Accessoires
LGB pour tramways
Fig. 1
Un tramway represente un complement
bien apropos d'un chemin de fer LGB, du fait que
de nombreux tramways so nt aussi en service sur
des lignes interurbaines
.
a) Quai LGB 5034
pour I'encastrement
de niveau des voies LGB
pour des gares a une ou plusieurs voies
,
ou ilots
de stations.
b) Colonne de publicite LGB 5038
c) Kit de stations LGB 5033
d) Lampadaire de rue LGB 5050
2035 Modele
Aimant adherent sur les deux plate
-
formes du
tramway
,
reproduction detaillee des postes de
conducteurs avec manivelle de manreuvre et de
freinage mobile
,
levier ebauche du reglage des
aiguillages, tableau de route rotatif et panneaux
descriptifs de lignes, panneaux publicitaires,
nombreux ecussons de villes en couleurs
,
auto-adhesifs
.
Eclairage interieur de serie
,
phares frontaux avec eclairage independant du
sens de marche, par systeme automatique de
commutation.
Interrupteur de selection du genre
de marche, dans le compartiment
des voyageurs.
Longueur 260 mm
.
Un train de tramway LGB
peut selon la preference
,
etre rendu plus anime et
decoratif. Une feuille de plaques signaletiques
jointe, contient tout ce que I'on peut s'imaginer
pour realiser un service vivant de tramways. Ce
so nt par exemple, les numeros des lignes, les
designations de stations pour les tableaux rotatifs
de trajets, les signaux d
'
avertissement
rouge-blanc des motrices de trains de travaux
,
a
i
nsi qu'un grand nombre d'ecussons de villes
europeennes.
Les compagnies de tramways de trafic urbain qui
louent volontiers leurs surfaces publicitaires
,
peuvent equiper egalement les trams de LGB
,
de
panneaux de reclame
.
La feuille de panneaux peut etre achetee
ulterieurement.
No
.
de commande 2035/5
.
Remorque de tramway 3500
de meme construction que I'autorail, avec
eclairage interieur de serie.
L'alimentation en courant de la remorque de tram
LGB
,
a lieu comme pour le prototype de grandeur
nature, par le vehicule moteur
.
C'est pour cette
raison
,
que les tramways LGB possedent aussi
des prises de courant - recouvertes d'imitations
de cables d
'
eclairage
- qui permettent d'eclairer
plusieurs remorques sans depenses, a I'aide du
cable de courant joint.
Details du modele
Fig
.
2
Imitations de clignotants de direction pour
le vehicule moteur, qui doivent etre collees
ulterieurement
sur le caisson, a I
'
endroit dessine
prealablement
(colle UHU-Greenit
liquide ou
UHU-Contact 2000)
.
Fig.3
Chaque motrice et remorque possedent
deux prises de courant d'eclairage interieur des
wagons
.
Elles so nt cachees par des cables
attrapes. Un cable joint, sert au raccordement
electrique de la motrice et la remorque.
Fig
.
4
Grille de plateforme
,
pour changement
par transposition.
Fig.5
Le remplacement
des ampoules a lieu
tres lacilement, a I
'
aide d
'
un tube en plastique
(wagon-citerne
LGB)
.
Apres enlevement du
dessus de toit a lanterneau, maintenu par une
fermeture
a
declic, on peut remplacer les deux
ampoules du compartiment
de voyageurs
.
C'est
l
a, que se trouve egalement I'interrupteur
selecteur, pour la commutation
du service par
catenaire, a celui des rails.
Fig
.
6
Quand on remet le toit a lanterneau,
iI
laut lai re attention a ce q ue les contacts soient en
bonr,le position.
Pieces de rechange
:
2030/5
Bloc moteur complet
2210
Contacts frotteurs avec ressorts
5050/1
Ampoules 14
-
18 V
,
50 mA
.
.
- Page 6 -
Locomotive
electrique universelle et
puissante 2040
Suite d'essieu
C
'
C',
RhB Ge
6/6
2040 Prototype RhB 413
Le Chemin de Fer Rhetique (RhB)
La modernisation
totale du Chemin de Fer
Rhetique realisee au cours des dernieres
annees, represente I'artere principale des
Grisons. Le plus grand reseau de voie metrique
d
'
Europe
,
avec ces 394 km, rend accessibles
les
vallees les plus essentielles
,
teiles que Engadin,
Davos, Arosa et le Bündner Oberland. L'axe
principal Chur- Thusis-Albula-Engadin,
conduit
plus loin de I
'
ensoleille Veltlin Italien
,
vers Tirano,
en traversant le massif de Bernina
.
Le point
culminant d'un parcours sur la ligne Albula, est
I'evenement vecu avec les nombreux chefs
d'reuvre architecturaux
.
Sur un trajet de 12,6
kilometres, le chemin de ler surmonte une
difference d'altitude de 416 metres
.
On a eu
besoin pour cela
,
de 4 tunnels de retour
,
4 tunnels, 7 viaducs et 2 galeries.
Fig. 1
Sur la plaque tournante du depot
Landquart.
Caracteristiques
techniques
Locomotive du type RhB Ge 6/6
,
suite d'essieux
C'C' - le petit "crocodile"
- une locomotive
electrique, universelle et lourde
,
pour le transport
de marchandises
et de voyageurs
.
