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Information LZV200
Si vous reliez en outre la borne E de la centrale avec la borne E de
l'amplificateur, celui-ci sera en mesure de communiquer à la LZV200
toute surcharge ou court-circuit qui surviendrait. Dans ce cas, la
LZV200 déconnecte tous les autres amplificateurs et communique
l'information à tous les appareils de commande XpressNet raccordés.
Le chapitre "Alimentation en courant du réseau ferroviaire miniature"
vous donne des informations au sujet de la mise en œuvre d'autres
amplificateurs.
La borne E de la LZV200 peut également servir pour l'installation
d'une "touche d'arrêt d'urgence". Installez un bouton-poussoir (ou
éventuellement plusieurs boutons-poussoirs en parallèle) sur le
bandeau latéral de votre réseau et reliez-le aux bornes M et E.
En cas de risque de collision imminente sur votre réseau, pressez
simplement cette touche d'arrêt d'urgence. La LZV200 coupera
aussitôt l'alimentation de votre réseau et votre régulateur affichera
une annonce correspondante. Vous pourrez ainsi remédier à votre
aise à la remise en ordre de la situation. Une fois ceci fait, au moyen
de votre régulateur, il vous suffira d'annuler l'arrêt d'urgence et de
remettre en fonctionnement l'exploitation de votre réseau.
Figure 25 : Installation d'une "Touche d'arrêt d'urgence".
5.6 Bus de rétrosignalisation : bornes R, S
Le bus de rétrosignalisation est connecté aux bornes R et S. C'est par
cette liaison, qui doit être également réalisée au moyen d'un câble
torsadé, que la LZV200 se renseigne, par exemple sur la position des
aiguillages ou l'état d'occupation des sections de voie, via les postes
informateurs disséminés sur le réseau. A cet effet, on raccorde au bus
de rétrosignalisation des décodeurs ou modules dotés de la
