Reinigung
Sie können das Gehäuse Ihres
Modells mit einem milden Reini-
gungsmittel reinigen. Das Modell
nicht in das Reinigungsmittel ein-
tauchen.
Achtung!
Das Modell ist mit Sound
ausgestattet. Der Lautsprecher darf
nicht direkt mit Wasser in Be-
rührung kommen.
Ersatzteile
50010 Dampf- und Reinigungsöl
50019 Pflegeöl
ANLEITUNG FÜR
FORTGESCHRITTENE
MZS-Decoder on board
Programmieren der
Funktionswerte
Zahlreiche Funktionen des Decoder
on board können individuell pro-
grammiert werden. Dazu werden
Funktionswerte in Registern (Con-
figuration Variables - CVs) mit
einem PC über das MZS-PC-
Decoderprogrammiermodul 55045
programmiert. Sie können die
Funktionswerte auch mit dem
Universal-Handy 55015 program-
mieren.
Hinweise:
- Zum normalen Betrieb ist es nicht
nötig, die Funktionswerte zu
ändern. Ausnahme: Lokadresse
(CV 1) beim Betrieb mit dem
LGB-MZS.
- Um bei Fehlprogrammierungen
den Auslieferungszustand der
wichtigsten Register des MZS-
Decoders wieder zu programmie-
ren, Funktionswert 55 in Register
CV 55 eingeben. Dabei wird auch
die Lokadresse wieder auf den
werkseitigen Wert programmiert.
Beim Programmieren mit 55015
(in der Anzeige erscheint “P --”)
aufeinander folgend 6, 5 und 5
eingeben und rechte Pfeiltaste
drücken. Die Anzeige zeigt erneut
“P --”: 5, 5 und 5 eingeben und
nochmals rechte Pfeiltaste
drücken.
- Beim Programmieren mit MZS-
PC-Decoderprogrammiermodul
55045 werden weitere CVs ange-
zeigt, die jedoch bei diesem
Modell nicht programmierbar
sind.
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Lok anfährt, ertönt das Anfahr-
signal und der Motor läuft hoch in
die erste Stufe. Wird die Fahr-
spannung weiter erhöht, läuft der
Motor in die nächsthöhere Stufe
bis zur Stufe 4 (maximale Fahr-
spannung). Wird der Fahrregler auf
Null gestellt, hört man mit dem
Mehrzugsystem und bei eingebau-
ter Standgeräusch-Stromversorg-
ung 65011 (siehe
Standgeräusch
)
das Abschalten des Dieselmotors.
Signalhorn und Glocke:
Wenn die
Lok anfährt, ertönt das Signalhorn.
Das Anfahrsignal ist richtungsab-
hängig: Vorwärts 2 x lang und
rückwärts 3 x kurz.
Signalhorn und Glocke können
auch mit dem beiliegenden LGB-
Sound-Schaltmagneten (17050)
ausgelöst werden. Der Schalt-
magnet lässt sich zwischen die
Schwellen der meisten LGB-Gleise
klipsen.
Der Magnet befindet sich seitlich
versetzt unter dem eingeprägten
LGB-Logo. Plazieren Sie den
Magneten auf einer Seite, um die
Glocke auszulösen, wenn die Lok
diese Stelle überquert. Bei
Anordnung auf der anderen Seite
ertönt das Signalhorn.
Bremse:
Wenn die Lok langsam
abgebremst wird, ertönt das Ge-
räusch der “kreischenden” Bremsen,
sowie das nachfolgende Entlüften
der Bremsen. Für das Auslösen des
Geräusches benötigt man etwas
Fingerspitzengefühl.
Standgeräusch:
Beim Betrieb mit
dem Mehrzugsystem hört man im
Stand den Dieselmotor im Leerlauf.
Um beim Analogbetrieb die Stand-
geräusche zu hören, muss eine
geringe Spannung (ca. 6,5 Volt) an
den Gleisen anliegen. Drehen Sie
dazu den Regler auf eine Fahrstufe,
in der die Lok noch nicht anfährt,
die Geräusche jedoch bereits zu
hören sind.
Hinweis:
Um beim Analogbetrieb
bei ausgeschaltetem Trafo und bei
Fahrtrichtungswechseln Standge-
räusche zu erhalten, muss die
Standgeräusch-Stromversorgung
65011 eingebaut werden. Bei
Fragen zum Einbau der 65011 wen-
den Sie sich bitte an Ihren Fach-
händler.
Stromversorgung
Achtung!
Um Sicherheit und Zu-
verlässigkeit zu gewährleisten, darf
das Modell nur mit LGB-Trafos und
Fahrreglern betrieben werden. Bei
Verwendung von anderen Trafos
wird Ihre Garantie ungültig.
Für dieses Modell einen LGB-Trafo
mit
mehr als 1 A Fahrstrom
einset-
zen. Weitere Informationen über
die LGB-Trafos und Fahrregler zur
Verwendung im Haus oder im
Freien und über das Mehrzug-
system finden Sie im LGB-Katalog.
WARTUNG
Schwierigkeitsgrade der
Wartungsarbeiten
- Einfach
- Mittel
- Fortgeschritten
Achtung!
Bei unsachgemäßer Wart-
ung wird Ihre Garantie ungültig.
Um fachgerechte Reparaturleist-
ungen zu erhalten, wenden Sie sich
an Ihren Fachhändler oder an die
LGB-Service-Abteilung (siehe
Autorisierter Service
).
Hinweis:
Weitere Wartungsanleitung-
en für viele LGB-Artikel gibt es im
Internet unter www.lgb.de
Schmierung
Die Achslager hin und wieder mit je
einem Tropfen LGB-Pflegeöl (50019)
ölen.
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