La SLM-BBC
a livre 15 locomotives, dont 14 sont encore de
nos jours en plein service sur les trajets
haut-alpins de la Suisse du Sud
-
Ouest. Annee de
construction
1921-1929, voie de 1000 mm, poids
de la locomotive 66 t, 2 moteurs, puissance de
1200 Ch
,
courant alternatif de 1 ph, 162/3 Hz
,
vitesse maxi 55 km/h, longueur hors-tampons
13,3 m
.
Circulation de locomotives
electriques,
fideles aux prototypes
Dans la RhB et autres compagnies
de chemin de
fer europeennes
,
les locomotives electriques
circulent avec 2 pantographes
.
L'un est
continuellement
en service, le deuxieme reste
abaisse
,
et sert uniquement comme reserve, en
cas d'urgence
.
Vu
dans le sens de marche, le
pantographe
arriere est en principe, toujours en
contact avec la ligne aerienne
.
2040 Modele
Fig. 2
Supermodele
a 2 moteurs, arbre
secondaire avec commande abielles motrices
par 8 roues, 1 bandage pour I
'
accroissement
de
I
'
effort de traction, 11 emplacements
de prise de
courant, des rails
,
au moteur. Bloc moteur blinde,
pour service en plein air
,
avec excellente tenue
dans les courbes, meme sur le plus petit circuit de
voies de LGB. Reproduction
a I'echelle 1
:
22,5
de la locomotive prototype 413
,
avec tous les
details:
Portes du poste de mecanicien ouvrables, avec
ressort de fermeture et fenetres coulissantes,
ajustables
.
Partie toit richement detaillee, avec
isolateurs poses et lignes aeriennes metalliques,
deux pantographes
commutables
par catenaire,
pour service a 2 trains.
Phares frontaux de grandes dimensions,
pour 3
signaux de tete et eclairage interieur du poste de
mecanicien, alternant conformement
au sens de
marche.
Comme pour le grand prototype, la lanterne
arriere droite est eclairee pendant la nuit, en
dehors de 3 phares frontaux. Longueur
hors-tampons:
460 mm
.
Interrupteur
selecteur de service
Fig.3
L'interrupteur
selecteur de service, est
place dans le coffre a outils.
1
:
Service a catenaire avec eclairage
0: Position de zero
,
pour arret sans courant.
Eclairage et moteur hors circuit.
2: Service a courant de rails
,
avec eclairage
(Iivraison par I
'
usine)
.
Changement
d'ampoules
Fig.4
Phare frontal, centre: Retirer I'ampoule
.
Phare frontal
,
inferieur
:
Devisser douille
d'ampoule.
Poste mecanicien
,
interieur: Devisser le toit.
Ne pas conlondre les cables du toit! Lors du
reenfichage, veiller a I
'
ordre exact de gauche a
droite
:
brun avec point rouge
,
brun, noir, rouge
.
Ampoule de rechange
:
5051/1 Micro-ampoule
de 5 V
,
33 mA.
- Page 7 -
Fig.5
Une feuille portant les numeros 411 a 415
pour rem placement, et un jeu de plaquettes
neutres, so nt inclus dans toutes les locomotives.
Ainsi, il est permis de realiser une inscription
individuelle de la locomotive.
Transformateur
r
ecommande
la locomotive electrique 2040 fait partie des
plus puissantes locomotives de traction, du
programme
LGB
.
Pour I
'
obtention d'un
service impeccable
,
nous recommandons
d'utiliser les combinaisons
transformateur-
regulateur 5006-5007 ou 5006-5012
N
.
La locomotive LGB 2040 est une reproduction
conforme a I'echelle du grand prototype
.
Elle
se compose de plus de 600 pieces
detachees,
montees soigneusement
en
l'Usine LGB
.
Entretien
Comme sa grande sreur, les points de rotation
de I'embiellage doivent etre huiles de temps
en temps.
Demontage
Pour remplacer les charbons 2110
,
les frotteurs
2214, ou le bandage 2010/4
,
il faut retirer le bloc
moteur du chassis de bogie:
Fig
.
6
Le demontage a lieu dans I
'
ordre 1 a 8
suivant:
1. Desserrer I'excentrique de la manivelle
avec
la bielle par la droite
.
2
.
Comme 1, par la gauche
.
3
.
Desserrer la vis de retenue du bloc
.
4
.
Enlever I
'
etrier d
'
attelage.
5. Devisser le chasse-neige.
6
.
Retirer le bloc moteur du chassis de bogie
,
le
bandage ou les frotteurs peuvent Eitre
remplaces
.
7
.
Pour remplacer les charbons,
i
l faut retirer les
roues motrices de I
'
essieu.
8
.
Placer les charbons de rechange avec les
ressorts 211 0, selon le plan de montage 6 a.
Fig.6 a
La machine possede deux bogies
differents, caracterises
a la partie inferieure. Le
b
l
oc moteur 2040 I, se trouve sous la partie 1, du
poste de mecanicien (cote attelage)
.
11n
'
a
pas
de
charbon de balai sur la roue a bandage
.
9
