LRP electronic GmbH
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73614 Schorndorf
Deutschland
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BEST-NR. 220715
GRAVIT FPV XTREME 80
RTF 2.4GH
z
RACE-QUADROCOPTER
ITALIANO
motore e/o il dado potrebbero danneggiarsi.
NOTA BENE:
Quando si guardano i motori, si vedrà che recano un‘incisione che indica
„CW-Orario“ o „CCW-Antiorario“.
Questa incisione NON è il senso di rotazione dei MOTORI, ma l‘orientamento del DADO
DELL‘ELICA. L‘orientamento dei MOTORI è SEMPRE OPPOSTO all‘orientamento dei dadi
dell‘elica.
Quindi, non confondersi e tenerlo presente.
ANCORA:
L‘incisione CW sul motore indica -> il dado dell‘elica utilizzato su questo motore è ORARIO,
MA l‘orientamento di motore ED elica è ANTIORARIO
L‘incisione CCW sul motore indica -> il dado dell‘elica utilizzato su questo motore è AN-
TIORARIO, ma l‘orientamento di motore ed elica è ORARIO
Così per quanto riguarda l‘orientamento di rotazione dei motori, è lo stesso delle eliche:
Anteriore sinistro -> motore ORARIO (con incisione CCW)
Anteriore destro -> motore ANTIORARIO (con incisione CW)
Posteriore sinistro -> motore antiorario (con incisione CW)
Posteriore destro -> motore orario (con incisione CCW)
8. IMPORTANTE: AVVERTENZE E CONSIGLI
Autonomia di volo:
Il tempo di volo del tuo Gravit Smart Vision dipende molto da come
voli e dalle funzionalità avanzate che stai usando. Per esempio, effettuare molti flips e volare
velocemente, si tradurrà in una autonomia di volo inferiore. Puoi comunque aspettarti un
autonomia di volo di circa 5-7 minuti.
Calibrazione del Gyro:
Nel caso in cui il tuo Gra-
vit dovesse muoversi DE-
CISAMENTE verso una
qualsiasi direzione, senza
che tale comando fosse
impartito dalla TX, allora
per risolvere il problema
potresti provare a rieffet-
tuare una calibrazione del
gyroscopio del tuo Gravit.
Per effettuare la calibrazi-
one del gyro, posiziona il Gravit (pronto per il decollo) su di una superficie piana. Dopo-
dichè porta CONTEMPORANEAMENTE lo stick di controllo SINISTRO nella posizione „a
ore 7:00“, e lo stick di controllo DESTRO nella posizione „a ore 5:00“, e MANTIENILI in
questa posizione. I LEDs situati sulla parte inferiore dei motori del Gravit, lampeggeranno
velocemente per un secondo o due. Quando smetteranno di lampeggiare, la calibrazione
sarà conclusa ed il problema dovrebbe essere risolto.
Nota:
la calibrazione del gyroscopio NON previene lo spostamento in qualsiasi direzione
che il Gravit potrebbe avere mentre vola in condizioni di vento.
Tempo di volo: quando si vola SENZA la telecamera 5.8 GHz, il tempo di volo sarà notevol-
mente aumentato, perché Xtreme pesa meno e nessuna capacità aggiuntiva viene utiliz-
zata per alimentare la telecamera. Quindi, se si desidera solo svolazzare nel cielo e non si
vuole volare utilizzando la telecamera in alcun caso, è una buona idea staccarlo. Il tempo di
volo senza la telecamera è di solito circa 7-9 minuti.
Portata del sistema 2.4 GHz:
come descritto sopra, la portata del sistema 5.8 GHz-FPV è di
circa 100 metri. La portata del sistema 2.4 GHz di Xtreme (cioè del TX e dell‘elicottero stes-
so) è di circa 150 metri. Questo significa che si perde il segnale di trasmissione video prima
di perdere il contatto con il Gravit Xtreme 80. Questo è in realtà una buona cosa, perché
spesso valutare in modo affidabile la distanza di una multi-rotore è molto difficile. Quindi, si
prega di tenere presente che se la trasmissione video viene completamente persa, questo
dovrebbe essere un monito a non volare molto più in là, per non perdere il controllo del
proprio Xtreme.
Naturalmente (come per il sistema 5.8 GHz), la portata del sistema 2.4 GHz dipende forte-
mente dalle condizioni e dalle influenze ambientali. Cose come tralicci dell‘energia elettrica
o altre antenne e segnali possono interferire con si segnale, riducendone in tal modo la
portata. Anche ostacoli come alberi, edifici, ecc. hanno un effetto negativo sulla portata.
Quindi, fare attenzione a controllare la portata REALE dell‘elicottero nella zona in cui si
sta volando e tenere sempre presente che la portata del Gravit potrebbe essere molto più
breve dei „normali“ 150 metri.
