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Cause Possible
La cartouche de graisse ou le canon
est vide
Perte d’amorce ou de l’air est
emprisonné dans la tête du Pistolet
graisseur
Le Sceau de caoutchouc n’est pas
placé dans sa position correcte,
est endommagé ou est manquant
Serrage initial du canon dans
l’assemblée principale ne suffit
pas ou le joint en caoutchouc à
l’intérieur de l’assemblée principale
est endommagé ou manquant
Problème
L e p i s t o l e t
g r a i s s e u r n e
distribue pas de
graisse
La cartouche de
graisse ne se vide
pas complètement
A u s s i s i v o u s
n’êtes pas sûr que
la cartouche est
complètement vide
Fuite de graisse
visible entre le baril
et l’assemblée
principale
Solution
Remplacez la cartouche de graisse ou remplir
le baril
Expulser l’air emprisonné, en appuyant
sur la vanne d’air de purge et en poussant
la poignée du piston (suiveur) ou tout
simplement en appuyant sur le commutateur
de déclenchement à plusieurs reprises
dans des tirs courts jusqu’à ce que l’air
emprisonné soit expulsé. Si la graisse ne
se présente pas, l’assemblage principal doit
être purgé. Cela pourrait être fait en dévissant
le baril du pistolet graisseur de quelques
fils et, en appliquant une légère pression
sur le piston (suiveur), le poussant vers
l’assemblée principale. Tirez le commutateur
de déclenchement à plusieurs reprises dans
des tirs courts et la graisse devrait maintenant
commencer à circuler. Si le pistolet est
maintenant amorcé, il vous faut serrer le
baril. Certaines graisses plus lourdes peuvent
exiger que cette étape de «purger l’air” soit
effectuée deux fois. Tirez sur la gâchette
jusqu’à ce que la graisse coule du coupleur
Assurez-vous que le joint en caoutchouc
est dans sa position correcte et serrer
le baril dans l’assemblée principale de
manière sécuritaire. Remplacer le joint, s’il
est endommagé ou manquant
Insérez le piston dans le tube aussi loin que
possible pour faire avancer la graisse
Mesurez la manche du piston du bout du
bouchon du tube jusqu’au bout de la manche
du piston. Si cette distance est plus grande
que 1-3/4“, la cartouche de graisse n’est
pas vide
Serrer le baril dans l’assemblage principal
de façon sécuritaire ou remplacer le joint en
caoutchouc
TABLEAU DE DEPANNAGE
