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ESP
AÑOL
Función autodiagnóstico
Indicador de error
- Esta función indica los tipos de fallo en el autodiagnóstico y la ocurrencia de un fallo por el
estado del aire.
- La marca de error aparece en la pantalla de las unidades de interior y del controlador remoto cableado y en el LED de 7 segmentos de la placa de control
de la unidad de exterior como se muestra en la tabla.
- Si ocurren más de dos problemas simultáneamente, aparecerá primero el código de error del número más bajo.
- Después de que ocurra el error, si se resuelve, también desaparece simultáneamente el error en el LED.
Pantalla de error
El 1er y 2º er y 3º LED del segmento de 7 indica el número de error, el 4º indica el número de unidad.(* = 1: Principal, 2: Secundaria1, 3: Secundaria2, 4:
Secundaria3)
Ex)
Error nº de compresor
Error nº
Error nº de unidad
Repetir
Pantalla
Título
Causa del error
E
rr
o
r
relacionado con la unidad in
te
rio
r
0
1
-
Sensor de temperatura del aire de la unidad inte-
rior
El sensor de temperatura de la unidad interior está abierto o corto-
circuitado
0
2
-
Sensor de temperatura del conducto de entrada de
la unidad interior
El sensor de temperatura del conducto de entrada de la unidad inte-
rior está abierto o cortocircuitado
0
3
-
Comunicación de error : controlador remoto
cableado
↔
unidad interior
Fallo al recibir la señal del controlador remoto cableado señal en la
unidad interior PCB
0
4
-
Bomba de drenaje
Funcionamiento defectuoso de la bomba de drenaje
0
5
-
Comunicación de error : unidad exterior
↔
unidad in-
terior
Fallo al recibir la señal de la unidad exterior en la unidad interior PCB
0
6
-
Sensor de temperatura del conducto de
entrada de la unidad interior
El sensor de temperatura del conducto de entrada de la unidad inte-
rior está abierto o cortocircuitado
0
9
-
Error EEPROM interior
En caso de que el número de serie que aparece en EEPROM de la
unidad interior sea 0 o FFFFFF
1
0
-
Mal funcionamiento del motor del ventilador
Desconexión del conector del motor del ventilador/Fallo en el bloqueo
del motor del ventilador interior
1
7
-
Sensor de temperatura del aire interno de FAU
El sensor de temperatura de la unidad interior está abierto o cortocir-
cuitado
E
rr
o
r
relacionado con la unidad e
xt
e
rio
r
2
1
*
Avería en el compresor IPM del inversor de la unidad
exterior maestra
Avería en la unidad IPM del compresor del inversor en la unidad ex-
terior maestra
2
2
*
Sobrecarga en la entrada del panel inversor (RMS)
de la unidad exterior maestra
Sobrecarga en la entrada del panel del inversor de la unidad exterior
maestra (RMS)
2
3
*
Inversor de la unidad ext. Maestro Unión CC del
compresor, baja tensión
La carga CC no se realiza en la unidad exterior Maestro después
de arrancar encendido del relé.
2
4
*
Unidad ext. Maestro alto
El sistema se desactiva con el presostato de alta presión de la
unidad exterior Maestro
2
5
*
Tensión de entrada de la unidad ext. Maestro Tensión
alta/baja
La tensión de entrada de la unidad ext. Maestro es de 242V o por
debajo de 198V
2
6
*
Inversor de la unidad ext. Maestro Fallo de ar-
ranque del compresor
Primer fallo de arranque del inversor de la unidad ext. Maestro
Anormalidad en el compresor
2
9
*
Inversor de la unidad ext. Maestro compresor en
sobrecorriente
Inversor de la unidad ext. Maestro, fallo del compresor O Motor
con fallo
3
2
*
Inversor de la unidad ext. Maestro Alta descarga
del compresor Temperatura
El inversor de la unidad exterior Maestro desactiva el sistema
Temperatura de la alta descarga del compresor
3
3
*
Constante de la unidad ext. Maestro Velocidad del
compresor alta Temperatura de descarga
La constante de la unidad ext. Maestro desactiva el sistema Tem-
peratura de la descarga a alta velocidad
3
4
*
A.P. o Maestro exterior Unidad
El sistema se desactiva por el excesivo incremento de alta pre-
sión de la unidad exterior Maestro
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