NOTA BENE:
Se in qualsiasi momento il Gravit dovesse perdere la sua connessione a 2.4
GHz con il trasmettitore, i suoi motori si spegneranno entro 1 secondo e cadrà dal cielo.
Questa è una funzionalità di sicurezza per evitare che l‘elicottero possa volare via in manie-
ra incontrollata. Dal momento che un Multi-rotore che cade dal cielo può potenzialmente
arrecare danni a persone, animali o cose, assicurarsi di volare in una zona con molto spazio
aperto e libero. In questo modo, nessuno può essere danneggiato in caso di collisione.
Per ulteriori suggerimenti, note e avvertimenti relativi a far volare un aereo, leggere con
attenzione il nostro capitolo „Avvertenze“.
Utilizzare i TX-trim
Nel caso in cui Gravit Xtreme vada alla deriva verso qualsiasi lato senza che venga dato
alcun input mediante la levetta, si può cercare di eliminare questi problemi in diversi modi:
- È possibile calibrare il giroscopio (vedere sopra). PRIMA di utilizzare i trim per mantenere
Xtreme più stabile in aria, utilizzare la calibrazione del giroscopio. SOLO se la calibrazione
del giroscopio non è di aiuto e il Gravit va ancora alla deriva in modo inaccettabile, è
necessario utilizzare i trim.
- È possibile verificare che i rotori non presentino danni e sostituirli, se necessario, (vedere
il precedente capitolo „Sostituzione delle eliche“).
- È possibile „effettuare il trim“ sul Gravit. Per farlo, si possono utilizzare le 4 manopole trim
sul TX (vedi foto). Ecco la funzione delle 4 manopole trim in dettaglio:
.
Trim acceleratore:
Nel caso in cui i motori di Xtreme dovessero iniziare a funzionare,
anche se la levetta di sinistra è COMPLETAMENTE giù, è possibile escluderlo. Basta pre-
mere VERSO IL BASSO le manopole trim acceleratore fino a quando i motori si fermano.
Nel caso in cui i motori di Xtreme non vengono avviati quando si preme verso l‘alto la le-
vetta dell‘acceleratore, è possibile correggere questo con il trim dell‘acceleratore. In questo
caso, spostare la manopola del trim acceleratore in SU, fino a quando i motori cominciano
ad avviarsi non appena si inizia a spingere verso l‘alto la levetta di sinistra
.
Yaw-Trim:
Nel caso in cui il Gravit ruoti verso destra o sinistra attorno al proprio asse da
solo, è possibile escludere questo comportamento.
Se il Gravit gira in senso ORARIO, spingere la manopola trim verso SINISTRA, se il Gravit
ruota in senso ANTIORARIO, spingere la manopola verso DESTRA. In questo modo, è
possibile contrastare il movimento indesiderato e ottenere che il Gravit sia perfettamente
stabile intorno all‘sse YAW
. Aileron-trim:
Se Xtreme va alla deriva a sinistra o a destra, è possibile „contrastare“,
questo movimento spingendo i trim alettone nella direzione opposta.
. Trim elevatore:
Se Xtreme va alla deriva in avanti o all‘indietro, è possibile „contrastare“,
questo movimento spingendo i trim elevatore nella direzione opposta.
NOTA BENE:
le impostazioni dei trim verranno salvate. Questa è un‘ottima cosa, in quan-
to non c‘è bisogno di eseguire il trim sul Gravit ogni volta che spegnere e riaccendere il
trasmettitore. Tenere in considerazione che una certa quantità di deriva avviene SEMPRE
quando si vola all‘aperto. Non c‘è quasi mai ASSENZA TOTALE di vento e anche un vento
mite farà andare Gravit LENTAMENTE alla deriva.
Le impostazioni predefinite di TX
Tenere presente che le impostazioni e i valori del trasmettitore sono già stati ottimizzati
in fabbrica per dare la migliore esperienza di volo possibile. Nel caso in cui si dovessero
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GYRO CALIBRATION
6G MODE (RATTITUDE)
Temperature change and accumulated error of Gyro can result in yawing of
quadcopter. Calibrating gyro is good for stable flying.
1)Make sure 6G button “ON”, throttle stick at the bottom. Then open TX and
install Lipo battery, Gyro self detection finished when RX indicator long
light.
2)Pull the two sticks as the diagram for 3-4 seconds, then foursquare
navigation LED will fast flash.
3)Loose two sticks, wait till foursquare navigation
LED always on. Then gyro calibration finish.
When aircraft finished the binding, pls make
6G switch is opening and 3G switch is closing,
Tail line on aircraft will be shown green.
Pls move aileron rocker and loose your hands.
Aircraft will keep flying parallel. This is suitable
for beginners to fly.
6G
3D
Propeller CW
Propeller CW
Propeller CCW
Propeller CCW
MANUALE UTENTE
