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9. Terminal “COM” (Común)
Terminal común (retorno) para todas las mediciones.
10. Terminal “mA
μ
A”
Terminal de entrada para mediciones de corriente < 400 mA.
11. Terminal “A”
Terminal de entrada para mediciones de corriente entre 400 mA y 10 A.
12. Botón “RANGE” (Rango)
Este botón “
RANGE
” (Rango) puede utilizarse para:
•
Alternar entre el modo manual y el modo de rango automático así como para seleccionar el rango
manual deseado.
•
Seleccione el número de cilindros (1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 o 12) que se corresponda con el motor
cuando el medidor está en función de permanencia o RPM IG.
•
Alternar entre motor de 2 tiempos (o motor de 4 tiempos con sistema de encendido sin distribuidor)
y motor de 4 tiempos cuando el medidor está en la función RPM IP.
En una función que tiene el modo de rango manual y el modo de rango automático, el medidor elige de
forma predeterminada el modo de rango automático y aparece “
” en la pantalla como una indicación.
Presione el botón “
RANGE
” (Rango) para ingresar al modo de rango manual, desaparecerá “
” y el
medidor permanecerá en el rango actual.
En el modo de rango manual, puede presionar el botón “
RANGE
” (Rango) para seleccionar el rango más
elevado siguiente. En el rango más alto, el medidor se ajusta al rango más bajo. Para salir de modo manual
y volver al modo de rango automático, mantenga presionado el botón de “
RANGE
” (Rango) durante 1 segundo;
aparecerá “
” en la pantalla como una indicación.
Seleccione siempre un rango superior al que espera que se encuentre la corriente o tensión. Luego, seleccione
un rango inferior si necesita una mayor precisión. Si el rango es demasiado alto, las lecturas son menos precisas.
Si el rango es demasiado bajo, el medidor muestra “
OFL
” (Sobrecarga) como una indicación de sobrecarga.
Cuando el medidor está en la función de RPM IG o de permanencia, presione el botón “
RANGE
” (Rango)
para alternar entre 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 o 12 cilindros. El número de cilindros seleccionado se indica
mediante el número que precede al texto CYL (Ciclo) en la pantalla.
Cuando el medidor está en la función RPM IP, presione el botón “
RANGE
” (Rango) para alternar entre motor
de 2 tiempos (o motor de 4 tiempos con sistema de encendido sin distribuidor) y motor de 4 tiempos; el
número seleccionado de tiempos (o carreras) lo indica el símbolo (“
” o “ ”).
13. Botón “% DUTY” (% de trabajo)
Cuando el medidor está en la función RPM IG, presione este botón “
% DUTY
” (% de trabajo) para medir el
ciclo de trabajo (o factor de trabajo) en porcentaje; aparece una lectura en %. Ciclo de trabajo es el porcentaje
del tiempo en el cual una señal está por encima o por debajo del nivel de activación durante un ciclo.
