Daher ist es notwendig, vor der Fahrt den Luftdruck
zu prüfen. Es ist empfehlenswert, die Reifen mit einer
manuellen Luftpumpe zu füllen.
ACHTUNG:
Stiftmanometer für den Automobilbereich
können ungenau sein und bieten keinen verlässlichen
Maßstab für einheitliche, genaue Druckmessungen.
Verwenden Sie stattdessen eine hochwertige Messuhr.
Der Luftdruck wird entweder als Maximaldruck oder als
Druckbereich angegeben. Die Leistung eines Reifens
auf verschiedenen Untergründen oder bei verschiede-
nen Wetterbedingungen ist stark vom Luftdruck des
Reifens abhängig.
Das Aufpumpen der Reifen bis in den Bereich des
empfohlenen Maximaldrucks reduziert den Rollwider-
stand, schränkt allerdings den Fahrkomfort ein. Mit
einem hohen Druck können Sie am sinnvollsten auf
glattem, trockenen Asphalt fahren. Ein geringer Druck,
am unteren Ende des empfohlenen Druckbereichs,
bietet Ihnen die beste Leistung auf glattem, rutschi-
gem Untergrund, wie harter Erde, sowie auf tiefem,
losen Untergrund wie tiefem, trockenen Sand.
Ein für Ihr Gewicht und die Streckenverhältnisse zu
niedriger Reifendruck kann zum Durchschlagen der
Schläuche führen, da der Reifen sich so stark verformen
kann, dass der innenliegende Schlauch zwischen der
Felge und der Fahrbahnoberfläche eingeklemmt wird.
Empfohlener Reifendruck in bar: Auf der Reifenflanke
