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La locomotive possède une fonc-
tion de force contre-électromotrice
(FCEM) lorsqu’elle est utilisée avec
le système multitrain. Cette fonc-
tion permet de conserver constan-
te la vitesse du moteur (ainsi que la
vitesse de la locomotive en condi-
tions normales), même lorsque la
charge de la locomotive change,
comme par exemple en virage ou
sur une pente. Cette caractéristique
ne fonctionne pas à la vitesse maxi-
male, car une tension plus forte est
nécessaire pour tenir compte de
toute charge supplémentaire.
De nombreuses fonctions du déco-
deur embarqué peuvent être pro-
grammées à la demande, comme
par exemple l’accélération, le frei-
nage, le sens de la marche, etc, au
moyen d’un OP et du module de
programmation de décodeur pour
OP SMT 55045 (se reporter à
«Instructions pour experts»
). Ces
fonctions peuvent également être
programmées à partir de la télé-
commande universelle 55015.
Douilles
Ce modèle est équipé de deux
douilles à usages multiples, avec
couvercle amovible, une douille sur
chaque cloison d’extrémité (figure
1). Ces douilles peuvent être utili-
sées pour fournir l’alimentation
électrique de la voie aux voitures
LGB munies d’une électronique
d’éclairage ou de son.
Pour enlever le couvercle de la
douille, tirez simplement dessus.
S'il ne sort pas, utilisez un petit
tournevis droit pour le plier légère-
ment. (Ne sortez pas le logement
extérieur rectangulaire).
Effets sonores
Ce modèle est équipé d’un système
d’effets sonores électronique
numérique. La commande de puis-
sance est située sur la cloison
arrière, à côté du sélecteur d’ali-
mentation (figure 1).
Tous les effets sonores décrits ci-
dessous peuvent également être
déclenchés directement par le sys-
tème multitrain LGB (voir
Système
multitrain
).
Tournez la commande de vitesse,
vous entendez tout d’abord le bras-
sage du cylindre (purge sous pres-
sion). Le moteur diesel démarre
ensuite et tourne au ralenti.
Continuez de tourner la commande
de vitesse, la locomotive démarre,
l’avertisseur sonore se fait entend-
re et le moteur accélère jusqu’au
premier réglage de vitesse.
Continuez de tourner la commande
de vitesse, le moteur accélère jus-
qu’au deuxième réglage de vitesse
et ainsi de suite jusqu’à la vitesse
maximale (quatrième réglage de
vitesse). Si l’alimentation généra-
teur d’effets sonores 65011 est
installé (et que le système multi-
train est utilisé), vous entendrez le
bruit de la coupure du moteur die-
sel lorsque la commande de vites-
se est ramenée à zéro (voir
Bruits à
l’arrêt
).
Cloche et avertisseur sonore :
L’avertisseur sonore se fait entend-
re automatiquement dès que la
locomotive démarre. Le signal au
démarrage dépend du sens de la
marche : 2 coups longs en marche
avant, 3 coups brefs en marche
arrière.
La cloche et l’avertisseur sonore
peuvent également être déclenchés
par l’aimant commutateur de son
LGB (17050) fourni. L’accessoire
17050 se met en place entre les
traverses de la plupart des sections
de voie LGB.
L’aimant de l’accessoire 17050 se
trouve sous le logo LGB. Si le
contact est installé avec le logo
d’un côté de la voie, il déclenchera
l’avertisseur sonore au passage du
modèle réduit. Si le contact est
installé avec le logo de l’autre côté
de la voie, il déclenchera la cloche.
Freins :
Pour déclencher le «grin-
cement» des freins, ainsi que le
relâchement de la pression, il faut
réduire lentement la vitesse du
modèle réduit. Il suffit d’une main
habile et d’un peu d’entraînement.
Bruits à l’arrêt :
Avec le système
multitrain, le moteur diesel tour-
nant au ralenti se fait entendre
après l’arrêt de la locomotive.
En fonctionnement analogique,
pour entendre les bruits à l’arrêt, il
faut maintenir une tension faible
(environ 6,5 volts). Placer la com-
mande de réglage de vitesse en
début de course de sorte que la
locomotive ne démarre pas mais
que les bruits à l’arrêt puissent se
faire entendre.
Conseil :
Pour entendre les bruits à
l’arrêt en fonctionnement analo-
gique alors que la commande de
réglage de vitesse est au zéro, il
faut installer l’accessoire 65011
Alimentation générateur d’effets
sonores. Pour toutes questions
relatives à l’installation de l’acces-
soire 65011, veuillez contacter
votre revendeur autorisé.
Blocs d’alimentation
Attention !
Pour des raisons de
sécurité et de fiabilité, n'utiliser que
les blocs d’alimentation LGB
(transformateurs, groupes d’ali-
mentation et commandes) pour
faire fonctionner ce modèle réduit.
L’utilisation de blocs d’alimentation
autres que les blocs d’alimentation
LGB rendra la garantie nulle et non
avenue.
Pour ce modèle, utiliser un bloc
d’alimentation LGB
de sortie supé-
rieure à 1 A.
Se reporter au catalo-
gue général LGB pour des rensei-
gnements complémentaires au
sujet des blocs d’alimentation LGB
pour utilisation à l’intérieur, à l’ex-
térieur et pour le système multitrain.
ENTRETIEN
Entretien par l’acheteur
Niveau
– Débutant
Niveau
– Intermédiaire
Niveau
– Expert
Attention !
Un entretien inadéquat
rendra la garantie nulle. Veuillez
entrer en contact avec votre reven-
deur ou avec un Centre d’entretien
LGB (voir
Centres d’entretien
autorisés
).
Conseil :
Des instructions supplé-
mentaires d’expert pour beaucoup
de produits LGB sont disponibles
en ligne à www.lgb.com
Lubrification
Les roulements des essieux doi-
vent être lubrifiés de temps à autre
avec une goutte d’huile de nettoya-
ge LGB (50019).
Nettoyage
Nettoyer l’extérieur du modèle
réduit avec de l’eau sous faible
pression et un détersif léger. Ne
pas immerger le modèle réduit
dans l’eau.
Attention !
Ce modèle réduit est
équipé d’un système d’effets sono-
res électronique. Ne pas asperger
d’eau le haut-parleur.
