Lynx 6900 FCE, Owner'S Manual

Page: 84 / 183

20 ________________________________________________ ÄGAREHANDBOK
SVENSKA
•
Om en backe är för brant, kan man köra på skrå i backen. Härvid måste
tyngdpunkten flyttas mot bergsidan. Stå med båda fötterna på samma fotsteg och
‘häng’ vid sidan av skotern så att skotern hålls vågrätt
•
Speciellt i lös djup snö är det viktigt att flytta tyngdpunkten framåt—bakåt. Som
huvudregel kan nämnas att man skall inta sådan position att skoterns front går
upp på snön.
•
Undvik långvarig körning med konstant gaspådrag.
OBS! Om det finns bagage på pakethållaren förändras tyngdpunktens läge. Föraren
bör då flytta framåt för att motsvarande jämnvikts förhållande skall uppstå.
•
Att köra med fullastad kälke eller timmerdoning kräver annan körteknik. Kälkens/
timmerdoningens vikt och den nödvändiga dragkraften strävar att Iyfta skoterns
front varvid styrförmågan minskar.
•
Då stora lass dras bör kälken/timmerdoningen ha ens.k ryckanordning. Kälkens
medar fryser lätt fast då den stått ett tag, knycken som åstadkommes av
ryckanordningen lösgör kälkens medar.
•
Vid körning med last kan styrningen underlättas genom att man minskar
gaspådraget i svängen varvid lasset i sin tur skjuter på och skoterns bakdel “flyttas”
i rätt riktning.
GLIDBOGGIE
Livslängden på glidskenorna i glidboggien är helt beroende på “snösmörjning”. Undvik
därför om möjligt körning på blankis eller hård och isig led speciellt med hög hastighet
under en längre tid. I de fall man tvingas köra på dylikt underlag kan man ge ”konstgjord”
smörjning av glidskenorna med hård smörjspray (kedjespray). Smörjmedlet hålls kvar ca
2—4 timmars körning. Det finns även möjlighet att montera större bärhjul och/eller isrivare
på skidorna (rådfråga din LYNX märkesverkstad).