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Position 0: Sound ausgeschaltet
Position 1: Lautsprecher in der vor-
deren und hinteren A-
Unit eingeschaltet. Diese
Position ist für den Be-
trieb einer Lok-Kombi-
nation A-B-A vorgesehen.
Der Lautsprecher in der
B-Unit ist ausgeschaltet.
Position 2: Lautsprecher in der vor-
deren A-Unit und in der
B-Unit eingeschaltet. Diese
Position ist für den Be-
trieb einer Lok-Kombi-
nation A-B vorgesehen.
Mehrzugsystem
Das Modell ist bereits werkseitig mit
Decoder on board für das LGB-Mehr-
zugsystem ausgerüstet. Es kann un-
verändert auf herkömmlichen analo-
gen Anlagen oder mit dem digitalen
Mehrzugsystem eingesetzt werden.
Zum Einsatz mit dem LGB-Mehr-
zugsystem ist das Modell auf Lok-
adresse 03 programmiert. Infor-
mationen zum Programmieren der
Lokadresse finden Sie in den An-
leitungen der einzelnen MZS-Regler.
Beim Betrieb mit dem Mehrzug-
system können Funktionen der Lok
ferngesteuert werden. Über die Funk-
tionstasten werden folgende Funk-
tionen betätigt:
1: Hornsignal "Bahnübergang",
2 x lang, 1 x kurz, 1 x lang
2: Bremse anlegen
3: Glocke
4: Ansage: "Highball, John!" ("Freie
Fahrt, John!")
5: Alarmglocke
6: Dieselmotor aus/ein
7: Bremse entlüften
8: Geräuschelektronik aus/ein
Drücken Sie die entsprechende
Funktionstaste am Lok-Handy oder
am Universal-Handy. Bei der Lok-
maus die Funktionstaste mehrmals
hintereinander betätigen. Um bei-
spielsweise die Glocke auszulösen,
beim Handy die Taste “3” drücken.
Entsprechend bei der Lokmaus drei-
mal die Funktionstaste drücken.
Falls gewünscht, können zahlreiche
Funktionen des Decoder on board
mit einem PC über das MZS-PC-
Decoderprogrammiermodul 55045
individuell programmiert werden, so
z. B. Beschleunigung, Bremsver-
zögerung, Fahrtrichtung und vieles
andere (siehe
Anleitung für Fort-
geschrittene
). Diese Funktionen
können auch über das Universal-
Handy 55015 programmiert werden.
Steckdosen
Das Modell hat vorne und hinten
jeweils eine Mehrzweck-Steckdose
für Flachstecker (Abb. 1). Über die
Steckdosen können Sie LGB-Wagen
mit Beleuchtung oder mit Geräusch-
elektronik an die Gleisspannung
anschließen. Dazu die Abdeckung
von der Steckdose abziehen. Sollte
die Abdeckung zu fest sitzen, diese
vorsichtig mit einem kleinen
Schraubenzieher heraushebeln. (Je-
doch nicht das äußere rechteckige
Gehäuse herausziehen.)
Elektronischer Sound
Die digitale Geräuschelektronik die-
ser Lokomotive gibt den echten
Sound einer Vorbildlok wieder. Das
Modell hat einen Lautstärke-Regler
auf der Rückseite des Modells neben
dem Betriebsartenschalter (Abb. 1).
Alle nachfolgend beschriebenen
Sound-Funktionen lassen sich auch
direkt über das Mehrzugsystem aus-
lösen (siehe
Mehrzugsystem
).
Beim Einschalten der Fahrspannung
hört man das sogenannte "Blow
Down", das Entlüften der Zylinder.
