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Conecte:
•
Cables de puente entre el sensor de MAF y el conector del arnés de cables.
•
Sonda de prueba de color negro al puente de puesta a tierra.
•
Sonda de prueba de color rojo al puente de salida de señal.
Arranque el motor. Tenga en cuenta la frecuencia que se muestra en la pantalla del medidor a ralentí. Accione
el acelerador y observe el cambio de frecuencia.
NOTA:
Consulte el manual de servicio del vehículo para corregir lecturas de frecuencia.
Si la lectura es inestable, ajuste el nivel de activación presionando el botón “
±TRIG
” (± Activación) varias veces.
Mediciones de permanencia
La permanencia es el número de grados de rotación del distribuidor en los cuales los puntos permanecen
cerrados. La permanencia se puede medir en motores de 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 o 12 cilindros utilizando el
medidor. Antes de medir la permanencia, tiene que determinar cuántos cilindros hay en el motor.
En el modo de Permanencia, el medidor determina por configuración predeterminada cuatro cilindros y
pendiente negativa (-), de manera que
,
4
CYL
, “
” y
“-” aparecen. Si desea seleccionar otro número de
cilindro, presione el botón “
RANGE
” (Rango) varias veces para seleccionar el número correcto de los cilindros.
RPM IG
Punteros del disyuntor/
Módulo de encendido
Negro
Rojo
Puesta a
tierra en
buen
estado
Configuración del medidor para medir permanencia:
•
Coloque el interruptor giratorio a la configuración RPM IG (
RPM IG
).
•
Presione el botón “
DWL
” (Permanencia) hasta que aparezcan “
”, “
4
CYL”
(Ciclo), “
”
y “
-
” en la pantalla.
•
Inserte el cable de color negro en el conector “
COM
”.
•
Inserte el cable de color rojo en el conector “
”.
