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Frt
- Test de relais de ventilateur, 60 secondes
42t
- 420 tests en boucle, 25 secondes
gtS
- Test de gaz, 3 minutes (pas de sortie sur le panneau pendant le test de gaz)
L'affichage clignote pendant le test, ou dans le cas de l'essai de gaz, le niveau de gaz en alternance avec GTS. Une fois le test soit
terminé, l’affichage revient à l'affichage permanent. Pour quitter le menu de test, appuyez sur la touche
NEXT
jusqu'à ce que "End"
s'affiche alors, appuyez sur
ENTER
pour revenir à mode normal.
Le test de dioxyde de carbone
Les étapes suivantes doivent être effectuées lors de la conduite de vérification de l'étalonnage (bump test) pour assurer le bon les performances de
l'écran. Ne pas le faire pourrait nuire à la performance du produit et entraîner
des maladies ou la mort.
Lors d'un essai de vérification de l'étalonnage (bump test) que l'utilisation du gaz d'étalonnage certifié au le niveau de concentration
requis. Ne pas essai avec un gaz expiré.
Si l'instrument ne peut pas être essai, ne pas utiliser jusqu'à ce que la raison peut être déterminée et corrigée.
Ne pas couvrir ou obstruer affichage ou la couverture d'alarme visuelle.
S'assurer entrées de capteurs sont dégagées et sont exempts de débris
Général
Un kit d'étalonnage sur site, CD6-FTK, est nécessaire pour compléter un test de gaz CO2. Ces documents sont disponibles auprès de
votre représentant local ou de Macurco.
Contenu du FTK
CD6-FTK: (1) bouteille de gaz, (1) 17L dioxyde de 2000 ppm de carbone (CO2) dans l'air
Le régulateur de gaz avec environ deux pieds de tuyau en plastique
CD-6-CH capot de test
Informations FTK
Plusieurs détecteurs peuvent être calibrés avec un FTK. La seule limitation est la quantité de gaz dans le cylindre. Le cylindre de 17
litres a environ 85 minutes de temps d'étalonnage de fonctionnement continu. Cylindres de rechange sont disponibles. La bouteille de
gaz doit être remplacé lorsque la jauge de pression sur le régulateur montre 25 psi ou moins.
Remarque: Pour des résultats de test optimaux, il est suggéré que l'unité soit dans l'air (lumière allumée) et être dans
un faible débit de l'air ambiant
! AVERTISSEMENT