Dann wird der Dieselmotor angelas-
sen und läuft im Leerlauf. Wird die
Fahrspannung weiter erhöht bis die
Abb. 1: Front-Rückseite
F7-B
Abb. 2: Schalter-
Piktogramm
Abb. 3: Front-Rückseite
F7-A
Abb. 1: Front/Rear
F7-B
Abb. 2: Sound control
switch
Abb. 3: Front/Rear
F7-A
Illustr. 1: Avant-arrière
F7-B
Illustr. 2: Pitcogramme
interrupteur
Illustr. 3: Avant arrière
F7-A
A
A
B
A
B
sound
sound
sound
sound
B-unit
A-unit
2
Aus/Off
GB
USA
F
D
hinten/back
B-unit
A-unit
vorne/front
1
3
DAS MODELL
Dieses antriebslose Modell einer F7-
B-Diesellok ist zur Verwendung mit
den F7-A-Modellen von LGB vorge-
sehen. Das detaillierte und wetterfe-
ste Modell ist reichhaltig ausgestat-
tet. Es verfügt über:
- werkseitig eingebauter MZS-
Decoder on board für analog und
digital
- dreistufiger Betriebsartenschalter
- digitaler elektronischer Sound
- "Entlüften" der Zylinder
- stufenweise synchronisiertes
Diesellok-Fahrgeräusch
- Signalhorn (vor der Abfahrt, an
Bahnübergängen)
- Glocke
- "High Ball" Ansage (mit Mehrzug-
system)
- Alarmglocke im Führerhaus (mit
Mehrzugsystem)
- Bremsgeräusche (Bremsen anle-
gen, Bremse entlüften)
- magnetgesteuerte Auslösung von
Signalhorn und Glocke
- Fernbedienung der Sound-
Funktionen (mit Mehrzugsystem)
- zwei Mehrzweck-Steckdosen mit
Sicherung
- Länge: 600 mm
- Gewicht: 2100 g
DAS LGB-PROGRAMM
Zum Einsatz mit diesem Modell
schlagen wir folgende LGB-Artikel
vor:
- 50610 Bogenbrücke, 1200 mm
- 50960 Amerikanisches Flügelsignal
- 65011 Standgeräusch-
Stromversorgung
Informationen über das komplette
LGB-Programm finden Sie im LGB-
Katalog.
BEDIENUNG
Vorbereitung
Dieses Modell ist zur Verwendung
mit den F7-A-Lokomotiven von LGB
vorgesehen. Die elektrische Ver-
bindung zwischen der “A-Unit” und
der “B-Unit” erfolgt über zwei Kabel
(Abb. 1, 3):
1. Zweipoliges Stromkabel für den
Fahrstrom vom Gleis:
Bei allen Mehrfachtraktions-Kombi-
nationen (z. B., A-A, A-B, A-B-A) alle
Loks mit den zweipoligen Strom-
kabeln verbinden.
2. Vierpoliges Elektronik-Kabel für
den Sound und die Elektronik des
Mehrzugsystems:
Die vierpoligen Elektronik-Kabel nur
verwenden, um B-Units mit A-Units
zu verbinden. Verbinden Sie nie zwei
B-Units oder zwei A-Units mit den
vierpoligen Kabeln.
Achtung!
Wenn Sie zwei B-Units mit
den vierpoligen Elektronik-Kabeln
verbinden, kann das zu Schäden an
den Verstärkern der B-Units führen.
Hinweise:
- Ein zweipoliges Stromkabel liegt
jeder A-Unit bei.
- Zwei vierpolige Elektronik-Kabel
werden mit jeder B-Unit geliefert.
- Damit Glocke und Signalhorn vor-
bildgetreu ausgelöst werden, stel-
len Sie die B-Unit so auf die
Schienen, dass die Rückwand mit
dem Betriebsartenschalter (Abb. 1)
zum hinteren Zugende weist (ent-
sprechend der normalen Fahrt-
richtung des Zugs).
Betriebsarten
Das Modell ist mit einem Laut-
sprecher und zwei Verstärkern aus-
gestattet. An der Rückwand (Abb. 2)
ist ein dreistufiger Betriebsarten-
schalter:
