6 - DEMONTAGE - REMONTAGE
6.1 - Accès aux diodes
Sur machine bipalier
- Dévisser les 4 vis (411) du flasque (410)
- Extraire l'ensemble palier / rotor du flasque (30) en
faisant attention à ne pas endommager les bobinages
- Déposer la vis du pont.
- Changer le pont (214) en dessoudant les fils
Sur machine monopalier
- Extraire l'ensemble rotor (4) en faisant attention à ne
pas endommager les bobinages
- Déposer la vis du pont.
- Changer le pont (214) en dessoudant les fils
6.2 - Accès aux connexions et au système de
régulation
L'accès se fait directement après avoir enlevé la partie
supérieure du capotage (48).
6.3 - Démontage
6.3.1 - Remplacement du roulement arrière sur
machine monopalier
- Extraire l'ensemble rotor (4) en faisant attention à ne
pas endommager les bobinages
- Enlever le roulement (70) à l'aide d'un extracteur à vis
centrale
- Remonter le nouveau roulement après l'avoir chauffé
par induction à environ 80
°
C
6.3.2 - Remplacement des roulements sur machine
bipalier
- Dévisser les 4 vis (411) du flasque (410)
- Extraire l'ensemble palier / rotor du flasque (30) en
faisant attention à ne pas endommager les bobinages
- Retirer le circlips (284)
- Extraire l'ensemble palier (410) + (60) du rotor (4)
- Chasser le roulement (60) du flasque
- Retirer le roulement (70) à l'aide d'un extracteur
- Remonter des roulements neufs après les avoir
chauffés par induction à environ 80
°
C
6.3.3 - Démontage de l'ensemble
- Dévisser les 4 vis (411) du flasque (410) sur machine
bipalier
- Dévisser les 4 écrous (38) des tiges de montages
- Extraire l'ensemble palier / rotor du flasque (30) en
faisant attention à ne pas endommager les bobinages
- Déposer la grille d'entrée d'air (51)
- Retirer les vis de fixation (49) du capotage (48)
- Débrancher les fils de l'inducteur (90) et repérer les
connexions
- Dévisser les 4 écrous (38)
- Séparer les flasques (33) et (36) du stator (1)
6.4 - REMONTAGE DE L'ENSEMBLE
6.4.1 - Remontage des paliers
- Positionner sur le stator (1) les flasques (30) et (36),
monter les tiges (37) et les fixer par les écrous (38)
- Rebrancher tous les fils de l'inducteur
- Mettre en place la grille de sortie d'air (51)
- Terminer le remontage du capotage
6 - DISASSEMBLING - REASSEMBLING
6.1 - Access to diodes
Two bearing alternator
- Unscrew 4 bolts (411)
- Remove the D.E. bearing housing and the rotor (4)
taking care not to damage the windings
- Remove the rectifier bridge bolt
- Replace rectifier bridge (214)
Single bearing alternator
- Remove the rotor (4) taking care not to damage the
windings
- Remove the rectifier bridge bolt
- Replace rectifier bridge (214)
6.2 - Access to connections and regulation
system
Access by removing the terminal box lid (48) .
6.3 - Disassembling
6.3.1 - N.D.E. bearing replacing on single bearing
alternator
- Remove rotor (4) taking care not to damage windings
- Extract bearing (70) with a bearing puller
- Position the new ball bearing after heating it, by
induction system at 80
°
C
6.3.2 - Bearings replacing on two bearing alternator
- Unscrew 4 bolts (411)
- Remove the D.E. bearing housing and the rotor (4)
taking care not to damage the windings
- Remove circlips (284)
- Remove D.E. bearing (60)
- Remove N.D.E. bearing (70) with a bearing puller
- Position the new ball bearing after heating it, by
induction system at 80
°
C
6.3.3 - Complete disassembly
- Unscrew 4 bolts (411) only two bearing alternator
- Remove the 4 nuts (38) fixing the endshield
- Remove the D.E. bearing housing and the rotor (4)
taking care not to damage the windings
- Remove air inlet lowers (51)
- Unscrew (49) and take off top cover (48)
- Disconnect wires and connections
- Unscrew 4 nuts (38)
- Separate brackets (33) et (36) from stator (1)
6.4 - REASSEMBLING ALTERNATOR
6.4.1 - End shield reassembling
- Mount the non drive end bracket (36) and drive end
bracket (30) on the stator fasten by nuts (38) on studs
(37)
- Connect the wiring
- Install the air inlet screen (51)
- Position terminal box cover
16
Alternator
LSA 37 - ATR - 2 & 4 P
Alternateur
LSA 37 - ATR - 2 & 4 P