KMR 3535, Technical Data Spare Parts

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Italiano I 13 3535
PROBLEMA POSSIBILI CAUSE SOLUZIONE
Il chiodo non viene
sparato.
Nastro chiodi inceppato.
Dispositivo di sicurezza (a) in posizione
di fermo dato che nessun chiodo preme
sul dispositivo di bloccaggio scatto a
vuoto (i). Il caricatore è vuoto o il nastro
chiodi è incastrato.
Eliminare i punti dove si inceppa.
Tirare indietro il dispositivo di
avanzamento del caricatore, quindi
lasciarlo libero o inserire nastro
chiodi.
I colpi a vuoto o le
cose caricate (chiodi)
non vengono inseriti
completamente
Apparecchio troppo debole o
appoggiato troppo brevemente sul
pezzo da chiodare.
Dall‘apparecchio fuoriesce un forte
getto d‘aria nella posizione più
bassa del pistone, guarnizione OR
(t), ammortizzatore (u, v) guasti o
danneggiati. Nessuna corsa di ritorno.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
Pressione dell‘aria troppo bassa.
L’apparecchio salta.
Tubo di alimentazione troppo lungo.
Restringimento del diametro del
tubo di alimentazione o nel gruppo
condizionatore (calo di pressione).
Pistone (r) completamente
danneggiato.
Punta del propulsore logora.
Appoggiare con più forza
l’apparecchio all’ elemento da fissare.
Sostituire gli elementi difettosi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Regolare la giusta pressione (min. 6
bar / 0,6 MPa).
Premere l’apparecchio con più forza
contro il pezzo da fissare.
Trovare la cause ed eliminarla.
Sostituire il pistone. Contemporanea-
mente, controllare la presenza di segni
di usura nell‘ammortizzatore (v).
Sostitiuire ammortizzatore (v).
Rettificare in piano la punta del
propulsore.
Le teste dei chiodi si
rompono e sporgono dal
legno.
Nastri dei chiodi di qualità scadente. Utilizzare nastri chiodi KMR di buona
qualità.
L‘apparecchio lavora
troppo lentamente
Formazione di ghiaccio sui comandi.
Pulire le parti interne, lubrificare le
controsuperfici di scorrimento delle
guarnizioni OR e la superficie di
scorrimento del cilindro. Verificare il
lubrificatore.
Verificare il funzionamento del
separatore d’acqua.
Set parti soggette ad
usura
Codice 73 3075
In caso di lavori riparazione o sostitizione di parti, è necessario lubrificare la superficie di scorrimento del
cilindro e tutte le controsuperfici di scorrimento delle guarnizioni OR con il grasso speciale (codice 68-3868).
Pistone non tiene nell‘ammortizzatore
(v). Ammortizzatore logora.
Apparecchio non sufficientemente
lubrificato.
KMR