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Lieferumfang KVB 01:
Basisgerät KVB 01 mit Vakuummeter -0,9 bis 0 bar, mit Gummischutzkappe, Venturidüse, Anschlussschläuche.
Lieferumfang KVB 01.1:
Basisgerät KVB 01 mit Vakuummeter -0,9 bis 0 bar, mit Gummischutzkappe, Venturidüse, Anschlussschläuche und
Universaladapter UA 50.
Lieferbare Ersatzteile:
ET 340 (121356) Vakuummeter NG 63, -0,9 bis 0 bar
ET 380 (121396_1) Absperrhahn (V1) mit Schlauchanschluss (Anschluss Füllschlauch)
ET 408 (121395_2) Absperrhahn (V2) mit Kupplungsnippel (Anschluss Venturi-Düse)
ET 315 (121333) Venturidüse komplett mit Anschlüssen
ET 409 (121444_1) Füll- oder Entleerungsschlauch PVC Ø = 9 x 3 mm, Länge 1,50 m
2. Evakuierung des Kühlkreislaufes
•
Ca. 2 Minuten Vakuum erzeugen, V2 ist weiterhin geöffnet.
•
Das Vakuum im Kühlsystem führt zur Verformung der zugehörigen
Schläuche.
•
(Abb. 7) Bei einem Vakuum von -0,85 bis - 0,95 bar ist das Endvakuum
erreicht, grüner Bereich in der Anzeige des Vakuummeters.
• Absperrhahn
V2 schließen.
•
(Abb. 8) Druckluft von Venturi-Düse (C) abkuppeln.
3. Dichtigkeitsprüfung
•
(Abb. 9) Das Kühlsystem bleibt 1 Minute unter Vakuum. Reduziert sich
das Vakuum, weist dies auf ein Leck im Kühlsystem hin - Anzeige des
Vakuummeters beobachten.
•
Bleibt das Vakuum konstant, kann mit der Befüllung des Kühlsystems
fortgefahren werden.
4. Befüllung des Kühlsystems
*
ACHTUNG:
Der zu befüllende Kühlmittel-Vorrat muss 1 bis 2 Liter größer sein, als die
benötigte Kühlmittelmenge. Es muss vermieden werden, aus den „letzten
Tropfen“ zu befüllen.
•
Das beste Ergebnis wird erreicht, wenn das Behältnis mit dem aufzu-
füllenden Kühlmittel auf gleicher Höhe wie der Ausgleichsbehälter im
Fahrzeug steht.
•
(Abb. 10 + 11) Absperrhahn V1 öffnen, Kühlmittel strömt in den Kühler-
kreislauf.
•
(Abb. 12) Befüllmenge kontrollieren bzw. Ausgleichsbehälter bis max.-
Markierung befüllen.
•
Ist nach der Befüllung noch ein Restvakuum im Kühlsystem, so kann
dieses durch Öffnen des Absperrhahns V2 abgelassen werden.
•
Originalzustand des Fahrzeugs wiederherstellen.
*
ACHTUNG:
Fahrzeug starten, um ggf. Sekundär-Kühlkreislauf mit zu entlüften. Hier
kann es ebenfalls zu einer Absenkung des Kühlmittel-Pegels im Aus-
gleichsbehälter kommen. Dies kann durch manuelle Kühlmittel-Nachfül-
lung behoben werden.
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⑧
⑨
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A
V1
V1
V2
V2
C
C
D
⑩
V1
V2
⑪
V1
V2
